车载MOST/CAN网络网关设计

介绍了车载MOST(Media Oriented Systems Transport)网络和CAN网络的结构与功能,阐述了MOST/CAN网络网关的硬件结构和软件实现,以及MOST网络和CAN网络之间通过网关进行数据交换的原理。该网关实现了MOST网络中以文件和命令形式传输的数据与CAN网络之间的交换,使MOST网络中车载系统与CAN网络中的系统之间能够进行参数的传递。     

无盘教学办公网络的研究与开发

无盘网络技术作为网络技术的一个重要分支,在各行各业中有着广泛应用。使用无盘网络的优势是无盘网络具有节省资金、安全性好、便于维护和管理。通过研究,解决各种无盘网络的组建和在教学和办公中的应用,使无盘网络在教学、办公中发挥其更大的优势。     

对“分段式网络教学设计“的研究

在网络课堂中,网络成为了教师与学生进行活动唯一的共同接口。网络课堂教学设计的复杂不仅表现在多了网络一个元素,而且多了许多在传统教学中没有的关系。笔者认为,在网络情境中,必须对基于组班教学的传统的课堂教学设计实施变革,增加网络环境中教学设计的内容,拓展网络环境中的学习空间,并要采取分段式设计、分段式教学法,方可收到良好的教育教学效果。     

基于网关技术的SNMP网络计费系统的设计

网络计费作为网络管理系统的主要功能之一,它能够监测和控制网络操作的费用、代价．记录网络资源的使用情况。在 CERNRT确立了有偿使用网络资源的原则后, CERNET国际通信费用由各入网单位分担。这使得计费管理在网络管理工作中显得尤为重要。作为影响最大的网络管理功能,计费管理系统在整个网络管理系统中占有相当重要的地位。     

网络教学中课件系统的设计与实现

本文主要对当前各类教学过程中所面临的远程教育或网络教学中课件系统的构架提出一些新的想法。网络教学中课件系统保障教师按照一定给定方式,完成网络课件的制作,同时给予系统智能评估策略,使系统具有更强的实用性,有效提高网络教学质量。     

网络技术在公路施工项目管理中的应用

针对公路施工管理中如何提高网络计划技术的应用水平,阐述了网络计划技术的适用范围、应用中存在的问题和应用的一般程序.同时,通过网络计划技术的应用实例,对实施网络计划技术应具备的条件与环境进行了探讨.     

浅谈ping实用程序的用法

当今网络上有许多网络实用工具,都对网络起着维护、检测的作用。Ping就是其中一种较简单的windows操作系统自带的网络实用工具。通过对ping命令的详细用法以及如何用ping命令去检测网络中存在的故障的研究,让人们了解ping命令,从而使用该命令去推断TCP/IP参数设置是否正确、运行是否正常、网络是否通畅等,以保障网络的正常运行。     

如何提高网络计划在建筑工程项目中的应用率

网络计划技术是20世纪50年代中期发展起来的一种科学的计划管理技术,它可以帮助人们分析工作活动规律,提示任务内在矛盾的科学方法。本文主要介绍网络计划的基本原理,网络计划技术的发展情况以及网络计划技术在国内外建筑工程项目中的应用情况,通过对工程项目与一般工业工程项目特点的比较,分析网络计划技术在工程项目管理中存在的问题,并分析造成网络计划很难在工程项目管理中普及应用的主要原因,在此基础上结合个人实习经历提出关于如何提高网络计划在施工企业应用率的一些建议。     

网络负面影响下的辅导员学生管理工作初探

大学生心理问题日益受到关注，网络为学生表达自己的想法提供了极大的自由。本文结合实际工作过程中遇到的问题，对网络负面影响下如何进行学生管理工作提出了重视网络道德教育、在学生中开展网络道德教育、加强与学生的交流等做法。     

经济属性驱动下的高速公路复杂加权网络的演化及仿真

讨论经济因素驱动下高速公路网络拓扑结构、演化过程和特征问题。在BBV模型的基础上,提出了一种以节点强度驱动和以经济流量为权重度量标准的复杂加权网络演化模型,并使用matlab软件进行数值仿真和分析,分别探讨了拓扑网络中经济流量增量和现实网络中城市经济属性对高速公路网络演化的影响。仿真结果表明,高速公路网络是一个典型的复杂加权网络,其点权分布服从幂律分布,并有重尾特征;经济流量增量成为拓扑网络演化的驱动力,而城市经济属性对现实网络发展起决定性作用。研究结果可为我国高速公路的建设和优化,以及促进区域经济一体化建设提供理论依据和参考。     

