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1.
1故障现象：某款125型骑式车,转向信号灯不能投入工作。故障诊断与检修：开启点火开关,将转向灯开关拨至左转向工作位置时,左侧前、后转向信号灯及转向指示灯均能正常投入工作;转向灯开关拨至右转向工作位置时,右侧前、后转向信号灯及转向指示灯均不能正常投入工作。 相似文献
2.
故障现象：一辆QS125骑式车,行驶约24000km,闪光继电器正常,但转向灯不闪光,电喇叭不发声。 相似文献
3.
故障诊断与检修：仿凌鹰的踏板车由于设计原因载重过大时,燃油开关下端与空气滤清器总成相撞会造成负压管开裂（这种故障较常见）。检查燃油开关到化油器弯头的负压管,没有开裂和松动现象。拆下火花塞,发现火花塞颜色为砖红色,将火花塞插在高压帽上试火,发出蓝色火花并“啪啪”作响。 相似文献
4.
故障现象：一辆力帆LF125后三轮货运摩托车容易熄火，为此车主对摩托车的点火电路进行了改造火，点火电路改造后故障仍无法消除。行驶了约23000km，摩托车雨天行驶发动机改原车磁电机CDI点火为蓄电池DC-CDI点 相似文献
5.
故障现象：一辆新大洲XDZ125踏板车,发动机突然不能起动着火,检查了燃油系统、点火系统和化油器,故障仍在。 相似文献
6.
NO.1故障现象:某款100型三轮摩托车,发动机起动困难,加速不良,消声器传出异响,车辆不能正常行驶。维修人员更换了化油器,故障仍在。故障诊断与检修:开启点火开关,经多次起动后,发动机起动着火。加大化油器节气门开度,发动机工作转速不能提高,消声器发出"吐吐"排气声响。摩托车点火系统、燃油系统、发动机故障,均会导致发动机加速不良。断开空气滤清器与化油器的连接,拆下消声器,更换化油器,故障仍在。检查发动机配气相位,未发现故障疑点。断开电子点火器熄火线,更换火花塞、 相似文献
7.
故障现象一辆XSJ125T坐式摩托车,行驶了约30 000 km,最近车主反映车没劲、上坡无力、车速低、费油。故障诊断与维修通过试车证实了该车动力性差。拆掉摩托车的车座,发现发动机外表非常脏,曲轴箱、缸体的散热片上全是泥土,空气滤清器滤心几乎全部堵塞,平时摩托车维修保养较差。拆卸空滤器盖,清除滤清器内尘土更换滤心、清洗调整化油器后试起动发动机,起动后 相似文献
8.
1 故障现象：一辆单缸四冲程125mL踏板车（GY6发动机）,行驶约24000km,车速为60km／h时有停顿感,最高车速始终不到65km／h。维修人员检查了点火系统、燃油系统,未发现故障疑点。 相似文献
9.
经检查，该车为二手摩托车，比较陈旧，发动机经过多次修理。经了解得知，摩托车在未修理前还可以起动，因窜机油故障送修，更换活塞环后发动机不能起动。该故障出现在发动机修理后，说明摩托车的点火系统、油路不存在大问题，应检查发动机检修状况，重点检查发动机的配气是否正时。 相似文献
10.
No.1故障现象：一辆日产GS125摩托车,缸头异响,反复调节气门间隙无效,故障仍存在。故障诊断与检修：通过初步检查,判断该车由于机油不洁、油路堵塞而造成缸头轴瓦间隙超限,导致凸轮轴工作时旋转摇摆严重。 相似文献
11.
No.1故障现象:一辆雅马哈天剑摩托车,行驶约30 000 km,有时骑行发冲或熄火,将车辆左、右摇晃或推行一段时间后才可起动着火,低、中、高速均正常。故障诊断与检修:该车每天行驶100～200 km,已清洗过化油器,更换过空气滤清器滤芯、点火线圈、点火器、套锁(含油箱盖)、高压帽、火花塞等,故障仍在。每次熄火后,高压线试火时,电起动按钮按下后很长时间才有零星火花,疑是电路故障。但电器元件已基本更换过,逐一检查、紧固点火线圈、点火器、点火电源开关等插头,并在行驶过程中有熄火现象发生时,用手将点火线圈、点火器、点火电源开关等处的线束逐一向上拉动,每拉动一处就试起动一次,发现每次熄火后拉动点火电源开关处线束车辆可顺利起动。 相似文献
12.
故障现象：一辆宗申ZS125力之星后三轮货运摩托车，行驶里程约20000km，后因烧机油故障送修。更换了缸体、活塞组件、进排气门油封等配件。烧机油故障排除。但车辆使用时间不长（行驶了约1200km）发现重载时不能正常行驶，车不载货或载货量较小时能勉强行驶，发动机在行驶途中突然熄火后无法起动。 相似文献
13.
No.1故障现象:一辆国产双缸125型骑式车,行驶约40 000 km,右缸火花塞经常烧坏。维修人员调整过化油器混合气,检查了空气滤清器滤芯,清洗过化油器,故障仍在。故障诊断与检修:拆下右缸火花塞,火花塞呈干黑色,而左缸火花塞呈砖红色,互换左、右缸点火器点火线圈的电子元件,右缸火花塞仍呈干黑色,更换新化油器总成, 相似文献
14.
故障现象：某款125型摩托车,行驶约36000km,曲轴箱内齿轮运转异响,更换受损齿轮时,用于紧固止动器的特制螺栓丢失。重新配制螺栓,复装后发动机换挡困难。 相似文献
15.
No.1故障现象:一辆比亚乔BYQ70二冲程踏板车,行驶约41 000 km,未检修过,出现起动困难、加速无力、油耗高等故障。故障诊断与检修:比亚乔BYQ70长时间未保养,起动困难、加速无力和油耗高的原因通常有:排气管消声装置及缸体排气口被积炭堵塞、空气滤清器滤芯失效、火花 相似文献
16.
No.1故障现象:一辆50QT摩托车,行驶约35 000 km后,热车时有一冲一顿现象,加速困难,油门反应迟钝。待摩托车冷却一段时间后再起动,可勉强行驶数百米,当车速升至45～50 km/h时,又出现一冲一顿现象,低于此速度则正常。维修人员更换了化油器,故障仍在。 相似文献
17.
故障现象：一辆宗申ZS100型四冲程弯梁车,行驶了约40000km,摩托车出现过热、动力性下降故障。检修中发现缸体的上部及活塞有拉痕。更换了缸体、活塞组件,检查了发动机的润滑状态,因曲轴箱机油能输送至发动机缸头,认为发动机不存在润滑不良问题。更换了缸体、活塞组件,摩托车修理后时间不长,拉缸故障再次发生。 相似文献
18.
No.1故障现象:一辆宗申ZS125骑式车,行驶35 732 km,无法起动。维修人员检查了油箱、缸压和点火电路,未发现故障疑点。故障诊断与检修:检查油箱,燃油充足。踏起动杆,发动机缸压正常,连续起动车辆数次,无法起动。拆下火花塞,发现有充足的燃油到达燃烧室,经检查确认高压线端不跳火。检查点火电路各零部件均良好,线路正常,各接头连接牢固,疑是熄火线破损搭铁或熄火按钮触点搭铁 相似文献
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