MAN计划发展新型燃料电池客车

MAN商用车辆股份公司和德国Ballard能源公司签订了一项协议,把燃料电池系统用于1辆城市客车,这辆汽车2004年初之前用于慕尼黑机场,作为氢方案的一部分。这辆客车为低地板混合燃料电池客车,由65 kW PEM(proton exchangemembrane,质子交换膜)燃料电池系统和能量存储单元提供动力。在各种型式的燃     

梅赛德斯-奔驰公司对梅赛德斯Citaro燃料电池客车进行试运行试验

梅赛德斯-奔驰公司正着手生产首批30辆燃料电池客车，并将在欧洲10座城市进行为期2年的试运行试验。由此，梅赛德斯一奔驰公司在燃料电池客车批量生产方面向前跨了一大步。     

氢能客车在欧洲：政府资助下的市场起步

<正>根据Interact Analysis最新发布的《全球氢燃料电池交通运输应用市场研究报告》，全球范围内，未来十年氢能在商用车中的应用将由中国持续主导，但海外市场的发展同样不可忽视。欧洲是除了中国之外最积极投身于氢能商用车发展的地区，尽管其目前的氢能商用车市场保有量还十分有限。目前欧洲道路上运行的氢能商用车大多是燃料电池城市公交车，从2019年到2021年期间，欧洲累计投放了超过200辆氢燃料电池客车；到2030年，预计欧洲道路上的氢燃料电池客车将接近20 000辆。     

新能源客车市场表现喜人

<正>根据工信部发布的机动车合格证数据和近期上牌数据显示,2015年11月我国6m以上纯电动客车销售15678辆,同比增长9倍多。6m以上插电式混合动力客车销售336]辆同比增长84%左右,燃料电池客车销售244辆,同比增长3倍多。2015年11月新能源客车市场中,纯电动客车占比最大,超过81%,其次是插电式混合动力客车,达到17.4%,再次是燃料电池客车,而且差距非常明显。从销量上看,纯电动客车大于混合动力客车超过     

欧洲燃料电池城市客车的试验研究

由欧盟研制的30辆以氢燃料电池为动力的城市客车样车,在欧洲10个城市投入试运行已经两年多,取得了满意的试验结果。试验样车投放的10个欧洲城市分别是:冰岛的雷克雅维克、葡萄牙的波尔图、西班牙的马德里和巴     

燃料电池客车大功率DC/DC变换器关键问题分析与探讨

简要介绍了燃料电池电动汽车的动力系统构型及其对燃料电池电动汽车DC/DC变换器的要求。从变换器的可靠性、变换效率、静动态特性和电磁兼容性等角度对DC/DC变换器研制过程中的关键问题进行了详细分析。所研制的变换器已经成功地应用在国内多辆燃料电池城市客车中,各项技术指标均满足使用要求。     

商用车资讯

海格氢燃料客车出口实现零突破 6月17日,由苏州金龙与清华大学联合研发的海格牌氢燃料电池城市客车首次出口新加坡发车仪式在苏州举行,这是我国首次实现氢燃料电池客车的出口。此次出口新加坡的海格氢燃料电池城市客车将作为2010年8月在新加坡举办的首届青年奥运会的官方新能源示范服务车辆。     

氢燃料电池城市客车动力系统设计

氢燃料电池城市客车具有环保性及舒适性好、无噪音污染、加注氢气时间短、续航里程相对较高等优点，因此在城市市场前景未来可期。本文阐述了一款氢燃料电池城市客车整车动力系统设计方案，通过能量控制策略、设计目标、电驱动系统选型、燃料电池选型、动力电池选型、整车性能仿真等几个方面进行论述，检验氢燃料电池城市客车动力系统参数匹配设计的合理性。     

燃料电池城市客车侧面碰撞有限元分析

在参考汽车侧面碰撞试验国家标准GB20071-2006和欧盟ECE R95法规基础上,建立了以壳单元为主的整车有限元模型、移动变形壁障有限元模型和主要车载设备安装空间模型.采用LS-DYNA软件对燃料电池城市客车右侧中部、左侧中部和左侧后部3个相对较为危险位置的侧面碰撞进行了数值模拟,计算得到了侧面碰撞对燃料电池城市客车主要车载设备的加速度冲击.模拟结果表明,通过加装碰撞防护装置和增加底架的横向强度,燃料电池城市客车侧撞安全性可以得到较好保证.     

福田欧V参展北京科博会

5月21日,福田汽车携旗下欧V最新研发的燃料电池客车和混合动力客车亮相第十一届中国北京国际科技产业博览会,以此展示福田汽车在开发新车型和推进汽车环保技术方面的领先地位。据悉,不久两辆"零排放第一车"——福田欧V燃料电池客车将交付北京奥组委。