浅议网络教育中交互存在的问题及对策

随着网络教育的在我国的发展，改进和优化当前网络课程交互中存在的问题和不足成了我国网络教育中一个非常重要而迫切的课题。本文结合网络课程中交互的现状探讨了目前网络课程中存在的一些问题，最后结合现状对网络课程交互中存在的问题进行了分析思考并提出了相关对策。     

合作与竞争条件下公交网络发车时间优化模型

为了细化考虑公交线路之间的合作与竞争的不同关系对公交网络发车时间,即行车时刻表的影响,针对整个公交网络的运营优化问题,将公交网络中关联线路划分为合作与竞争两类。在各自构建的子网络背景下,分别建立对应的线网发车时间优化模型。发车时间优化模型包括线路始发车时间模型和线路发车间隔模型,其中在合作子网络中为了乘客换乘方便,以线路车辆非同步到站的总时间差最小为合作子网络的始发车时间模型的目标,在竞争子网络中避免恶性竞争和分摊客流,以线路车辆非同步到站时间差最大为竞争子网络的始发车时间模型的目标,发车间隔模型考虑的是运营成本和客流需求。针对所提出的模型,设计了对应的启发式算法,并给出公交网络算例来验证所给模型和求解算法的有效性。     

网络财务对传统会计理论及实务的影响

网络财务在电子商务中是必要存在的,在对企业实现有效管理以及如何对整体的内部会计控制进行加强的问题中,网络财务发挥着比较重要的作用,促使企业财务部门趋向于扁平化,以及财务工作方式更趋向于网络化,甚至严重影响到传统财务的财务报告、会计实务和理论。为更加深入地对网络财务对传统会计实务和理论的影响进行探析,就要先对发展网络财务的特点进行分析,之后再对传统财务会计理论受到网络财务的影响,以及传统财务会计实务受到网络财务的影响进行探析。     

道路网络结构可靠度的研究

随着道路网络的日趋复杂化,传统的对单条道路进行可靠度分析的方法已经不能客观反映道路及其网络的可靠度特性,必须计入网络中各道路的相互影响.该文将道路网络可靠度与道路结构可靠度相结合,建立了道路网络结构可靠度的计算方法.利用软件Mat-lab对道路结构可靠度进行蒙特卡洛分析,再将各道路的结构可靠度代入到网络中分析整个网络的结构可靠度.     

物流网络研究现状及未来趋势

物流网络是物流系统中一系列组成要素如供应商、制造工厂和配送中心、运输工具、交通设施等的有机组合,可以根据运作形态分成物流基础设施网络、物流组织网络和物流信息网络。基于国内外物流网络研究的特征和分类的阐述,对国内外研究轨迹和内容进行综述,指出未来的研究趋势将集中在国际物流网络、区域物流网络以及逆向物流网络等方面。     

浅谈数字证书及其应用

文章阐述了数字证书在虚拟网络中如何保证信息的安全性,及在网络中的广泛应用。     

图书馆网络信息服务管理模式研究

随着网络时代的到来,网络信息服务已经深入到人们的日常学习和生活中,图书馆作为高校教育水平的重要体现之一,运用网络信息管理模式能够极大的提高图书馆的工作效能,促使图书馆在高校教育中发挥积极作用。目前各大高校的图书馆网络信息服务管理都在探索阶段,在管理服务水平和服务模式上还有待进一步的提高和创新。基于此,本文对图书馆网络信息服务管理的模式进行探究,以期为图书馆网络信息服务管理工作提供一定的参考。     

NGN网络终端安全架构和透明认证的研究

本文针对NGN网络的终端设备安全认证问题,结合通信网络安全技术理论知识,提出了网络设备终端接入安全架构方案,通过在原有NGN网络中加载少部分设备,有效地提升了NGN网络设备接入的安全性。通过对设备的二次开发,实现了终端设备的透明认证。     

基于共同配送策略的公路货运网络优化问题

为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%。结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。     

成渝区域高速公路网络节点抗毁性研究

基于复杂网络理论构建成渝区域高速公路网络,对高速公路网络静态拓扑指标进行定量分析;利用级联失效理论,分别对网络中节点进行随机攻击和蓄意攻击,研究面对不同攻击情况时成渝区域高速公路网络的抗毁性。结果表明,适当增加节点容忍系数可提升网络抗毁性;成渝区域高速公路网络在随机攻击下抗毁性较高,在蓄意攻击下表现出脆弱性。