国产移动通信设备取得重大市场突破

中兴通讯获联通110万线CDMA网络设备采购合同 2001年5月15日,中兴通讯在北京国际饭店与中国联通新时空通信有限公司签订了容量110万线,覆盖全国10个省份的CDMA网络设备采购合同。中兴通讯将承担联通广东、贵州、云南、山西、海南、湖北、内蒙古、宁夏、青海和西藏等省、自治区的CDMA网络建设任务。CDMA网络主要设备包括基站和交换两大部分,在参与竞标的企业中,中兴通讯是拥有全套自主开发的基站和交换系统的国内厂商。     

广西高铁CDMA网络优化策略简析

以广西高铁为研究对象,通过对影响高速铁路CDMA网络性能的原因进行分析,探讨面向高速铁路列车服务的CDMA网络规划的难点,针对不同的网络场景,提出可以应用于高速铁路的CDMA网络优化策略。     

混合功率速率自适应综合业务CDMA通信在瑞利衰落信道的性能

分析了混合功率速率自适应系统在综合业务CDMA通信中的性能，数据速率和发射功率按照信道变化自适应调节，对于要求恒定比特速率的话音业务，可以采用功率自适应，而对数据业务采用速度自适应，因为数据业务能够容忍一定的时延，分析结果表明，在保持同样的速率和误比特率前提下，这种自适应方法比传统的功率自适应有明显的功率增益，从而提高了系统容量。     

基于VPN技术与CDMA1X技术实现远程视频无线传输

随着移动通信技术和Internet的迅猛发展,使用CDMA1X和VPN技术很好地实现私有用户远程不固定目标视频监控的无线传输,CDMA1X技术提高视频监控系统的开放性、灵活性、移动性;VPN技术实现专用网、无线CDMA网和Internet三网的融合.重点介绍该技术在远程事故现场视频回传的应用,实现指挥中心和事故现场实时沟通,为抢险救援工作提供指挥决策依据.     

中兴CDMA通过测试并商用

1999年5月,中兴通讯成功开发出CDMA移动交换系统ZXC10-MSS,通过了信息产业部组织的测试,并进入商用;2000年9月,中兴CDMA基站系统ZXC10-BSS顺利通过入网测试及型号核准测试。 中兴CDMA移动通信系统ZXC10基于IS95A/B、cdma2000 1X标准,主要产品包括MSC/VLR、HLR/AUC、GMSC、OMC、短消息中心/语音信箱、移动智能     

铁路抢险高清晰图像传输系统设计

针对铁路抢险现场指挥的实际需要,提出基于CDMA2000 1X无线网络的高清晰图像传输系统的体系结构,设计CDMA2000 1X传输模块数据接口和JPEG2000压缩算法,给出硬件部分框图.经应用证明,系统可实现在CDMA 1X网络下及时传输高清晰现场图像.     

采用多模Turbo编解码器增加CDMA系统用户容量

随着移动用户数量的迅速增加,CDMA系统的容量面临巨大压力。以往Turbo编解码器在CDMA系统中仅用于信道编码,本文则提出采用多模Turbo编解码器增加CDMA系统用户容量。这一方案是基于码分多址与本文提出的Turbo编解码滤波技术。在一个CDMA小区中,基站用K个Turbo编解码器将用户分成K个不同的用户群,每一群的用户可使用小区的全部N个扩频码,采用匹配滤波器组检测同一群内的不同用户。因此,一个小区的用户数量可以增加为原来的K倍。仿真验证该方法是有效的。     

基于CDMA20001x的新一代GoTa字无线集群通信系统掉话分析

近年来，移动通信是在电信领域中发展最快的部分。本文根据在开通模拟集群通信系统、TD-SCDMA通信系统和基于CDMA20001x的新一代GoTa数字无线集群通信系统的体会，简单介绍了GOTa系统，着重分析了基于CDMA20001x新一代GoTa数字无线集群通信系统的掉话原因和解决方法。     

CDMA移动通信技术简介

CDMA (Code Division Multiple Access)码分多址技术,是以扩频通信为基础的多址连接技术.扩频技术以前只用于军事通信,随着CDMA技术的不断完善和某些关键技术的解决,80年代末逐渐应用于民用通信,现已在公共移动通信网中使用.     

