基于造船供应链的船舶配套业发展探讨

本文从造船供应链的角度出发,对配套企业组织结构和管理方面的发展模式进行探讨,提出对配套企业进行整合、集中供货,在供应链内构筑战略伙伴与信任机制,实现信息共享等举措,消除配套业的制约,实现造船供应链的整体优化。     

港口服务供应链信息集成模式及协作机制*

供应链环境下客户需求的日益多样化和快速化对港口服务供应链提出了更高要求,信息系统是实现该目标的重要手段之一。为港口服务供应链设计一种具有柔性与响应性的信息集成模式和协作机制,以提高其竞争力。给出了港口服务供应链的内涵和基本结构。通过对直链管理、跨级管理、网状管理和集成管理等4种信息管理模式优缺点的比较,为港口服务供应链选择了适合的信息管理模式。设计了包含战略层、控制层和操作层的港口服务供应链的三层信息管理结构,给出了各层次间的工作逻辑,并指出了其运作的协作机制。     

面向现代造船的敏捷供应链研究

以造船供应链为研究对象,探讨面向现代造船的敏捷供应链的理论和方法,结合现代计算机技术、决策技术、信息技术构建相应的体系结构。     

第三方物流企业战略联盟信任机制研究

第三方物流企业战略联盟是第三方物流企业为适应市场竞争、实现资源共享而建立的战略联盟。在联盟内部,企业间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系,结成物流联盟有助于联盟企业节省交易成本、强化物流运作管理、增强物流技术力量,进而提高联盟企业的竞争优势。发展良好的相互信任关系是第三方物流企业联盟保持长期稳定的基础。但是,我国第三方物流企业战略联盟依然存在信任问题,对这些企业来说,最大的挑战是在拓展物流服务的同时,很难获取物流需求方的信任。为此,必须建立联盟企业之间的信任机制。     

一类供应链下游企业合作利润分配机制研究

仅以合作关系作为供应链利润分配机制是与共享原则相悖的,且也无法实现。基于合作利润分配机制应包括的结构要素和运行要素之间的辩证关系,建立了一厂一商的供应链合作利润分配机制的数学模型。通过对该模型的求解,确定了厂商和渠道利润的数学表达式,定量描述了机制结构要素与运行要素之间的“硬件”与“软件”关系,并对它们的变化区域与对各决策变量及利润的影响程度进行了深入的分析,对现行返利系数的应用进行了讨论;构造出了一种较为有效的供应链合作利润分配机制。     

基于成员创新的三级供应链合作利润分配研究

为了协调供应链中集体理性和个体理性的冲突,在考虑供应商、制造商和零售商三方同时进行创新的基础上,建立了具有一般意义的三级供应链合作利润博弈模型.分别对分散决策和集中决策情况下供应链总利润、销售量、市场零售价以及三方创新投入和各自利润作了分析.通过利润分配因子分三方同时分配和两步分配两种方法对集中决策情况下供应链的总利润...     

基于SCOR的造船供应链运作模型构建及优化研究

供应链管理是借助现代化的信息技术和先进的管理理念,对供应链上集成合作伙伴的业务流程优化,提升整体效率和效益。供应链管理的思想和方法符合总装造船模式的需要,反映未来造船模式的方向和趋势。针对中国船舶工业当前存在的成本过高和建造周期过长等问题,提出并构建了基于SCOR供应链运作参考模型的造船供应链模型,通过对供应链流程的管理与改善,提高造船企业的核心竞争力。     

供应链视角下智慧物流模式发展分析

智慧物流是指利用信息技术、网络技术、智能技术等先进技术手段,实现对物流活动的全程感知、实时分析、智能控制、优化管理等功能,提高物流效率和质量,降低物流成本和风险,增强物流竞争力和可持续性的一种新型物流模式。本文从供应链的视角出发,分析了智慧物流模式的概念和特征,指出了供应链视角下智慧物流模式的价值和作用,如提升供应链的透明度、灵活性、协同性、创新性等；并针对供应链视角下智慧物流模式的发展难点,如数据安全、标准统一、法制完善、人才培养等,提出了相应的对策和建议。     

基于IDM的需求扰动供应链协调契约研究

针对具有需求扰动风险的供应链协调问题，基于利益驱动机制，设计出一种新的保险契约模式，建立相应的供应链模型并求解分析。结果表明：均匀分布市场需求下赔偿上限应足够大，且契约参数满足相关条件时供应链可以达到完美协调。最后通过数值分析了赔偿参数对订货量和保费的影响。     

灵活性、适应性、合作结盟——Matthew Flynn对斯坦福大学教授、供应链问题专家李效良（Hau Lee）启发性演讲的报道

在供应链领域是不是越快就越好呢?事实上,众多一流制造和零售公司成功的背后还有其它鲜为人知的优先要务。斯坦福大学教授李效良在介绍自己的研究时表示:“拥有更高的供应链效率和成本效益的公司,并没有获得一种能凌驾于对手之上的持续优势。”他认为,表现卓越的供应链具有三种