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交通量的预测值是公路建设项目的重要参考数据,采用遗传算法与OD反推技术结合的办法构建公路交通量的预测模型。以青海省某待建项目为例,通过对交通量的预测,验证了该法的正确性。 相似文献
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交通量预测是道路工程可行性研究报告的重要内容,国民经济增长率影响着交通量的预测值。采用三次指数平滑法预测公路项目影响区国民经济增长率,其数据具有最优性。 相似文献
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运用弹性系数法进行交通量预测的关键在于确定弹性系数。选取交通区客货运输周转量统计资料与国内生产总值作为弹性系数指标,进行回归确定弹性系数。通过国道315线德令哈至宗务隆山段公路工可研交通量预测,验证了弹性系数指标选取的正确性和预测结果的合理性。 相似文献
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快速城市化致使城市交通量急剧增长,交通拥堵问题日益严重。受社会经济等条件限制,已建的成城区难以进行大规模的改扩工程,交通系统的深化急需跟上城市更新的步伐[1]。本文以广州市天河区天园街道片区为研究对象,利用互联网电子地图,对该片区周边四条主要交通性道路高峰时段拥堵情况进行实时监测。通过为时一个月的监测,了解到在拥堵高峰时段四条交通性道路规模所能承载的交通量远远低于实际承载的交通通行量。结合实地调研,运用交通微循环理论,提出构建一个合理的交通微循环道路网络方案,即开放片区内部路网增强城市交通的毛细血管,增强四条主干道之间的联系实现交通分流。 相似文献
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主要论述了进行区域交通量预测的基本方法和优化原则,通过传统的三种交通量预测方法之比较,得出了在进行区域交通量预测时,要把三种传统的预测方法有机结合使用的结论.并以实例加以回推,进一步强化了研究交通量预测模型与把预测的结果应用于实践同样重要. 相似文献
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地区公路网交通量观测点布设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述地区公路网交通量连续式观测站和间歇式观测点的布设原则,提出观测点布设的基本方法。并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例,提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。 相似文献
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为分析新冠肺炎疫情给特大城市局部区域道路交通运行状况造成的影响,依据疫情传播特征把上海市宝山区道路交通系统经历的过程划分为4个阶段,研究不同阶段道路交通运行状况,分析其变化特征。结果表明在疫情的冲击下,宝山区道路交通量先是呈现断崖式下降,随着疫情形势的好转,区内道路交通状况逐渐恢复,但道路交通运行状况发生变化。通过研究不同阶段宝山区交通运行差异,为后疫情时代城市内部交通运行和管理提供参考。 相似文献
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为推动粤港澳大湾区轨道交通一体化的持续发展,从区域轨道客流预测的复杂性作为切入点,在阐述粤港澳大湾区多层次轨道交通系统发展概况的基础上,进行湾区交通圈层划分,并论述了不同圈层出行特征的差异及联系;通过现有城市轨道交通和铁路客流预测方法的回顾及适应性分析,肯定了“四阶段法”类预测方法在轨道交通规划设计阶段应用的优越性;进而提出圈层分级的轨道交通预测思路,并以四阶段法为核心,搭建粤港澳大湾区尺度下的轨道交通一体化客流预测框架。 相似文献