实用至上——新福莱尔与夏利N3

虽然没有大张旗鼓的声势，但是福莱尔最近的变化却不算小，不但外观．内饰变了样，就连“个头”也悄悄地长了不少。其实对于已在市场打拚多年的老车型而言，改头换面不失为一个重聚人气的好办法，经济型轿车中的“老字号”夏利也曾多次选择过这条路，目前N3红火的市场表现与新外形也有着很大的关系。福莱尔的变化是否能够有效刺激到它的市场表现，我们不妨先来与夏利N3比比看。     

长青树——天津一汽夏利N3

N3的推出，使天津一汽的产品线更加丰富，形成了夏利，、威姿、威乐的产品阵型，将进一步巩固其在经济小型轿车市场中的领先地位。     

夏利N3和漫步者 无损改装到底怎样

经济型轿车的原车音响往往品质令人难以满意．按理说对汽车音响效果有较高要求的车主不少．但是前去改装音响的车主屈指可数。是什么原因造成这种现象的呢，无非两个原因，第一是音响改装的价格高昂，单单换几对喇叭．投入也是上千元，如果想弄出点特色．在朋友面前炫耀一番．少说也要3000元．第二是音响改装施工复杂，这也让很多车主望而却步．哪怕最简单的改装都会把汽车的内部线路拆得七零八落，很多车主看了都心痛不已。那么还有其他办法可以升级音响系统呢？[编者按]     

夏利N3^＋上市

搭载全新发动机的夏利N3＋新款轿车亮相。夏利N3＋有8款车型，售价在3．68至4．38万元之间。其中，达到国Ⅳ排放标准的有4款车型，价格在3．88至4.38万元之间。     

夏利的反击之剑 夏利N5

提到夏利您想到了什么?是一个品牌?一个时代?还是一个车型?作为一个品牌,她曾经是中国经济型轿车的摇篮,是许多中国家庭汽车梦想实现的地方;作为一个时代,她曾经是中国出租车的代名词,红遍了大江南北;作为一个车型,她是中国经济型轿车的代名词。无论怎样,夏利"曾经"的东西太多,"如今"的东西太少,在中国汽车爆发式发展的近10年,夏利略显沉默,N5就是其反击之剑。     

百万大军的“72变”——全新夏利N3上市

2004年8月8日，第100万辆夏利轿车驶下了生产线，这是一款全新的夏利N3车型，由此创造了中国自有品牌中单一车型产量首次突破百万辆的里程碑。     

夏利N7 打造Mini SUV新标准

作为自主品牌的领军企业,天津一汽精耕于经济型轿车领域多年,并取得了骄人业绩。面对当下年轻用户的日益增多,天津一汽再次瞄准市场,适时推出了Mini SUV力作夏利N7,作为一款以技术为主打的Mini SUV,夏利N7凭借着设计、节能、安全三大技术,超越了同级车的配置和技术含量,     

壮志凌云正当时——N3续写夏利传奇

二十世纪八十年代初，由于我国轿车市场需求急增，国家因此做出发展轿车工业的战略决策。同时，一些企业也看到了轿车工业的发展趋势和广阔的市场前景，开始酝酿和筹备建立轿车生产基地，他们中间颇具代表性的是天津汽车工业公司，在八十年代发展中国汽车工业的初期，天汽在当时无疑起到了“领头羊”的作用。其主要产品夏利轿车是天津引进日本大发850系列微型客货汽车的附带品种。1988年，第一辆夏利轿车在天津汽车工业公司的生产车间正式下线。     

圆梦——长安悦翔V3

入门轿车价格不断下探，让轿车梦不再是遥远的传说，长安悦翔V3就是为了满足入门级买家而准备的产品，让消费者轻易圆自己的轿车梦。     

中级镖靶——对比旗云CVT、伊兰特1．6MT、凯越1．6MT，标致307 1．6MT

中国的汽车市场随着世界各大汽车公司的不断切入．竞争日趋白热化．并且扩展到细分市场的每一个环节。经济型轿车．中级轿车一直到世界顶级轿车领域全部成为竞争的焦点．几乎每个汽车生产厂商都在扩大完善自己的产品系列．以期在多领域全面介入和占有各个级别市场．达到利润的最大化。上期我们对比介绍了上海别克君威．北京现代索纳塔．上海大众帕萨特．广州本田新广本等几款中高级轿车．在这里我们再给大家介绍几款入门级的中级轿车．希望对大家的选车购车有所帮助。     

“三箭齐发”成都车展 在2013年成都车展上,宝马集团发布了三款新车型——全新3系旅行轿车、新5系GT和新316i。

全新3系旅行轿车全新3系旅行轿车拥有旅行车特有的修长车身轮廓,略微向后倾斜的车顶线条和向尾部延伸的车窗设计勾勒出完美的曲线。其车身长度为4624mm,轴距为2810mm,标配直通装载功能的后排座椅,可以实现40:20:40分拆放倒。在后排座椅完全放倒时,行李箱空间可以从495L拓展至1500L。其他丰富配置还包括:全景天窗、行李箱自动开启功能、独立的行李箱玻璃开启功能、平视显示系统、主动巡航系统、全景