浅析城市污水的再生利用

本文介绍了国外城市污水再生利用的现状及发展趋势，结合我国水资源情况及城市污水再生利用的工程实践，分析了我国城市污水再生利用的经济技术可行性，并提出了城市污水再生利用的发展对策。     

轨道车辆回收利用技术与应用研究

近年来轨道车辆回收利用技术与管控越来越受关注。文章详细介绍了轨道车辆回收利用的相关法律法规，回收利用的必要性、相关概念及其基本关系，报废车辆回收利用处置程序以及回收利用率计算方法等。通过某出口项目案例，进行了材料类型及质量的详细数据收集，并严格按照ISO 21106:2019及UNIFE规定的回收利用率计算方法完成了可再利用率和可回收利用率的计算，最后提出了轨道车辆材料回收利用技术实施的合理化建议。     

铁路工业废水重复利用分析

介绍了铁路工业废水重复利用现状和重复利用的回收和循环的方式；通过实例分析，得出重复利用低投资高效益的结论；根据现状提出了工业废水重复利用有大的潜力可挖，并指出提高重复利用率的有利条件和存在问题。     

工业窑炉气氛智能控制方法研究

在分析目前自寻优控制算法的基础上，融合软测量，神经网络建模和翰经计算等技术，提出了两种工业窑炉气氛智能测量和优化控制方法。第一，利用神经网络建立窑炉废气氧含量软测量模型，然后利用模糊控制实时控制；第二，利用神经网络建立窑炉温度工作模型，利用模糊进化算法基于该模型在当前燃料量情况下实时优化获得满足最高炉温条件下的助燃风量，仿真及初步应用结果表明所提的控制方法成本低，精度高，稳定，对窑炉无影响，较好地实现了工业窑炉气氛的智能控制。     

机车模糊粘着控制及其仿真研究

简要讨论了目前机车空转识别方法和主要的防空转，粘着控制方法，提出了一种转趋势识别方法；基于此方法，利用模糊控制理论进行了优化着模糊控制的研究，仿真结果表明，上述方法能在发生空转前及时抑制空转发生，并最大限度利用粘着力，实现了优化粘着控制。     

铁路空调客车空气品质评定标准的探讨

针对目前国内尚未系统地制订出铁路空调客车空气品质评定标准及国际相关标准中的不完善问题进行了分析，对影响铁路客车空气品质评定标准的重要因素及方法进行了探讨，引入了新概念；利用对数级划分入体阈值，利用计权网络分析舒适度，利用安全因子改善标准的可靠性和经济性等，试图填补国内空白，能较好解决舒适度评定问题，并可为铁路客车换气节能提供理论依据。     

香港港口利用新亚欧大陆桥开展国际集装箱运输运量预测

阐述了香港利用新亚欧大陆桥开展国际集装箱运输的可靠性，在收集近10年香港运往欧洲的货运量的基础上，利用线性回归、自回归和对数回归预测方法对香利用新亚欧大陆桥的货运量进行了分析和预测。     

基于MATLAB/SIMULINK的SS3B型电力机车仿真模型

利用MATLAB平台上的仿真软件SIMULINK建立了SS3B型电力机车的数字仿真模型，在仿真模型中比较准确地模拟了直流电机的反电势，利用机车牵特性函数与整流回路的关系对导通角α进行了计算，得到电力机车交流侧电流；利用MATLAB提供的FFT函数对电流进行快速傅立叶变换，得到电力机车注入牵引网的基波和各次谐波电流，通过仿真结果分析，可以得出此仿真模型具有正确性，有效性和可行性。     

铁路工程利用旧梁方案比选及施工组织研究

本文依托于山东某高铁枢纽动走线箱梁架设工程，对既有城际铁路的双线简支箱梁拆除利用进行方案研究，包括方案I不利用旧梁，新建梁方案；方案II利用旧梁方案。从施工组织可行性和工程经济性两方面进行综合比选后，确定采用旧梁利用方案。重点介绍架桥机拆架梁、运梁车运梁、龙门吊提梁等旧梁利用的施工过程，同时对利用旧梁方案运梁架设通道建立、旧梁吊装、运输、架设、利用旧梁的相邻孔处理、线路恢复等方面进行了详细阐述，可为类似旧梁利用拆运架工程的施工组织提供技术支撑。     

