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由于取消了许可证和配额制度,2005年的进口汽车市场变得扑朔迷离起来,进口车的价格会大幅度下降吗?进口车会大批量涌入国内市场吗?进口车对国产车将造成怎样的冲击呢?带着这些疑问,我们开始了今天的封面故事。 相似文献
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马自达汽车现在在国内的知名度已经有所普及,旗下多种车型已经开始在国内生产。但在2004年的北京国际车展上,马自达正式发布了“ZOOM-ZOOM”全球品牌理念、紧接着将自己的多种进口车通过国内已有的马自达汽车销售服务网络以及部份进口车销售网络进行销售,本期我们测试的马自达MPV就是在这之后的首款车型。 相似文献
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2004年6月1日,备受关注的新《汽车产业发展政策》正式公布实施。尽管从2003年起,对是否出台这一政策就有争论,并且新政策也从原来计划的由国务院颁布实施,改成现在的由国务院批准、国家发改委颁布,但在2004年国内有关自主开发呼声渐高,2003年其它行业纷纷进入汽车行业,以及进口车与国产车销售网是否合并的讨论声中,新政策的出台还是对这些热点进行了较详细的规定。 相似文献
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今年7月1日起,根据WTO贸易自由化的规则,中国进口汽车的市场前景如何?目前本土化乘用车的品牌已达89个,品种191个, 是否完全能实现进口替代?怎么理解“国产大众化,进口个性化”的提法?即将实行的按排量交纳消费税,对进口车影响如何?落地完税制和品牌专卖对市场销售渠道的影响等等问题,都是相关业内人士和消费者所关心的。今年3月10日在上海安亭举办的进口汽车展暨“2006后关税阶段中国进口车市场走势研讨会”,给出了一个很好的答案。 相似文献
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日本作为汽车产业强国,其进口车的市场占有率较低,进口车型中除欧洲部分豪华品牌外,多数车企的销量不高,因此日本有“进口车坟墓”之称。随着我国自主品牌市场竞争力不断提升,已有企业开始关注日本市场,日本汽车市场的准入制度成为需要面对的问题。对日本型式认证制度、共通构造部型式指定制度、进口车特别对应制度、平行进口等进行说明,为国内车企进入日本市场选择适合的认证制度提供参考。 相似文献
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今年进口汽车需求不会随着配额的取消和关税的下降出现大幅增长。进口车在国内汽车市场的比例仍会维持在4%左右。由于国际知名汽车品牌相继在国内投产,国产车的替代能力大大增强,进口车的选型将会越来越困难,高档化、个性化、差异化将是今后进口车发展的方向。进口汽车市场上半年会继续调整,下半年将从调整中走向规范。 相似文献
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在这个拥挤繁忙的城市中,你是否希望拥有一款与众不同却又经济实惠的爱车?面对满大街飞驰的汽车,你是否更钟情于进口车的时尚设计与精美工艺?当大多数进口车的高价位依旧犹如“王榭堂前燕”,让人望而却步,通用汽车以一款“最经济的进口车”——欧宝欧捷利,飞入了寻常百姓家。仅13万元即可拥有一款纯正德国品质的进口小型多功能轿车,这一难以抵挡的诱惑,令许多普通消费者得到一圆他们的进口车梦想。 相似文献
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菲亚特在结束与南汽的合作后也一直在跟国内其它车厂洽谈,准备在2009年生产多款新车。在此之前,为了不让市场遗忘,菲亚特重启了进口车项目,在国内市场上推出了多款新车,GrandePunto朋多就是其中较为强调个性的一部。 相似文献
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随着中国汽车消费市场不断扩大.消费者汽车购买能力逐步增强,眼下.汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车,成了一种身份和档次的象征。饥不择食,许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆,也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题, 相似文献
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正一石激起千层浪。"双反"是否属于报复性措施?"双反"实施后,国内进口车市场将出现什么变化?在中国入世10周年之际,"双反"措施的实施又意味着什么?中国汽车的放开与保护之间,又应该有什么样的界限? 相似文献
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从2005年1月1日起,进口车关税从2004年的34.2%(3L以下)和37.6%(3L以上)降到了30%。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降,一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前.很多消费者都想买辆车过年,车市的整体销售势头看好.进口车市场也同样火爆,销售旺盛.车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的,丰田佳美2.4L从2004年最低32.5万元涨到了33.5万元,日系车型中的普拉多.丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元,韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨?进口车经销商的春天到来了吗? 相似文献
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