舰船未来的电力技术

舰船工程，特别是舰船电力工程在过去一段时间与民船工程实践不同。今天，有一种趋势，即降低平台的相对造价来支持武器有效负载。这意味着，舰船工程正越来越关注民船工程实践。舰船工程可作为引进新技术或改进技术的尝试对象。荷兰海军在舰船电力工程方面的一些做法及其他一些国家海军遇到的类似问题在此作了介绍。     

中国舰船研究设计中心计算中心

中国舰船研究设计中心计算中心成立于1975年。早在1990年就成为武汉造船学会计算机应用学术委员会挂靠单位。该中心是中国舰船研究设计中心的数据中心，拥有一流的软、硬件设备，有国际领先的大型服务器与存储系统，有国内船舶行业最早建立的虚拟现实中心，以及大型平台网络实验室；该中心也是中国舰船研究设计中心计算机技术开发与推广应用中心，主要承担舰船三维设计、虚拟现实研究、舰船平台网络研发、民船船载网络系统集成、产品数据管理系统研制、涉密网络建设等工作。     

国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态

未来10－15年，中高速柴油机仍将是大中型舰船，中型民船主机，辅机和高速艇的主要动力，与船用低速机不同，中、高速柴油机机型分布很分散，这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态，为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。     

中国粮食自给已成过去

2011年1月，由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同，总计购买115277吨美国大豆。这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半。如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加。     

航运业当前之"最"

2004年5月,加拿大海运公司与韩国三星重工签署了一项订购新船的合同,即订造4艘9600TEU级集装箱运输船。这是迄今为止,国际船舶市场上正式成交订造的最大集装箱运输船。     

美国舰船综合电力系统控制要求的对比分析

文章简述了美国舰船综合电力系统控制系统的当前要求,对比分析了包括美国船级社军船与民船规范、美国电气和电子工程师协会在内的主要现行标准对舰船综合电力系统控制系统的相关要求。在此基础上探讨了美国海军改进和升级这些要求的研究工作,美国船级社和美国电气和电子工程师协会在舰船综合电力系统领域的最新工作,现行舰船综合电力系统要求中尚未涉及的技术领域,并分析了美国舰船综合电力系统规范的未来制定工作,以为我国相关工作参考。     

英国新世纪舰艇建造计划与项目

近10年来，英国海军水面舰船和潜艇的采购有了变化。造船工业趋于合理化，主要建造厂商朝着系统集成方向转变，新的建造、舾装和装配技术的出现改变了海军工业基础的规模和范围。海军、国防部和工业界一直在紧缩的国防预算这一前提下努力达成妥协。这些努力为“灵巧采购”和自筹资金计划注入了新的动力。事实上，该计划于1998年在“战略防御评估”方案中就已制定，这是英国30年来最大的海军建造计划。     

机舱加装高压细水雾灭火系统的设计

随着卤代烷灭火剂禁用期限的来临，各种卤代烷的替代物应运而生。结合民船上细水雾灭火系统的使用情况，对细水雾灭火系统进行阐述。综合分析高压细水雾灭火系统相对于中压及低压细水雾灭火系统的优越性，并结合改装舰船的实际情况，对机舱加装的高压细水雾灭火系统进行全程的设计考虑。提出进一步研究确定高压细水雾灭火系统在舰船中应用的必要性。     

中国粮食自给已成过去

2011年1月,由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同,总计购买1152万吨美国大豆.这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半.如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加.     

舰船装备修理合同优化研究

舰船装备维修费是舰船装备全寿命周期费用的重要组成部分,而且所占比例有日益增加的趋势,因而作为决定舰船装备修理价格关键因素的舰船装备修理合同的优化问题必须予以重视.从舰船装备修理合同的基本概念入手,分析舰船修理合同优化的主要内容,并对合同优化的环境建设提出建议,旨在通过合同的优化,提高舰船装备修理经费的军事经济效益和舰船保障能力.     

军事广角

法国海军将采购6艘梭鱼级核潜艇《防务新闻》2006年9月18日报道,法国国防部称,舰船工业界正在等待与政府签订一项价值70-80亿欧元的合同,建造6艘新的“梭鱼”级攻击型核潜艇。法国武器装备总署(DGA)采办办公室主管9月12日称,政府已经与造船厂商和舰艇建造局就“梭鱼”级核潜艇的价格问题达成了协议,合同极有可能在今年年底前签订,但他没有透露合同的具体价格。目前,国防部和舰艇建造局还没有达成共识的问题是合同中将具体包含哪些工作。工业界称应当包含6艘潜艇的开发和生产以及后勤保障研究,针对潜艇进行的2年期后勤保障工作应当另行安排。     

钛市场价格与钛合金管路采购价格参照系研究

本文阐述了钛合金作为舰船管路材料的优势,分析了近年来海绵钛市场价格走势,探讨了钛合金管路的成本,并建立了钛合金管路采购价格与海绵钛市场价格的参照关系式。     

为中国军舰喝彩--访军舰设计专家潘镜芙院士

本刊一直关注商用民船的发展,而对海军舰艇方面报道得不多。借机会,记者拜访了在沪的军舰设计专家潘镜芙院士。 潘院士长期致力于我国舰船及装备的改进与发展,曾主持设计了两代四型军舰。还在舰船指挥、控制、通信、情报系统和电磁兼容等新技术领域做了开拓性工作。他是最有资格谈论海军舰船的人,当然他也是最有必要坚守军事秘密的人,所以我们的谈话常被他温和的警告所打断。     

