华南地区高速铁路客运市场调查

通过对旅客发放问卷调查,分析以广州南站为中心的武广、广深港(广深段)高速铁路及广珠城际铁路旅客需求、客流构成和旅客经济状况、出行几率与目的、所选择购票与出行方式等特点,据此提出高速铁路、城际铁路客运市场营销策略,以期为旅客提供更便捷、更舒适的服务.     

高速铁路客运服务质量、旅客满意度与忠诚度分析

中国是目前世界上高速铁路里程最长的国家,高速铁路已经成为国民出行的重要选择.以结构方程模型(SEM)为分析方法,以沪宁城际高铁为例,分析高速铁路客运服务质量、旅客满意度和忠诚度之间的关系.建立高速铁路旅客满意度模型,开发旅客满意度测量表.研究表明,高速铁路旅客满意度模型调查数据的信度和效度得到验证,假设验证中除“旅客满意度到旅客忠诚度”和“旅客抱怨到旅客忠诚度”未得到验证外,其他假设都得到很好验证,结论显示:高速铁路客运服务质量对公司形象影响最大,同时对旅客满意度有直接影响;高速铁路公司形象对旅客满意度有着直接影响,对旅客抱怨和旅客忠诚有间接影响;高速铁路旅客满意度对旅客忠诚度有着间接影响,与旅客抱怨有直接影响;高速铁路旅客抱怨对旅客忠诚度影响不大.     

城市群城际旅客出行行为特征分析

主要研究城市群城际旅客的出行行为特征。首先对珠三角、长三角和关中城市群的城际旅客出行特征进行调查,并对旅客的个人特征及出行特征进行分析,根据分析结果及对未来的推断,预估未来城际旅客的出行特征发展规律。这将有利于充分利用运输资源,规范客运市场,提高服务水平,满足旅客的日益多样化的出行需求。     

京津城际铁路催生高铁“中国标准”

京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路。2018年8月1日,北京至天津城际铁路运营已满10周年,累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量,从最初的47对,增至现在的108.5对,增幅达130%,京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为＂复兴号＂中国标准动车组列车,给旅客带来了更好的出行体验。     

西延高铁引入富平阎良地区方案研究

西安至延安高速铁路是包(银)海高速铁路通道的重要组成,兼顾关中城际铁路功能,是一条高标准、大能力的高速铁路。富平、阎良位于西安市北部,是本线路途径区域、也是西安至韩城城际铁路及阎良至机场城际铁路的途径区域。因此,为规划好高铁与城际铁路在本区域内的线路方案,从高铁与城际铁路的衔接关系、路网通道、与城市规划协调性、旅客出行、地方意见等方面综合分析,最终提出富平阎良地区引入方案的推荐意见。     

兰渝高铁重庆至潼南段运输组织方案研究

兰渝高铁重庆至潼南段是一条以承担城际客流为主,兼顾中长途客流的高速铁路,其承担的客流具有多样性,开行方案较为复杂。为更好地满足各类旅客的出行需求,本文从停站方案、运行速度、编组方案、开行方案四个方面对运输组织方案进行研究,并对市域内城际列车的运输组织方案进行重点分析。     

基于混合回归模型的高速铁路旅客市场细分

以长沙—武汉高速铁路出行旅客为研究对象,通过随机抽样调查获取4 000余个高速铁路旅客特征及出行数据,运用混合回归模型对样本数据进行市场细分,得到出游型、经济型、商务型、体验型4个细分市场,并对每一细分市场的旅客出行方式、年龄、周乘高铁次数、月收入、出行费用来源和出行目的差异进行统计分析,以实现高铁运营收益最大化。     

京津城际铁路10年发送旅客2.5亿人次

正8月1日,京津城际铁路开通运营整整10年。10年间,京津城际铁路发送旅客2.5亿人次,真正成为助推京津双城协同发展、拉动经济社会进步的有力引擎。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为复兴号中国标准动车组,给旅客更美好的出行体验。京津城际铁路是中国首条设计时速350 km的高速铁路,开通运营以来,党和国家领导人多次考察,对建设和运营成果给予充分肯定。外国政要到访中国,乘坐京津城     

长江三角洲地区城市群旅客出行特征调查研究

对长江三角洲地区城市群旅客利用城际铁路(高铁、动车、普通列车)出行及其参照长途汽车客运出行特征进行问卷调查的数据显示,旅客对城际出行交通方式偏好不同,集散方式及集散时间亦存在差异;出行目的地与经济发展程度及城际交通设施服务水平密切相关。满意度调查数据显示:快速、方便仍是乘客最关心的出行因素,对出行费用的态度则存在差异;与市内交通的衔接被认为是最需要改进的方面。     

以旅客服务为核心的高速铁路运营指挥模式研究

针对高速铁路旅客运输需求与产品供给特点,从旅客运量非对称性可能成为常态、综合协调与应急处置是高速铁路运营系统稳定性的重要保障和采用信息技术提高旅客出行全程服务质量方面论述高速铁路旅客运输需求与发展趋势;分析高速铁路运行调度指挥现状;提出以旅客服务为核心的高速铁路运营指挥模式设计;提出在高速铁路运输组织理论上进行研究,寻找符合高速铁路运输实际和发展的创新理论等建议。