结合速度跟踪功能的驼峰溜放进路自动控制的研究

本文通过分析驼峰溜放作业特点，指出了在驼峰溜放进路自动控制中结合速度跟踪的必要性，提出了利用分路道岔双区段轨道电路实现速度跟踪的原理，并举例说明了利用速度跟踪实现侧撞防护的方法。     

我国特大城市土地利用形态与出行总量的距离分布研究

本文在分析城市土地利用形态的基础上，建立了数学模型，模拟城市土地利用形态的不同种类，计算城市出行总量的距离分布和空间分布，总结出反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型。利用这个模型，可以较快地对城市出行总量的距离分布进行测算，作为宏观研究交通发展战略的基础。还根据本研究所提出的理论与方法对我国部分特大城市的出行总量的距离分布进行了实践验证，初步验证了本研究结果的可靠性，实用性。     

铁路旅客满意度的灰色综合评价

利用有关灰色系统的理论，在综合考虑铁路旅客满意度多种因素的基础上，建立了铁路旅客满意度评价体系。利用灰色评价方法，在建立评价等级的基础上，结合铁路旅客问卷调查结果，对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价，并据此提出相关建议，以提升铁路客运服务水平。     

提高高速铁路旅客运输服务水平的探讨

简介了现代客运服务水平的含义，并从高速列车开行方案的选择，高速线通过能力的合理利用、行车指挥。运行组织，高速客运站的设置与布局，既有设备的利用，以及旅客换乘组织等方面论述了提高高速铁路客运水平的有关措施和建议。     

地铁隧道光纤感温火灾预警监测系统

1 主要技术性能 本成果应用了光电子等高新技术：利用拉曼散射和光时域反射OTDR理论，解决了大面积、连续性、动态实时在线的火灾和温度检测和定位问题；利用卫星地面拍照数据滤波、压缩和传输技术，解决了海量数据的滤波、检测精度提高和缩短检测时间问题；利用专家算法，解决光纤接续和应用中的损耗、测温空间分辨率、温度分辨率及快速响应和预警的智能分析、判断等问题；利用高速数据处理器技术、多功能多串口的高速单片机技术、最新的CPLD、计算机控制技术、触摸屏等技术，     

车辆主动悬挂的鲁棒稳定性及鲁棒性能研究

研究具有参数不确定性的铁道车辆主动悬挂系统的鲁棒稳定性及鲁棒性能问题。应用μ方法进行了鲁棒控制器设计，利用数值模拟方法进行了仿真，并利用滚动振动试验台进行了整车试验验证。结果表明，控制器能明显改善系统鲁棒性能，结果是令人满意的。     

城市轨道交通对土地利用的影响分析

结合国内外有关案例，从城市土地的利用强度、利用类型以及沿线地区活力等三个角度，重点剖析了城市轨道交通对土地利用的影响，以探索城市轨道交通对沿线土地利用的影响规律。     

轨道交通的廊道效应与城市土地利用分析——以上海市轨道通明珠线(一期)为例

城市轨道交通通过廊道效应对沿线的城市土地利用产生影响，不同性质的用地因此出现了不同的空间分异特征。以上海轨道交通明珠线（一期）为例，运用PIS和RS技术，建立上海市中心城区的土地利用、交通等综合数据库，构建了空间分析模型，对轻轨交通沿线的土地利用空间分异情况及其趋势作了分析。     

刚-柔耦合系统动力学分析

给出了刚．柔耦合系统的运动学描述方法，利用Hamilton变分原理和弹性梁的变形理论，建立了包括中线耦合变形与刚体大范围运动相互耦合作用时弹性梁的运动学控制方程，利用Garlerkin模态截断，从物理意义上解释了学们多年来一直在研究的动力刚化现象，最后用数值模拟验证了理论的正确性．     

用蓄能器起动干线内燃机车

通过对干线内燃机车利用蓄能器起动柴油机的电路以及对比试验的结果的途述，说明利用蓄能器可以在起动接触器闭合的瞬间使电机的起动电流增大，而蓄电池组提供的电流却减小５０％，蓄电池中电压的降低也有所减小，从而大大提高了柴油机起动的可靠性，减轻了蓄电池的工作负担，延长了蓄电池的使用期限。     

企业信息化建设方法初探

本文在分析企业信息化的内涵与企业信息化现状的基础上，从“利用现代信息技术开发和利用信息资源”与“改造传统的作业模式”两大方面，阐述了企业信息化建设的基本思路，提出了企业开展信息化应关注的问题，最后对企业开展信息化建设的方法和步骤进行了研讨。