世界港口

《国际集装箱化》杂志排定2005年世界三十大集装箱港，日本五大港连续3年创外贸箱吞吐量新高，勒阿弗尔港大型集装箱码头“法国码头”投产，西雅图港将邮轮码头改建为集装箱码头，马赛港出租船舶修理设施，     

改革开放

<正>我国大陆八大港口进入30强据英国《国际集装箱化》杂志最新统计显示, 2005年度中国大陆入围30强的港口依次是上海、深圳、青岛、宁波、天津、广州、厦门和大连。在此次国际集装箱全球排名中,原居于第2 位的新加坡港以2 319,22万标箱荣登榜首,使连续12年蝉联国际集装箱吞吐量冠军宝座的香港     

厦门港跻身“世界集装箱百强港”

据英国《货运》杂志最近统计资料表明,厦门港1999年集装箱吞吐量为84.85万TEU名列“世界集装箱百强港”第58位。1997年厦门港首度跻身“世界集装箱百强港”时名列第78位。     

新闻与信息

《国际港口开发》杂志对1995年十大集装箱港的预测，世界三大集装箱航线1991年运力增长情况，世纪之交集装箱船进一步大型化，英国完成第五代集装箱船的基本设计，英国总统轮船公司将建设超级集装箱码头     

《1997年国际集装箱化年鉴》出版

被业界誉为“集装箱产业圣经”的《国际集装箱化年鉴(1997年版)》(Container-isation International Yearbook)最近出版了。同往常一样,在这本第28年版本的的卷首刊登了世界驰名的品牌杂志《国际集装箱化》(Containerisation International)月刊资深编辑们的一系列关于世界集装箱产业各有关行业最新趋势的权威性评述与分析文章,其中主要包括:     

1993年世界20大集装箱港口业绩评述

1993年，香港连续两年超过新加坡，雄踞世界第一集装箱港的宝座。香港1993年集装箱吞吐量为962万TEU，比1992年增长20．7％；而新加坡为904万TEU，增长19．5％。在《国际港口发展》(PDI)杂志最近一期的世界20大集装箱港排名中，这两个港口1993年的吞吐量业绩遥遥领先于其他各港。     

资讯

中国十集装箱港晋全球三十强《大公报》3月26日消息,英国专业杂志《集装箱化》3月份期刊公布每年一度的全球港口集装箱吞吐量排名榜,海峡两岸地区有整整十个集装箱港口名列全球三十大名单之内,占三分之一,集装箱吞吐量创记录1.07亿箱,占头三十名港口吞吐量的44%,同时占全球所有港口总集装箱量至少四分之一。     

1995年11月航运市场概要

一、航贸要闻 1.《国际集装箱化》杂志日前公布了其截止1995年9月1日的对世界集装箱运输业的最新统计。按其统计,过去一年内全球前20家班轮公司的总运力增长了12％,占全球集装箱总运力的比例也由46.2％上升到50％。按运力排列,海陆以196708TEU列第一位,马士基和长荣分列2、3位,中远以169795TEU列第四位。     

世界港口

2005年世界十大集装箱港排定，安特卫普港将构筑集装箱铁路运输新网络，日本两个港口订立集装箱泊位“灾害时畅通协定”，新加坡国际港务集团2005年纯利润增长2成，和记港口将向曼塔港投资。     

宁波港跻身“世界五佳”

全球经济增长减速，“吞吐世界”的宁波港依然高速增长。今年一季度、宁波港货物吞吐量达1．26亿吨，首次超过上海港，居全国第一大港，被国际港航界权威杂志——英国《集装箱国际》评选为“世界五佳港口”。     

香港——亚太地区的物流和航运中心

香港是亚洲首要的国际转运和物流中心，是世界上最繁华的集装箱港口。2005年，香港港创造了又一个集装箱吞吐量的记录，达到了2243．0万TEU（twenty—foot equivalent unite）。仅次于新加坡港的2319万TEU，在世界集装箱港口中排名第二。当年，接靠、离港的各类船舶达到460000艘次，装卸货物吞吐量2．28亿吨，排名世界港口第八位，旅客吞吐量2100万人次。我国华南地区的集装箱高达76％通过香港港装运。     

上海国际航运中心的“软胁”

2006年上海港货物吞吐量达到5．37亿吨，比2005年增长21.3％，位居世界第一位；全年港口集装箱吞吐量达到2171．9万国际标准箱，增长20．1％，居世界第三位。新加坡国际港务集团东南亚地区总裁柯文伟表示，虽然2007年5月新加坡港的船运集装箱吞吐量又创新高，但中国经济的快速增长，以及出口量增大，使上海港的增长速度更快。预计上海港在2008年就将取代新加坡港，成为世界最繁忙的港口。     

