中资方便旗船舶（消防）刑事管辖研究

中资方便旗船舶（消防）刑事案件如何管辖，困扰着一部分办案民警。本人经过研究，提出以下处理方法，供大家参考，以使我们在中资方便旗船舶（消防）刑事管辖方面走出自己的路。一、方便旗的由来和现状 在实行开放登记的国家注册．取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶．该种国旗称为方便旗。提供方便旗的国家有：利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、索马里、马耳他、新加坡、摩洛哥、塞拉里昂、圣马力诺、哥斯达黎加、洪都拉斯和黎巴嫩等。目前，挂外国旗的中资船舶为2300万载重吨、约700艘，占中国国际海运船队总吨位的50％左右：     

一个海运大国的衰亡

日本商船队收缩得如此之快,以致日本政府和航运界人士为此敲响了警钟。现在还悬挂日本国旗航行的商船仅剩下218艘,相当于10年前的五分之一。10年来,日籍海员减少了71％,只剩下8800人。一些大航运公司如日本邮船会社(NYK)和大阪商船三井船舶株式会社(MOL)的船舶许多已改挂如巴拿马等外国国旗,雇佣外     

约稿启事

为促进我国航运业健康发展，扩大国轮船队，加强船舶安全监管，维护我国船员权益，经国务院批准，在现有船舶登记等制度基础上，采取特案免税政策，鼓励中资外籍国际航运船舶转为中华人民共和国国籍，悬挂中华人民共和国国旗航行。     

交通部发布关于实施中资国际航运船舶特案免税登记政策的公告

为促进我国航运业健康发展，扩大国轮船队，加强船舶安全监管，维护我国船员权益，经国务院批准，在现有船舶登记等制度基础上，采取特案免税政策，鼓励中资外籍国际航运船舶转为中华人民共和国国籍，悬挂中华人民共和国国旗航行。[第一段]     

禁止使用含有有机金属和有害物质的船体防污涂料的国际公约于2008年9月17日生效

国际控制船舶有害防污底系统公约（AFS）于2001年10月5日经IMO通过，于2007年达成生效条款（必须有合计商船总吨位不少于世界商船总吨位的25％的25个国家正式接受）。此公约至今已被合计商船总吨位达到世界商船总吨位的52.81％的34个国家所接受。本公约适用于有权悬挂缔约国国旗的船舶以及无权悬挂缔约国国旗但在另一个缔约国管辖下营运的船舶；进入一缔约国的港口、船厂和近海装卸站的所有适用船舶。     

外资银行可用中国分支机构开展船舶融资

近日，伦敦老牌律师行——孑子士打律师行发布题为《中国船舶融资的发展与挑战》的分析报告。报告指出，随着中国人民币借贷业务向外资银行逐渐开放，外资银行可以利用其在中国的分支机构，同中国本地银行竞争人民币船舶融资业务。若船舶以人民币融资可行的话，船舶就应当悬挂中国国旗，因此人民币船舶按揭贷款对银行会是一个保障。     

坦桑尼亚和图瓦卢停止为伊朗油轮注册船籍

美国立法委员表示，根据新的制裁法律．坦桑尼亚和图瓦卢登记局应为伊朗油轮换旗受到制裁。坦桑尼亚和图瓦卢政府已证实，将停止为伊朗船舶进行注册以免受西方制裁。图瓦卢船舶登记局发表声明表示，已经收到一份来自政府的官方公告，要求注销来自伊朗国家油轮公司以及其他任何伊朗公司的船舶。坦桑尼亚也表示．一家设于迪拜的船务公司未经许可．自行将36艘伊朗油轮挂上坦桑尼亚国旗。经过调查确认这批船舶来自伊朗后，目前正在取消船籍登记．并宣告与该公司终止合约。船舶改挂船旗可隐藏船东身份，让伊朗更容易获得船舶保险和资金，也比较容易找到买家，而不会引起欧美的注意。伊朗国家油轮公司在欧盟向伊朗船舶下达禁令前，将所属许多油轮改名和改挂他国国旗。欧盟禁令是全面经济制裁的一部分，目的在对伊朗政府施压，要求德黑兰当局停止核计划。     

