智能型摩托车问世

最近,在意大利举办的一个摩托车展览会上,一辆未来型概念摩托车引起了参观者的兴趣。该车融合了许多最新的科技成果,它由设在台湾地区的三洋汽车公司研制。该车以电池为动力,但它无需钥匙和锁定装置,只要一张智能卡就可启动。该车用后视广角摄像机取代了后视镜,所拍摄的图像被重现在置于车把手上的屏幕上,以便驾驶员     

空气动力摩托车问世

近日,印度SMS技术研究所开发出一款由压缩空气提供动力,可取代传统汽油或混合动力的新型摩托车,通过试验证明,该车能以最高80km／h的速度行驶30min。据悉,该车在稍加改进后,计划今年内投入使用。     

摩托车用安全气囊问世

汽车安全气囊对于汽车行业大多数人来说已不陌生,这种高科技产品越来越广泛地应用于各种汽车上,为保护司机与乘客生命安全发挥了重要作用。许多摩托车手都期盼着安全气囊用到摩托车上的一天。这一天到来了,据悉,日本无限电光公司已研制成功摩托车用安全气囊,并已在欧洲市场试销。     

光循环摩托车问世

美国帕克兄弟图记公司通过计算机程序成功地使科幻变成现实,利用从网络上搜集的相关图片逆向设计出光循环摩托车,设计过程中主要使用CGI制图软件。     

摩托车气缸体材料发展分析

目前Ｎｉ－ＳｉＣ陶瓷复合气缸体电镀技术在国外广为应用，它是用带正电荷或负电荷的陶瓷粉末在被镀体表面造成吸附，再由电镀过程中金属原子在阴极的析出将粉末埋藏在其中，而形成复合镀层；由于该技术是利用陶瓷粉末在金属镀层中的分散现象造成对整个结构的强化效果，使得镀层的硬度、耐磨性和力学性能得到提高。     

美新型三轮摩托车问世

美国洛杉矶万程汽车公司近期推出的“冒险1号”新型三轮摩托车，将摩托车的驾驶乐趣与汽车的安全舒适体验完美结合在一起。 “冒险1号”拥有两种混合动力和一种纯电动配置，可使用汽油、酒精或二者的混合体。发动机带有一台15kW～20kW的发电机，以锂离子电池组充电，无污染，零排放。     

摩托车缸体电镀镍—碳化硅工艺

随着国内摩托车市场竞争的日趋激烈,新技术、新工艺被逐渐应用.由单一的价格战逐渐转变为质量、新工艺、新材料的竞争.电镀铝合金缸体耐久性好,摩擦因数小,特别对润滑要求较高时,如冷起动,更能表现出其优越性.和传统的缸体相比,主要有以下特点:     

摩托车手专用安全气囊问世

<正>众所周知,肉包铁的摩托车手缺乏外部保护,在交通事故中比汽车驾驶员面临更致命的伤害,而这一局面或将有所改变。专业骑行用品制造商DAINESE日前发布了一套内置安全气囊的摩托车骑行服。DAINESE是一家在摩托车行业颇为著名的意大利骑行用品制造商,厂方从2000年便着手将安全气囊应用于摩托车服,历经多年试验,近日已取得突破性进展。这款名为D-air的新型骑行服通过内置锂电池组进行供电,是全球第1款无需借助摩托车硬件便可独立运行的气囊装置。与常规骑行服一样,新产品在手肘、膝盖等部位采用强化装甲材料,不同的是在前胸和后背位置增设了3个气囊模块,且各自配有陀螺仪和加速度传感器。一旦系统被激发,安全气囊可在45 ms内爆出,为骑手的脖颈和肩膀提供额外保护。     

摩托车智能环境警觉装置问世

英国布鲁内尔大学工程师Sam Bairstow最近发明一种智能环境警觉装置（I-SAW），可让汽车驾驶员更易发现摩托车驾驶者，以有效避免交通事故。     

阿普利亚小型燃料电动摩托车问世

据悉,开发手机等便携终端燃料电池系统的美国曼哈顿科技公司与意大利阿普利亚公司联合开发出了使用燃料电池驱动的小型摩托车MOJITOFC,该款摩托车配备了曼哈顿科技生产的输出功率为3 kW的燃料电池,最大行驶距离为193 km、最高速度可达56.3 km/h。在2001     

改进大型数控线切割机床

本文对大型数控线切割机床结构、工作原理以及在生产实践中的应用作了系列的分析，同时对该机床技术改造方案和步骤也作了介绍。为工厂节约了大量资金，保证了质量，值得借鉴和推广。     

摩托车轮毂专用铣床的设计

摩托车轮毂专用铣床的改进,可以满足轮毂生产中各种规格轮毂里程槽的铣削加工,当铣床的一个铣头在工作时,还可装夹另一个工件,将待工时间减小到最低限度,改变了原来只能加工单个工件的弊端,使生产效率提高了2倍以上,降低了生产成本。