我国客车产业发展环境分析

客车工业是我国国民经济的重要组成部分，经过50多年的发展，客车产业的发展逐渐成熟。由于国内该行业生产企业众多，同时跨国企业进入我国客车市场，致使该产业竞争更为激烈。本文运用迈克尔·波特（Michael Porter）的五力模型，详细分析我国客车产业的竞争环境的5个方面：潜在进入者，供应商能力，购买方能力，替代品和行业内部竞争能力，从而对我国的客车产业的产业结构有了充分的认识。     

潍柴:我国客车发动机行业的领头羊

近几年,我国客车制造业保持了快速增长的发展态势。2003年,我国大中型客车产量超过7.2万台,居全球之冠。客车业的发展带动了零部件产业尤其是发动机     

中国客车产业发展中的品牌迷局点拨

随着中国客车产业近年来的飞速发展，技术水平、服务能力、产业规模等都有了较大地提高，并且走出一条属于中国特色的客车发展之路。和其它产业一样，发展到了一定程度，建设成功品牌自然而然地成为了客车企业着力打造的目标。     

面向21世纪的公路客车产业

阐述了我国公路客车产业发展历程、产品质量的差距及公路客车企业技术创新的主要内容。     

我国道路客运业的现状及发展对客车制造业的影响

从社会经济产业链的角度看，道路客运业是客车制造业的下游产业，近年来我国客车制造业的快速发展在很大程度上是由于道路客运业不断发展变革的带动所致，因此，对于客车生产制造企业来说，清醒地认识道路客运行业的现状和特点，研究并预见道路客运业市场的发展趋势，为制定本企业今后3～5年的发展战略十分重要。     

十年发展，辉煌巨变，客车行业成就闪耀中国交通展

由交通运输部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会于4月24～26日在北京展览馆隆重举办。在这被誉为“中国交通展”的展会中，客车发展与技术进步成果展成为一大亮点。因为，2008年正值交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》（JT／T325）正式实施10周年。在该标准的推动下，中国客车的技术水平大幅提高，生产规模日益扩大，使我国客车产业实现了10年发展、10年飞跃的辉煌巨变，如今的中国客车行业涌现出一大批扬名中外的客车企业，产生了一大批成熟可靠、被市场所热捧的客车产品。在本届展会中举办客车发展与技术进步成果展示会，既是纪念《营运客车类型划分及等级评定标准》实施10周年，也是检阅最近10年来客车行业的发展成就，对中国客车的成长具有里程碑的意义。     

“4S”技术标准,缔造新一代客车

随着社会发展,交通运输业日新月异,越来越发达。与其他交通工具相比,客车具有使用成本低、乘坐相对舒适、线路安排灵活、方便快捷、资源利用率高等特点,因此受到人们的欢迎。过去30年,我国的地域特点、居住特点、人口规模、人员流动、城市特性、经济水平等多种因素一起助推了我国客车市场的蓬勃发展,也成就了中国客车研发制造产业,使我国成为全球最大的客车制造国和使用国。我国客车发展历程回顾简单回顾一下我国客车的发展经历,大致可以分为改装生产、专业化     

我国客车产业发展环境探索

本文运用迈克尔·波特（Michael Porter）的五力模型详细分析我国客车产业的竞争环境，以使读者对我国客车产业的产业结构有较充分的认识。     

新世纪初中国城市客车市场与技术发展趋势

本介绍了新世纪初我国城市客车制造业发展的特点，展望了我国城市客车的市场前景，提出了我国城市客车的技术发展趋势与要求，并对发展城市客车制造业提出了几点建议。     

编好客车标准，促进客车工业发展

本文论述了编制具有高水平的客车标准，对我国客车工业发展具有重要意义，编制客车标准是我国客车工业发展的基础性工作。制订出高水平的客车标准，要认真实践科学发展观，积极参照国际标准，并结合国情，使标准具有科学性、适用性、可操作性，更好地促进我国客车工业持续发展。