物流节点系统演化机理研究

在分析物流节点系统配置方式及其特点基础上,利用耗散结构理论对物流系统节点系统的耗散结构的特性和演化规律进行研究。研究结果表明:物流节点系统演化主要取决于物流发展政策,同时,区域产业结构和物流基础设施对物流节点的演化也有重要影响。     

基于C-L-G的区域物流信息共享平台功能与框架分析

区域物流信息共享平台的建设和管理是一项复杂的系统工程,它涉及到众多部门、机构和企业之间的信息传递与共享;结合实际分析客户企业(Clients)、物流企业(Logistics)、政府部门(Governments)三者对现代物流信息的需求和对区域物流信息共享平台功能需求,并基于此进一步提出现代区域物流信息共享平台框架结构,为我国物流行业、区域物流发展以及物流电子政务的实施提供一个良好的锲机.     

西部地区区域物流系统规划探讨

研究目的:区域物流规划是区域物流发展的蓝图和行动指南,区域物流的合理化研究以提高区域物流对区域经济发展的支撑力度、提高整个城市群的竞争力为目标;对区域物流规划理论和方法进行研究,是未来物流理论研究和发展的必然趋势.研究结论:(1) 系统论述和分析了区域物流规划的概念、主要内容以及需求预测分析的技术路线和发展模式,描述了区域物流系统的目标和评价体系;(2) 应用多种方法预测区域物流需求及在空间上的分布;(3) 用定性与定量结合的方法将专家的主观判断用数量形式表达.     

铁路物流与区域经济协同研究

铁路物流与区域经济发展之间存在密切联系,在物流经济系统发展趋势上体现出"协同效应"。根据铁路物流的特点,分析了铁路物流与区域经济协同发展的含义和特征,采用协同度理论建立铁路物流与区域经济协同度模型,测量了全国30个省份的铁路物流与区域经济协同度值。     

区域交通物流基础设施可持续发展水平的多层次灰色综合评价

针对服务于区域经济的交通物流基础设施的可持续发展水平评价问题,根据系统工程的基本原则和思路,建立交通物流基础设施可持续发展水平的综合评价指标体系,并结合层次分析法与灰色系统理论,提出多层次灰色综合评价模型.实例计算分析结果表明,该方法能有效地利用各种评价指标的信息,计算得到的综合评价值不仅能用于描述评价对象的可持续发展状况,还具有横向比较多个评价对象能力的作用.该方法可操作性和实用性较强,对更加科学合理地评价区域交通物流基础设施的可持续发展水平问题具有参考价值.     

铁路枢纽区域物流规划框架研究

铁路枢纽作为区域物流的重要组成部分,其发展可以带动区域经济的增长,并可通过铁路枢纽实现各区域间的交通连接,成为客货集散、运输方式转换的中心和对外交通的重要集聚地。建立基于铁路枢纽的区域物流规划框架,实现区域物流的系统目标,使区域物流的规划和布局更趋合理。通过对区域物流规划的基本目标、规划内容、规划原则以及规划的流程分析等多方面的理论探讨,为基于铁路枢纽的区域物流规划提供理论参考。     

提高铁路商品汽车运输时效性的探索与实践

近年来铁路商品汽车物流业务取得飞速发展,发展过程中凸显商品汽车物流运输的时效性问题。在阐述提高时效水平对铁路商品汽车物流发展重要意义的同时,介绍铁路积极推进商品汽车五定班列、创新汽车物流快运产品、加强区域调度管理、规划中转基地直达运输等措施的实践。     

区域逆向物流发展的对策

随着企业参与市场竞争的加剧,逆向物流领域的研究正不断深入.通过分析逆向物流的内涵及核心价值,对长沙、株洲、湘潭区域逆向物流发展现状及趋势进行探讨,并结合主要问题对长沙、株洲,湘潭区域发展逆向物流的对策提出建议.     