公众移动通信网GSM、CDMA与铁路专用通信网GSM—R共存时可能存在的干扰种类分析

1概述 铁路专用移动通信网GSM—R与公众移动通信网GSM、CDMA的使用频率共存于885MHz～960MHz。GSM—R所使用的频段与中国电信CDMA下行以及中国移动GSM下行频段相邻,因此,GSM—R系统与其他频段的公众移动通信网相比,干扰情况更加复杂。按照其干扰种类可分为同频干扰、邻频干扰、互调干扰、杂散干扰、阻塞干扰等。这些干扰分别由外部于扰、内部干扰或两种干扰叠加而成,对GSM．R移动通信系统造成上行和下行干扰。本文就GSM和CDMA系统对GSM—R网络可能产生的干扰情况作简要分析。     

自适应子信道分配的多载波CDMA系统

多载波CDMA技术能够提供大的系统容量、对抗瑞利衰落和消除符号间干扰等优点,成为具有发展前景的调制技术之一.本文提出了一种自适应子信道分配的多载波CDMA系统.即对任一用户,根据各子载波上受到的窄带干扰和衰落大小,选择出最佳的传输子载波,则该用户的信息就通过此最佳传输子载波进行传输.通过衰落信道下（同时存在窄带干扰时）的仿真,结果表明：（1）在强的窄带干扰情形下,采用提出的自适应子信道分配算法的改进MC-CDMA系统的性能比采用并行传送方式的传统MC-CDMA系统以及直扩CDMA系统的性能有了很大程度的改善;（2）在弱的窄带干扰情形下,当子载波数目较大时,采用自适应子信道分配算法的误码率性能仍然比采用并行传送方式的传统MC-CDMA系统以及直扩CDMA系统的性能有所改善.     

基于CDMA 1X的磁浮列车悬浮导向系统远程监控的设计与实现

利用CDMA1X无线通信技术对磁浮列车悬浮导向控制系统实施无线远程监控,并完成整个系统的硬件和软件设计。阐述了系统的组成结构和工作原理,对系统接口转换模块、CDMA数据终端单元和远程监控中心等部分进行了详细的分析和设计。该系统已成功运用于双磁浮架车辆悬浮导向平台试验中,很好地实现了车辆运行过程中对各点控制器状态和参数的实时监控。     

基于CDMA的铁路10kV配变监控系统的研究与实现

设计了基于CDMA2000-1X分组数据网络构建的铁路10kV配变监控系统。该系统利用CDMA 1X分组域的VPDN专线网,结合传统的调度自动化技术,在调度中心构建数字化多功能信息平台,实现了对区间信号点处变压器运行状态的实时监测与控制,同时也为铁路10kV自闭/贯通线上故障测距和故障诊断提供了相关的有效依据。     

浅析3G主流技术标准

简要介绍和分析 3G的 3种技术标准CDMA2 0 0 0、WCDMA、TD SCDMA ,并对 3种主流技术标准比较分析 ,探讨我国 3G技术的发展未来     

基于码分多址(CDMA)的地铁维护用车载无线通信系统

为了实现地铁车辆运行时与地面监控系统之间进行可靠通信,设计了以ATxmega384C3为核心的基于CDMA2000网络的车载无线通信系统。阐述了CDMA2000网络的优点,并对系统原理的关键技术做了理论分析。介绍了车载无线通信系统数据传输的基本原理以及数据帧格式,并给出ATxmega384C3为核心的硬件电路设计以及数据发送与接收的流程,该系统可实时、可靠地与地面之间进行数据的收发,为地铁车辆维护提供保障。     

CDMA公众移动通信网对铁路GSM-R基站的干扰分析

1基本情况 中国电信CDMA公众移动通信网主要是CDMA2000 1x EVDO系统,语音业务和数据业务分别由一个或多个载波承载,信号带宽均为1.23 MHz,使用的频率为上行825～835MHz和下行870～880MHz.铁路专用移动通信网(GSM-R)是基于GSM技术的铁路专用移动通信系统.我国GSM-R使用的频率为上行885～889MHz和下行930～934MHz,信号带宽为200kHz.     

GSM-R网络几种干扰的检测与识别方法研究

分析GSM-R网络可能存在的外界干扰类型,提出一种GSM基站信号干扰、CDMA基站带外干扰和高斯白噪声干扰、三阶互调干扰和二倍频信号干扰的检测和识别方法。     

基于CDMA的站场隔离开关监控系统的设计

介绍了基于CDMA2000-1X分组数据网络构建的铁路枢纽站场接触网隔离开关无线集中监控系统.该系统利用CDMA 1X分组域的VPDN专线网,结合传统的调度自动化技术,在监控主站构建数字化多功能信息平台,实现了对隔离开关运行状态的监控,该系统使用公用信息平台作为远动数据传输通道,降低了系统的建设和使用费用,节省资源成本,提高了铁路牵引供电管理的自动化水平和操作的安全可靠性.实际运行结果表明,该系统具有良好的可靠性、灵活性和可扩性.     

无线网络与铁路数据业务系统的接入技术分析

结合铁路车辆监控管理系统和铁路无线售票系统的应用需求,介绍了GSM的短消息业务、GPRS数据业务和CDMA数据业务的原理和特点,分析各自的适用范围,给出应用系统的接入方案.     

接触网远动隔离开关存在问题的分析与建议

分析了电气化铁道接触网远动隔离开关存在的主要问题,提出利用CDMA网络对接触网隔离开关进行无线远动操作的建议。