共查询到20条相似文献,搜索用时 562 毫秒
1.
2.
3.
目前国家正在推行建设“公交都市”,计划通过发展公共交通来保证城市交通的畅通。但是什么样的城市才算是公交都市呢?很多人将公交都市理解为“最大限度地提高公交分担率,用公交取代小汽车”,这个观点是片面的。 相似文献
4.
按照计划,9月份,北京定制公交即将上路运营。据报道,北京公交集团在2011年开始尝试在天通苑和回龙观等住宅密集区开设直达金融街、中关村、国贸等社区的通行班车,经过一年试运行,决定大范围运行定制化公交。定制公交的好处毋庸讳言,定时定点发车到达,优质优价,解决通勤人士的出行需要。 相似文献
5.
改革开放以来,襄樊市城市客运有了较快发展,随着经济的发展和城市的扩大,以及行政管理体制改革的推进,城乡一体化将成为必然的趋势。如何应对城乡一体化后的客运市场?政府及主管部门如何作为?如何为城乡居民提供安全、优质、快捷、准点的客运服务等问题摆到了我们面前。下面,笔者就城乡一体化后的客运服务作如下分析和建议: 相似文献
6.
7.
近年来,浙江省嘉兴市交通运输部门紧紧围绕党中央、国务院关于统筹城乡发展、推进社会主义新农村建设的重大决策,认真贯彻落实交通运输部"三个服务"和嘉兴市委市政府优先发展公共交通的战略部署,在2004年实现城乡公交一体化的基础上,促使城乡公交向公益化、国有化转型,与城市公交实行统一管理体制、统一扶持政策、统一资源配置、统一票价政策、统一服务标准和统一发展规划的"六统一",城乡百姓享受了公交均等化服务,创造了具有嘉兴特色的城乡公交模式。嘉兴市地处浙江省东北部,处于最具有经济活力的长江三角洲和中国沿海经济带的中心位置。全市陆地面积3915平方公 相似文献
8.
9.
10.
11.
张润田 《城市公交规划与管理》2004,(6):12-14
天津市公交集团是本市公交行业唯一一家国有大型公交企业集团。集团所属全资子公司17户,控股子公司2户,参股公司3户,事业单位2户。职工总数1.6万余人。资产总额为12.2亿元。经营范围包括:市内公共汽车、出租汽车客运服务、汽车修理、汽车配件销售、汽车维修机具制造、机加工、广告、餐饮等。 相似文献
12.
14.
15.
16.
17.
叶长夫 《城市公交规划与管理》2004,(3):21-23
中国加入世界贸易组织已经两年了,市场化的深入使各行业正在全面适应世界贸易组织规则。城市公共交通行业的运作也必须尽快适应和遵循这一规则,由此,作为国有的各公交企业面临着前所未有的风险和挑战。在大规模竞争来临之前全面分析各方面情况,作好应对措施是公交企业的当务之急。 相似文献
18.
19.
在拥堵问题日益严重的今天,大力发展公共交通成了城市健康发展和城市交通可持续发展的必然选择,国家也因此提出了“公交优先”战略。公交是绝大多数城市公共交通的主力军,“公交优先”要真正普惠大众,首先需要市民愿意选择公交出行。再好的公交若得不到市民的认可和选用,仍旧徒劳无功。 相似文献