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薄壁轴承不允许修刮传统车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时,轴承必须经过刮削才能保证有理想的接触面积。实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮,只能按相应的尺寸选配。如果没有合适尺寸的曲轴轴承,必要时可采用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。为了适应这种情况,应采用按轴承尺寸配合磨轴颈的方法,改变过去以轴配轴承的办法。还有一种三层合金轴承,由钢背、铜铅合金、表层等构成。表层合金厚度一般为0.02-0.03毫米, 相似文献
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目前,汽车零部件广泛使用的低碳(低合金) (F P)钢和经专门淬火、高温回火处理的调质钢,其强度和韧性较低,而低碳合金(B M)复相钢特别是具有TRIP效应的Si-Mn系(BF A).超级B钢则具有高的和很高的强度和韧性.用这类钢来制造汽车零部件将有利于汽车的轻量化,是汽车零部件用钢的发展方向. 相似文献
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采用ANSYS建立钢锚梁索塔锚固区有限元模型,对拉索与锚梁呈多角度不同锚下作用力多种工况下的强度和位移进行计算分析,提取设计荷载作用下最不利受力部位和应力水平,探明不同受力条件下应力-位移分布规律,结合钢锚梁与索塔锚固区理论数据值,综合调整及优化设计方案。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(5):12-14
桑塔纳轿车发动机采用ZL 107铸造铝合金,扁球形燃烧室。缸体是四缸、水冷、全支承、无缸套等缸心距.龙门式合金铸铁汽缸体。活塞是用Si-Cu-mg过共晶铝合金制造;连杆是中碳钢锻件;小头衬套是用卷制的镀铜铅锌合金的钢背衬套;发动机曲轴为全支承锻制.四个曲拐有五道主轴承支承。 相似文献
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桑塔纳轿车发动机采用ZL107铸造铝合金,扁球形燃烧室,缸体是四缸、水冷、全支承、无缸套等缸心距,龙门式合金铸铁汽缸体,活塞是用Si-Cu-mg过共晶铝合金制造;连杆是中碳钢锻件;小头衬套是用卷制的镀铜铅锌合金的钢背衬套;发动机曲轴为全支承锻制,四个曲拐有五道主轴承支承。 相似文献
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对比了GW30钢结硬质合金与普通Cr12型熔炼电炉钢在制造螺纹搓丝板上的制造工艺、产品性能和失效特征等方面差异,介绍了GW30钢结硬质合金制造螺纹搓丝板的工艺方法。试验表明,GW30合金制造的螺纹搓丝板的使用寿命是Cr12型电炉钢常规热处理模具的15—20倍,具有显著的技术经济效益。 相似文献
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摩托车气门是发动机的重要零部件之一,常用的排气门、进气门选择合金结构钢、马氏体型钢、奥氏体型钢和高温合金材料.气门的热处理工艺,马氏体型钢气门需调质处理,整体和对焊奥氏体型钢气门部分根据产品图样可分为固溶、固溶时效、仅时效和非固溶时效处理,高温合金可固溶时效处理,气门杆端面经高频淬火硬化. 相似文献
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冶金工作者和轴承的设讦、制造及使用部门的共同任务是提高轴承的接触疲劳寿命。因此,对轴承钢的内部组织、化学成分均匀性、所含非金属夹杂物、碳化物颗粒大小和分布状态、脱碳程度等要求十分严格,否则,这些缺陷会显著缩短轴承的使用寿命和材料的可应用性。对轴承材料的要求可从以下几个方面进行分析。1、轴承钢的纯净度轴承零件的疲劳剥落与钢中非金属夹杂 相似文献