一种区域社会物流总费用的统计方法

区域社会物流总费用的构成及其与GDP的比例在相当程度上反映了一个地区现代物流业的发展状况、产业结构的现状和企业物流管理水平,统计区域社会物流总费用具有非常重要的意义.本文在国家社会物流总费用核算体系的基础上,提出了一种区域社会物流总费用的统计方法.依据该方法对某城市群2004年社会物流总费用进行了统计分析,实例证明这种方法切实可行.     

关于加快铁路物流业发展的思考

在阐述呼和浩特铁路局发展物流业优势的基础上,分析呼和浩特铁路局物流业的现状及存在的问题,并提出通过提升铁路物流运输效率和效益、加快区域物流基地建设、构建符合现代物流业要求的物流体系等具体思路,以促进呼和浩特铁路局物流业发展。     

依托铁路货场的临港物流园区规划研究——以莆田东站物流园区规划为例

临港物流园区凭借其优越的区位条件及强大的综合交通能力在我国发展迅速。为指导依托铁路货场的临港物流园区规划,以莆田东站物流园区规划为案例,基于MSFLB物流园区规划方法,着重分析影响规划的控制要素,创新规划理念,强化战略定位和发展目标,最终提出打造联运中心、中转枢纽及联动核心的规划构想,并据此对莆田东站物流园区空间布局进行详细设计,为指导此类物流园区规划提供了参考与借鉴。     

区域物流网络结构关系分析与实证

运用相关网络理论,提出了以程度中心性、中介中心性、凝聚性、核心-边缘结构性等结构关系指标,构建起区域物流网络结构关系分析的定量化方法.并对湖南省区域物流网络结构关系进行实证分析,根据分析提出以长株潭为中心,衡阳、怀化、岳阳、常德为核心等湖南省区域物流优化方案.     

浅谈铁路商品汽车物流基地建设

物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。     

“一带一路”沿线甘肃省铁路网与区域发展的耦合关系研究

铁路网是运输现代化的重要标志,完善的铁路网可以缩短城市间的距离,为区域内的经济发展提供重要支撑。为研究铁路网建设与区域发展之间的关系,从铁路网、区域经济两个方面构建评价指标体系,建立铁路网与区域经济耦合模型,对2011年、2016年、2021年三个时间节点的甘肃省14个市(州)铁路网与区域发展的空间耦合关系进行研究,分析铁路网对区域发展的带动作用。结果表明:除兰州市外,其他市(州)基本处于中度耦合或勉强耦合状态,铁路网与区域发展的协调作用不强。甘肃省应进一步加快少数民族地区、革命老区的铁路建设,提升铁路对区域发展的带动作用,实现"一带一路"建设过程中甘肃经济的快速发展。     

渭南铁路物流中心物流需求和功能定位分析

为了明确渭南铁路物流中心具体开展业务类别,项目功能、产品及客户群体定位等,根据辐射和服务地区的经济产业结构特征,对项目物流需求可能涉及的相关行业进行市场细分,针对每类专业市场深入调研及分析,寻求对项目有需求的客户群体、项目可开展的业务类别和发展方向,预测铁路物流到发量和仓储量,在此基础上,分析得出项目的总体定位,功能、产品和客户群体定位。对渭南市铁路物流中心的发展具有一定的决策参考价值。     

物流中心是物流企业的主流发展趋势

物流中心是物流企业的首选和突破点,亦是发展趋势,是国内众多企业的关注焦点,为此,系统研究物流中心,对物流企业的发展有着现实意义。     

铁路参与现代应急物流体系建设的策略探讨

随着应急事件的不断发生,应急物流逐渐成为物流研究的热点.从应急物流与铁路运输的相互关系出发,讨论铁路参与应急物流的必要性,通过对铁路参与应急物流的SWOT（优势、劣势、机会、威胁）分析,阐述铁路参与应急物流体系建设面临的机遇与挑战,确立铁路要以自身为主导,参与应急物流网络构建的发展目标,并探讨了相应的管理及技术策略.