共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
旷日持久的铁矿石谈判就像是一场中国与西方巨头之间开展的围剿与反围剿战争。
早在今年5月,日本新日铁公司放弃抵抗,率先与澳大利亚矿业巨头力拓达成粉矿降幅32.95%的首发价,令中国陷入尴尬。中国钢铁工业协会此前一直要求粉矿价格在2008年基础上下降40%,所以对这一降幅坚决不予跟进,中国铁矿石谈判从此陷入僵局。 相似文献
3.
从2005年第一天开始,一些汽车轿车厂家相继跳水,据最新统计,目前已有包括一汽马自达6、天津一汽威姿、威乐.飞度,奇瑞QQ等大降价。在2005年第一波降价潮中.降价降得最凶的是马自达6,目前,2.3L豪华型和技术型马自达6均降价4万元.另外,马自达6还大幅降低了配件价格,最高降幅达68%. 相似文献
4.
5.
进入四季度的中国汽车市场,消费者最津津乐道的,当然是汽车一轮接一轮的降价,9月与8月可比的223种车型中,平均降幅为2.73%。这些车比年初时候的价格平均下降了11.3%,10月降价仍在继续,这也反映了2004年的降价幅度是往年不能比拟的。而汽车行业的老总们最关注的话题,则是汽车原材料价格的持续上涨。7月份,全国钢材市场平均价格比6月上升2.2%。8月价格 相似文献
6.
7.
6月份,对汽车业是个值得纪念的月份。6月1日,期盼已久的新《汽车产业发展政策》终于正式颁布;6月9日,第八届北京国际汽车展隆重开幕,车展上令人振奋的是,自主品牌的汽车表现出了自强不息的民族精神;6月16日,继5月17日上海通用“突破2005”大幅降价后,南北大众也同时宣布多款车型大幅削价。上海大众和一汽大众前5个月加权后的平均降幅分别达到4.75%和6.6%。6月18日,东风雪铁龙旗下爱丽舍又全面降价,降价金额达1.2万元…… 相似文献
8.
在经历了2004年的价格大战后,国内轿车市场出现了生产者与消费者的“对峙”局面:消费者对轿车降价预期增强,希望国内汽车商将车价降下来;商家和厂家的利润大幅度下降,则以不打“价格战”为由,拒绝降价,为卖车在营销策略上挖空心思,想尽招数,召开同业会议,达成“价格联盟”。 相似文献
9.
北京国际车展刚过,占国内轿车市场份额前两名的上海大众和一汽大众抛出降价的绣球,最高降幅超过10%,其中普通型桑塔纳跌破90000元.新捷达跌破100000元。 相似文献
10.
11.
曾几何时,微型汽车降价促销,曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价,确实收到奇效。2003年,贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年,盘点全年得失:贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰,产销增长率超过100%, 相似文献
12.
13.
14.
2005年上半年宣布降价的厂家并不多,经销商对主力车型的降幅也都不大,因此消费者都把“希望”寄托在下半年,“工夫不负有心人”.消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”,这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型,消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线,其他品牌会纷纷跟进,更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来.加以报道。事实真的是这样吗?我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化?其他主力车型的市场情况如何? 相似文献
15.
16.
17.
2003年对于我国轿车市场而言真可谓是不平凡的一年,突出表现在:产销量迅速放大,1~12月累计产销量分别比2002年同期增长83.25%和75.25%;新车型扎堆下线,全年共有30多个轿车新车型上市销售;价格战此起彼伏,全年共有30多个品牌的近百种车型降价,很多2003年上市的 相似文献
18.
19.
20.
河北星月制动元件有限公司2004年再创骄人业绩。工业总产值、产品产量、销售收入、利、税总额分别比上年增长43%,46%、48%和49%。面对原材料涨价、主机厂压价.同行业竞争降价的困局,星月制动片依然销势强劲。国内配套量同比增长68%、配件销售同比增长28%、产品出口同比增长263%。该公司良好的运营质量, 相似文献