燃料电池电动汽车的燃料

燃料电池的高效率、超低排放甚至无污染等优势显而易见，是理想的汽车动力源。燃料的选择，对降低燃料电池电动汽车的成本、重量，改善整车性能及商品化有着重要的影响。文章针对燃料电池电动汽车的燃料，对氢、甲醇、汽油等燃料进行比较。以氢为燃料整车的结构简单，效率最高，但是燃料供给设施匮乏；以汽油为燃料，可以最大限度的利用现有基础设施；以甲醇为燃料克服氢气、汽油燃料的缺点，而且效率介于氢气和甲醇之间。     

有来有往

Q你们好,我想也说不出为什么对4A-GE发动机情有独钟,就是《头文字D》里面AE86后面装上去的那台,不是原厂配的那台。我想买一台车子,然后把发动机装上,但我是这方面的菜鸟,我最近才追捧您们的杂志,觉得很好,所以想问问您们,我买什么车搭配好呢?还有就是这台发动机据说有银头和黑头之分,请问有什么区别吗?要装的话有什么利与弊呢?我很希望得到你们专业的答复,等候你们的回邮,谢谢!     

直接氢气燃料电池发动机特性的仿真

在综合各种建模技术的基础上对直接氢气燃料电池发动机进行了建模，并在Matlab/Simulink平台上实现了单级和二级增压两种不同结构系统的仿真模型。通过仿真分析，在各子系统间优化匹配的基础上，对发动机的稳态和动态性能进行了详细探讨，对发动机工作参数的优化进行了研究。     

有来有往

<正>广大读者有任何问题都可加入汽车与运动读者群咨询。QQ群:48751651,加入请注明"汽车与运动读者"。Q汽车尾部贴有"TDI"标识,代表什么?A首先说明这款车是柴油发动机,TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写,意为涡轮增压直接喷射。汽车厂商为了弥补柴油发动机动力不足的问题,于是在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,     

有来有往

Q一个狼头标志的排气管叫什么名字?性能怎么样? A:它的名字叫REMUS,是来自奥地利的跑车排气品牌,其产品均达到TUV及ISO认证。其内部的独特设计及精密的排气压力控制,能够提升发动机排气的顺畅度,提高车辆加速反应性能,同时产生REMUS特有的低沉浑厚的排气声浪。     

有来有往

嘉实多油品问答Q听说嘉实多的机油产品有针对涡轮增压车型的,可以详细介绍一下么？A涡轮增压的应用,主要是提高了发动机单位体积的功率输出,使得可以以更小的发动机设计,来实现更大的动力输出。     

氢动力汽车

对于大多数人而言．氢作为一种燃料是一个陌生的概念。正如你能够从氢燃烧获职能量那样．生产氢也需要耗费同样的能量。这似乎不是一个具有说服力的命题。     

汽车用氢燃料系统的研发动向

目前，氢燃料动力系统的课题如同内燃机和燃料电池一样正在进行广泛的研讨，其焦点是力图达到传统动力系统和车辆性能的水平。从用户的角度讲，在方便维修，可靠性和成本方面，氢燃料内燃机驱动的双燃料汽车比燃料电汽车要好，然而，燃料储藏的问题还需做进一步的研讨，为了尽快将氨燃料汽车转化成产品，还需要付出艰苦的努力来寻求更经济的压缩氨气的方法。     

陶瓷涡轮增压器的开发和应用

陶瓷涡轮增夺器相对金属涡轮增压器能减少惯性力矩、减少加速时间，因而在９０年代的日本汽车发动机中获得了推广应用。由于陶瓷材料固有的脆性及其强度的多值性，在部件设计时，要利用Ｗｅｉｂｕｌｌ统计学理论，要重视可靠性分析。对于形状复杂的涡轮转子叶片，要采用喷射造型法和气压烧结。陶瓷与金属的妆方法有多种，就抗弯曲和扭转强度而言，铜焊的方式较合适。     

车用发动机研究开发中的几个技术问题

本文就当今车用发动机排放，多气门发动机，缸内汽油喷射技术，代用燃料的利用和其他动力等问题进行分析和探讨。     

汽车用燃料电池发动机

为了解决能源消耗和污染问题，美国政府鼓动开发汽车用燃料电池。目前已开发出氢燃料电池，但尚未投入生产。     

带涡轮增压器汽车的使用

废气涡轮增压器是利用发动机排气的压力波来推动涡轮旋转,并以此来带动涡轮另一端的叶轮压气机,使叶轮以高达1040r/min的转速旋转,强制将空气压入汽缸,以增加空气的充入量。同时,燃油的喷射量也会相应增加,使涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20～40％。由于燃烧完全,机械效率提高,燃油消耗降低,排气烟度也有所改善。同时还依靠增压方式来扩大发动机的功率范围,(不像某些发动机系列通过扩大缸径的方法达到)它可不改变缸径、缸体、缸盖等零