SBG"商船上病员护理规则”简介

本文主要介绍悬挂德国国旗航行的船舶，其医疗处所须满足的规范，即SBG的“商船上病员护理规则”。     

船舶在香港登记的优势和船籍港的正确书写

正0引言船舶所有人或经营人为能在日益激烈的市场竞争中不断发展壮大,除对保障船舶的运营安全外,还须增加揽货量和降低船舶营运成本。一般船舶会在本国进行登记,但出于降低营运成本,减少在登记费、吨税等方面的支出,部分船舶所有人会为其拥有的船舶在其本土之外的国家或地区登记。船舶悬挂他国国旗最早出现在16世纪,那时英国船队常悬挂西班牙国旗,同处于西班牙控制的位     

论船舶登记中方便旗船的弊端与对策

0引言众所周知,船舶国籍是指船舶所有人按照某一国家的船舶登记管理规定进行登记,取得该国签发的船旗国登记证书并悬挂该国国旗航行,从而使船舶隶属     

1995年世界主要船运大国船队构成分析及发展趋势

1995年世界船队变化不小,ISL的船队情况分析资料可以使我们对世界主要航运大国拥有的本国旗船舶和外国旗船舶构成一目了然。通过对这些有代表性的航运大国船队构成进行分析,可以使我们对世界船队的总体构成有一个宏观上的认识。本文所给出的数据简要地汇总了世界上这些船舶大国在95年全年的船队发展状况,我们试图以提供第一手的资料,揭示这些占全世界船舶总     

国际海事动态

《欧盟拆船条例》生效 12月30日，《欧盟船舶拆解条例》生效，其意味着在欧盟成员国登记的船舶只能在欧盟认可的拆船厂进行拆解。欧盟对认可的拆船厂将实施许可证及定期检查制度。《欧盟船舶拆解条例》允许悬挂欧盟成员国国旗的船舶在欧盟区域外被拆解，但选择的拆解地点需要满足条例要求。条例引入了2009年《香港公约》的相关内容，这可能加快《香港公约》的生效进程。     

美国实施最新商船补贴计划

新的悬挂美国国旗船舶补贴计划已开始实施,但美国总统轮船公司(APL)被排除在外。 为了代替过时的营运差价补贴(ODS)而推出的海运保障计划(MSP),提供资金使47艘船舶保持悬挂美国国旗。 美国海事管理局(MarAd)与8家船公司签订了有关30艘船舶的补贴合同,另9艘船的机会被留给APL,MarAd很想把APL所拥有的新型集装箱船列入该项计划中。     

全面履行船旗国监督的职能

船旗国监督,顾名思义,就是各国海事主管机关依据本国的法规对本国船舶实施监督检查,确保所有悬挂本国国旗的船舶符合公约的适用规定和要求.这些措施包括:船舶登记、船舶检验与发证、FSC检查等.文章主要就船旗国监督的责任与重要性,并联系我国船旗国监督的现状进行浅谈.     

MARPOL73／78附则Ⅳ和附则Ⅴ已纳入我国法定检验

2007年2月2日起，中国船级社已开始按MARPOL73／78附则Ⅳ的要求，代表我国政府对悬挂我国国旗适用于该附则的船舶实施法定检验和签发《国际防止生活污水污染证书》。     

关于我国船舶海外移籍问题的思考？

９０年代以来，世界上在实行开放登记国家登记的船舶数量有增无减，这一现象对国际航运业及世界商船队的结构产生了深刻的影响，也给世界各国航运政策调整带来了变革。据ＩＳＬ统计，截至１９９８年７月底，开放登记国家３００总吨以上的船舶共有１７８９１艘，达到 ３１１６０． ３万总吨，占世界船舶总量的６８．１％。 一、船舶开放登记制度的现状 船舶开放登记主要包括方便旗船籍制度和第．７船籍制度。方便旗船是指在实施开放登记的外国登记，悬挂该国国旗，享受登记国所提供的各种优惠，在航运市场上进行营运的船舶。方便旗船是船东为…     

船舶登记条件的重大改革

根据1982年“联合国海洋法公约”的规定:每个国家应确定船舶在共领土内登记的条件,船旗国和船舶之间必须建立真正的联系,并对悬挂该国国旗的船舶在行政、技术及社会事务方面行使管辖和管制。由于各国的经济政治制度存在差异,对这种真正     

政策与法规

日前，交通部制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星应急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。     

1980年的船舶电工技术

测试技术,数据处理及自动化根据船级社统计数据可再一次表明商船上采用自动化的成效:它说明了采用船级社标记外再添加附加标记的自动化船舶的数量。例如德国劳氏船级社已对所管辖的68％船舶授予了附加标记“AUT”,其中悬挂德国国旗航     

交通部规范海上移动通信业务标识管理

交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。