“小青岛”号沿海游览船

由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、求新造船厂建造的我国第一艘沿海游览船《小青岛》号已于1981年9月试航,10月交付使     

《龙宫饭店》简介

《龙宫饭店》是由中国船舶工业总公司上海船厂为瑞典 HUACHOW TRADE 公司设计并建造的一座水上浮动的、其造型具有中国民族古代艺术特色龙和宫所组成的水上饭店;建成后将停泊于瑞典哥德堡市的海滨营业。该饭店可分为两大区域:露天甲板以下的主体为工作舱,布置有厨房、配膳间、洗削、冷库、干货库、酒库、工作人员生活室及机、电、空调舱等;露天甲板以     

简讯

300箱集装箱船“爪哇龙”号在求新造船厂下水求新造船厂为新加坡脑尔(NOL)公司建造的第一艘300箱集装箱船“爪哇龙”(Dragon Java)号于1990年4月26日下水,将在四季度交付使用。     

船舶工业大事记

1日,大连造船厂为中远(集团)总公司建造的20000吨多用途货船1号“乐鼎”轮命名下水。 2日,由船舶总公司深圳远舟科技实业有限公司组织开发,七○二所设计,求新造船厂、新南船舶有限公司建造的重庆“公安202号”高速水翼船在上海交付船东使用。     

QX—4成膜液新材料通过鉴定

研制单位:求新造船厂船壳分段喷丸除锈后需及时油漆,但焊接部位暂不能油漆,需留出30～100mm 宽度进行临时保护。以往使用的保护材料是压敏型的,成本很高,浪费较大。据调查,一艘万吨轮在建造过程中使用压敏胶带花费将近万元。为此对保护材料需作进一步研究,中船总公司于1985年向求新造船厂下达了这项科     

上海求新造船厂简介

求新造船厂位于上海黄浦江西岸,创建于1902年。该厂技术力量雄厚,造船工艺先进。近三十年来为国内外用户建造了一千余艘军民船舶,产品质量优良,     

13600DWT成品油／化学品船

上海求新造船厂为丹麦KIL航运公司建造了3艘13600DWT成品油／化学品船。本文简要介绍该姐妹船的主尺度、性能等,并对其特点作了重点介绍。     

500吨级半舱棚驳主体部分的整体反造及水上翻身工艺

本文介绍了半舱棚驳主体部分的建造及水上翻身工艺,它为没有良好造船设施的中小型修造船厂承造同类型驳船提供了一个经验。     

大河造船厂承造杭州最大的人行天桥

由杭州大河造船厂承建的杭城最大的人行天桥——建国北路凤起路人行天桥去年底开始动工建造,该天桥也是杭城第一座亭廊型人行天桥。     

“两岛式”建造法应用浅探

本文介绍了船体大合拢的“两岛式”建造法及其实施条件，并以求新造船厂为例，提出实施此法需要采取的措施，以及所作经济效益分析与预测。     

新型导弹护卫艇首制艇进入航行试验阶段

求新造船厂建造的新型导弹护卫艇首制艇于5月24日解缆赴吴淞地区试航。该厂职工克服该艇建造中设备配套不齐等困难,在争创优质船的前提下,前方车间精心安装调试,大大加快工作进度,建造周期比该厂过去生产的同类定型艇缩短了三分之一。     

沪甬线三千吨级沿海客货轮

上海海运局用于上海——宁波、上海——温州航线的新型三千吨级沿海客货轮“繁新”号、“荣新”号、“昌新”号和“盛新”号是四艘同型船,由求新造船厂建造,前两艘已于去年投入营运,后两艘也即将竣工交付使用。     

日本将建造大型海洋构造物专用船坞

据报道,日本将计划建造最大的海洋结构物专用船坞,这种船坞长和宽均为180m。这座大型船坞的建造工程将由日本大岛造船所长崎县西彼杵郡大岛町的一家造船厂承担。     

船体建造中的精度管理

一、前言船体建造中的精度管理(俗称为“公差造船”),是船体建造全面质量管理的一个重要组成部分. 我国正式开展这项工作是在七十年代。开展得较早、收效较大的有大连造船厂、上海船厂、沪东造船厂、江南造船厂及中华、求新等造船厂。     

求新造船厂承建四艘3700吨成品油轮

最近,求新造船厂厂长韩旭光、船舶贸易公司程处长和英国P&O油船公司执行董事在求新厂签署了建造四艘3700吨成品油轮的合同。这不但是该厂瞄准欧洲市场开发民品实现出口产品一大突破,稳定了工厂明后两年大船台生产,提供了锻炼骨干队伍,提高造船产品档次的机遇;而     

百年江南——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾（6）

求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902年）。当初朱志尧在马相伯的帮助下筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2．66万平方米，筹建求新机器制造轮船厂，朱志尧自任总经理，招雇工匠百余人。自光绪三十年起，该厂开始承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务，数年后增添设备，建设厂房，生产得到发展，至光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。至宣统二年（1910年），工场发展到N9个，职工增至500多人，另建成1座船坞。     

矩阵型集成式串珠加热局部退火新工艺的应用

距阵型集成式串珠加热局部退火新工艺是针对求新造船厂首次建造5,000吨近洋干货船,需要对大型尾柱的焊接接头进行局部退火处理而研制的。该工艺已于1985年8月通过鉴定,其质量稳定可靠,具有设备简易投     

消息报导

“圣陀沙龙号”集装箱船解缆试航并交船经过求新造船厂职工的辛勤努力,第2艘300箱集装箱船于2月27日解缆进入交船试航阶段。这是该厂“保五争六”奋斗目标的第一仗,也是上船公司系统一季度的商品船。该厂生产副厂长指出,在该船交船试航中,一要力争创出优质产品,二要保证项目试验完整性,三要各个部门协同作战,高效优质地完成试航任务。 3月30日,求新造船厂为新加坡南龙航运公司建造的第二艘300箱集装箱船——“圣陀沙     

求新造船厂

求新造船厂位于上海黄浦江西岸,创建于1902年。该厂技术力量雄厚,在管理科研设计生产等方面广泛应用电算技术,造船工艺先进,综合适应性强,产品性能优良。近卅年来已为国内外用户建造了一千余艘军民船舶、产品质量在国内外享有盛誉。求新造船厂充满活力。乐于为国内外客商服务,承接造船、修船和冶金、矿山、石油、化工,轻工、制糖、农业等机械设备以及桥樑、铁路、屋架、立交构架等金属结构件加工业务,愿与用户建立长期业务关系。     

ViktorLenac船厂获一座生产平台订单

克罗地亚ViktorLenac造船厂和INAgip JV公司签订了～座海上生产平台建造合同。预计将在2013年中期开工．建造时间大概为20个月。