舰船网络入侵行为的检测与识别研究

入侵行为检测是保证舰船网络安全的核心技术,当前入侵行为检测与识别存在检测误差大,识别准确性差等严重不足,为此设计基于核主成分分析和聚类分析算法的舰船网络入侵行为的检测与识别方法。首先对舰船网络入侵行为的检测的原理进行分析,并收集大量的舰船网络入侵行为检测特征。然后采用核主成分分析对舰船网络入侵行为检测特征进行选择,并通过聚类分析算法建立训练样本。最后建立舰船网络入侵行为检测与识别模型。利用标准舰船网络入侵数据集的仿真测试结果表明,本文方法不仅可以大幅度减少舰船网络入侵行为特征数量,降低舰船网络入侵行为检测的复杂度,舰船网络入侵行为检测的实时性增强,而且能够获得更高正确率的舰船网络入侵行为检测结果。     

保障SC-21设计的虚拟想象舰船仿真

美国海军下一代水面战舰舰将是ＳＣ－２１。其卓越的任务执行能力将要求在舰船研制以及作战系统与船体、机械和电子系统的集成方面具有革命性的进展。模拟和仿真对于减少采购费用、缩短研制周期和降低周期风险，提高舰船效能，促进新技术的应用以及降低全寿期费用极其重要。通过在虚拟作战环境下想象舰船的分布仿真演示，描述了ＳＣ－２１模拟 仿真能力的初步开发。计算机技术的最新进展已经有可能开发仿真为基础的设计、采购和制造     

天津港新建集装箱码头全部采用电动轮胎式起重机

日前，天津港欧亚国际集装箱码头33台轮胎式集装箱龙门起重机设备采购合同签署。据了解，全部设备将于2008年11月和2009年10月分两批到货，这是迄今为止我国港口第1个全部采用电动轮胎式集装箱起重机的码头，这也是天津港贯彻国家节能减排方针的重大举措。     

国际舰船模块化技术的发展

对国际舰船模块化技术发展现状与趋势作了系统概括和分析。指出模块化技术秘书忧为舰船现代化发展的一个极为重要基础。在国际上，舰船模块化程度日趋提高，先进的舰载系统模块化发展迅速，在模块化基础上大力推行通用化，系列化和组合化，在现代高科技推动下现代舰船设计与建造正酝酿着重大的技术革命，而这一切正是在现代市场和战场意识驱动下形成和发展。     

致词中国船舶工业总公司热烈祝贺“中国深圳技术交易会”胜利开幕

中国船舶工业总公司(CSSC)于一九八二年五月成立,是国务院领导下,实行工业同贸易、军品同民品、造船同修船、科研同生产相结合的全国性专业公司。拥有包括著名的大连造船厂、江南造船厂在内的二十六家造修船厂和六十于家配套设备厂,以及三十余家科研设计院、所,职工三十万人。中国船舶工业总公司是中国船舶工业的骨干力量,多年来,在“国内为主,积极出口”的方针指导下、为海军建设、交通运输建造了大量舰船,为海上石油开发建造了钻井平台,一九七九年以来,我们积极开拓国际市场,累计承接出口民船一百三十万吨,钻井平台三座,     

波兰格里菲亚船厂去年修船业绩好

去年，波兰格里菲亚船厂修船业绩较好，该厂总计修理民船227艘，销售收入2 500万美元。大部分业务来自国际市场，其中德国30%、挪威19%、英国9%、俄国6%，22%的订单来自本国。据专家分析，这可能与该厂再次获得ISO9001质量管理证书有关。     

乘风破浪会有时——访海军4806工厂厂长沈继军

阳春2月，北国还是寒风凛冽，而地处东海之滨的千岛新城——舟山市却是 一片春意盎然的景象，在这美丽的春日里，笔者采访了海军4806工厂厂长沈继军。 刚刚过去的一年，海军4806工厂在沈继军厂长的带领下，全厂干部、职工认真落实“内 抓管理，以成本、质量为重点；外争市场，以技术创新为先导”的经营方针，在各方面取得 了长足的进步，经济效益大幅提高，创下了工业总产值和销售收入双双突破亿元大关的历史 最好成绩，工厂在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，得到了发展。 沈厂长热情地向我们介绍说，海军4806厂创建于1951年，经过几代人的艰苦奋斗，现已发 展成为海军大型舰船修造企业。〖HK〗 修船是4806工厂的主导产品。工厂的设施设备都是根据修船的需要而配置的。配套齐全的修 船设施再加上一支技术精、作风硬的维修队伍，确保了修船任务的圆满完成。随着海军舰船 装备的不断更新和发展，使我厂的修船能力在实践中得到了快速增长，从建厂初期只能修理 50 t以下的小艇发展到现在能承修海军大型现代化水面舰艇和万吨级辅助船只。我们厂不仅 以最好的质量及时完成军品修船任务和战备突击抢修任务，保证了海上战斗力。同时，我厂 还多次完成了大型客船的改装和维修，承接过2万t的民用货船的修理。由于我厂注重修船 质量和周期，价格合理，以对待军船修理同样严谨负责的态度对待民船修理，因而受到了船 方的一致好评。新的一年里，我们还将积极创造条件，以取得舰船修理质量体系认证。