消息

上海港跃居世界第一大港上海港2005年货物吞吐量达4.43亿吨,一跃成为世界第一大港。2005年上海港累计完成集装箱吞吐量1808.4万标箱,同比增长24.3%,继续稳居世界第三位;外贸吞吐量完成1.85亿吨,较2004年同期增长16.8%。上海港吞吐量1984年首次达到1亿吨。2000年,上海港成为两亿     

世界港口

新加坡港和香港港2005年集装箱吞吐量居世界前列据新加坡海事港口局(MPA)统计,该港2005年集装箱吞吐量达到2320万TEU,比上年增长9%,超过香港而居世界第一位。2005年香港的集装箱吞吐量比上年增长2%,达到2242万TEU,虽然刷新最高纪录,但不及新加坡港的2320万TEU(增长9%),自1998年起的7年来首次将世界第一的宝座让给了新加坡港。香港的主力码头葵涌集装箱码头的吞吐量增长6%,达到1428.4万TEU。葵涌以外的码头减少5%,为814.3万TEU。汉堡港2005年集装箱吞吐量突破800万TEU德国汉堡港2005年的集装箱吞吐量达到·45·810万TEU,比上年增长…     

2013年集装箱港口差距缩小竞争趋于激烈

上海国际航运研究中心发布的《全球港口发展报告（2013）》（以下简称《报告》）指出,2013年全球集装箱港口差距缩小,竞争趋于激烈。《报告》称,在2013年全球二十大集装箱港口中,排名互易的情况不在少数。深圳港首次超越香港港成为全球第三大集装箱港口;青岛港荣登第七位;大连港、厦门港、长滩港等港口也有不俗表现,     

评点境外集装箱港口的发展之道

<正>《国际集装箱化》杂志推出的《2014年世界100大集装箱港》前20大港口中,中国港口占到9个。当然,其他境外先进港口均有自己的发展特色及可借鉴之处自2008年袭击全球产业的金融危机爆发以来,全球集装箱吞吐量受阻,创造了前所未有的8%的下降幅度。尽管2009年有所回升,吞吐量达到14%的两位数增长率,但之后都处于温和成长水平,没有达到危机前的11%-12%的增长率。行业评论机构德鲁里航运咨询公司预测,未来几年全球港口业     

2006年世界二十大集装箱港

2006年世界二十大集装箱港已经排定。前十大港口与2005年相同，新加坡居第1，以下为香港、上海、深圳等，合计吞吐量比上年增长15％，达到1．46亿TEU。2006年，即使排在10位以下的，也有4个港口超过700万TEU。排在第11位的青岛港，接连超过比利时安特卫普和美国长滩两港，已向美国洛杉矶港挑战。与2005年一样，中国港口继续阔步前进。另一方面，巴生等东南亚的中坚港口也取得了两位数的增长，反映了该地区货流的活跃。     

亚洲主要集装箱港枢纽港竞争激化

亚洲主要集装箱港的枢纽港竞争正在激化。在2005年的世界十大集装箱港中，欧美港口只有3个，并且处于第7位以下，而亚洲、中近东港口占了7成。世界工厂中国的主要港口继上年再次以两位数增长。然而，作为东亚枢纽港吞吐量增长的香港，其世界最大集装箱港的桂冠已经失去，高雄港则转为比上年减少。中国港口今后将继续建设大型集装箱码头。现有枢纽港是否坚持作为中转基地的立场，将被迫作出抉择。     

2005年世界港口集装箱吞吐量年增15％

估计2005年全球300多个港口集装箱吐量总计3.9-4.0亿TEU，比上年增加约5000万TEU，年增长率为15%。《国际集装箱化》公布的2005年世界30大港口的集装箱吞吐量为2.18亿TEU，占全球港口集装箱吞吐总量的一半左右。这些大港的平均增幅只有11%。     

一如既往 不断进取

我们怀着喜悦的心情,告别了丰硕的2005年,迎来了灿烂的2006年。依靠业界的关心和支持,《集装箱化》在过去的一年里共编印出版了185篇文稿(其中3篇分为两期刊登),可以说是杂志创刊以来的最高记录。经过编委会讨论后,2005年年初我们更加专注于集装箱化业务,栏目有所缩减。集装箱运输、箱运实务、货运代理、集装箱多武联运、港站码头和集装箱工业等主要栏目的文章,占了全部文章的93％。