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船体建造是一种复杂的钢结构建造工程,因此,船舶工业还具有建造船舶以外的大型钢结构工程的设备和技术条件。充分发挥造船工业的这一优势,不仅可以提高本企业的经济效益,而且还具有相当大的社会意义。近年来,     

海洋石油平台建造工艺改进的成本分析

文章介绍了某海洋石油平台的建造工艺,以及多个专业方面的建造工艺优化改进措施.从建造工艺改进的角度对海洋石油平台建造投入成本进行数据列举和分析,阐述了工艺改进对成本的重要影响,对类似项目具有较好的借鉴意义.     

LNG船船体详细设计

对LNG船的船体设计和建造过程进行研究,探讨适合大型船厂的详细设计改进模式,通过分段划分设计、分段建造方法和船型特殊要求等方面总结详细设计经验,使详细设计符合船厂建造模式,对同类型船设计具有积极的指导意义。     

锚台锚唇安装工艺优化研究

本文主要介绍大型船舶锚台、锚唇的安装工程过程中的注意事项以及提出了减少方案。此工艺具有较高的技术含量,分段在内场建造时,应严格遵循工艺流程,要保证此分段的建造质量和建造精度。     

LNG船建造技术的消化吸收与自主创新

论述了LNG船的特点和建造LNG船的重大意义,并对国内LNG船的预研和开发,如何通过技术攻关成功实现LNG船的建造,以及通过LNG船的自主建造形成一批具有自主知识产权的专利技术,并成功实现部分关键设备工装的国产化等做了分析。最后介绍了自主研发的具有国际先进水平的新型电力推进型LNG船。     

平面流水线设计在海工半潜平台产品建造中的应用

随着海工产品在国内各大造船企业的转型与普及,提高海工产品的建造效率和质量,改善现场施工作业环境,优化设计和建造流程等工作迫在眉睫。特别是当下海工行业正处在寒冬期,海工产品的设计、建造提升与改善对于提高企业在国际和国内市场的竞争力都具有重要的现实意义。本文以平面流水线模式设计、建造的目标半潜平台项目结构分段建造为例,基于TRIBON软件为设计工具,对平面流水线建造模式从设计到现场施工流程进行剖析。     

舰船建造六西格玛项目选择指标体系构建

针对现有六西格玛项目选择的评价指标体系构建方法存在逻辑性不强,指标体系内容不够完整,同时现有军工行业的指标体系对于舰船建造的六西格玛项目选择不具有很强的针对性、指导性.论文提出基于平衡计分卡的舰船建造六西格玛项目选择的指标体系构建方法,从企业追求的目标出发,同时结合舰船建造企业的特点,按照因果关系确定实现目标需要具备的关键条件,从国防效益维度、顾客维度、学习和成长维度和内部流程维度构建完整的舰船建造六西格玛项目选择的指标体系.运用平衡计分卡构建指标体系具有很好的逻辑性,同时指标体系内容更加全面,具有很好的指导性和可操作性.     

缩短船舶施工周期的几点浅见

本文通过对施工建造周期的分解和剖析,论述了采取舾装前移法、超前施工法、局部网络计划法、交验条件控制法与交验程序优化法是完全能够缩短施工建造周期的。同时本文也提出了具有独创性的建造方法,供同行们参考。     

LNG接收站薄膜型储罐技术研究

液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)接收站储罐技术不仅决定着LNG接收站的规模,还直接影响LNG接收站的建造周期和投资成本。概述LNG接收站薄膜型储罐技术的构成、材料及容量等,对比不同LNG接收站储罐技术的优缺点。研究发现,薄膜式储罐具有容积大、占地面积小、建造周期短和建造成本低等特点,是未来建造LNG接收站储罐的首选。     

16 000总吨客滚船设计与建造技术

16000总吨客滚船是江南造船(集团)有限责任公司成功建造的航行于渤海湾大连与烟台间运输货车、大小客车和旅客的船舶,是我国首次自行设计、建造和检验的具有高科技含量和自主知识产权的大型客滚船,也适合于近海国际航行。本文简要介绍了这艘客滚船的设计与建造技术,以供参考。     

中小型船舶生产厂家的成功范例

全世界有中小型船舶建造能力且随时准备建造中小型船的厂家至少有上千家。 西欧船厂在建造技术含量高的中小型船舶方面具有优势,如旅游船、高速渡船、高性能拖船、     

某船船台建造倾斜原因分析及应对措施

以纵向斜船台进行船舶建造和下水具有装焊施工难度相对较大、下水工艺相对复杂等缺点,且易发生船体变形、定位偏移等问题,对后续建造造成一定影响。对某船在船台建造过程中实际发生的船体倾斜问题进行研究,对船体倾斜情况进行勘察、数据测量和分析,确定倾斜原因,并基于二次测量数据和多年累积的船舶斜船台建造经验,提出可行的防倾斜措施和后续施工方案。     

1600客位/2000m车道客滚船研制关键技术解析

1600客位/2000m车道客滚船是黄海造船有限公司为山东渤海轮渡股份有限公司建造的"烟大"系列客滚船之一,主要航行于渤海湾烟台至大连航线,是我国自行设计、建造和检验的具有高科技含量和自主知识产权的大型豪华客滚船。文章简要介绍了1600客位/2000m车道客滚船的设计与建造关键技术。     

自升式钻井平台桩腿建造工艺探索

以海洋石油281/282自升式平台桩腿建造为例,从桩腿的分段划分、建造及焊接作业工艺,合拢及吊装作业步骤等几个方面系统阐述整个桩腿的建造流程,对比国内外桩腿常规建造工艺,所介绍的工艺、工装等具有创新性。     

在船舶建造中推行精度控制技术

在船舶建造中应用精度控制技术,这不仅有利于对船舶建造的各道工序和整个造船过程进行检验和控制,也有利于对其生产效率作出评价.应用计算机进行数据库管理、分析及输出结果,具有很大的优越性,本文讨论了这方面软件的发展,还讨论了未来船舶建造中CAD/CAM结合的方向.     

如何实现成品油船特涂前的完整性

由于成品油船的货油舱内均装载具有强腐蚀作用的成品油和苛性钠,舱内须进行专门的打磨和特殊涂装,因此具有许多不同的技术和生产特点。本文从成品油船特涂的工艺、技术要求及实现特涂前的舾装完整性的措施进行了论述,以探讨适应建造成品油轮的建造方法。     

海工市场上的中国力量

目前我国已形成了一批具有竞争力的建造企业，在海洋工程船、自升式钻井平台等领域占有相当的市场份额，是新兴建造国中建造业绩最为丰富的国家，正在逐渐缩小与韩国、新加坡等海洋工程装备建造强国的差距。     

海工市场上的中国力量

目前我国已形成了一批具有竞争力的建造企业，在海洋工程船、自升式钻井平台等领域占有相当的市场份额，是新兴建造国中建造业绩最为丰富的国家，正在逐渐缩小与韩国、新加坡等海洋工程装备建造强国的差距。     

深海采油平台发展现状和设计中的关键问题

随着海洋油气开发逐渐向深海推进,深海采油平台的使用越来越普遍.国外平台建造海域最大水深已达到2 000多米,我国未来5～10年海洋石油开采海域水深可能达到500～1500m,建造深海采油平台势在必行.因此,及早了解国外深海平台的建造和使用情况,探讨深海平台设计中的关键问题,对我国海洋油气开发具有重要意义.本文描述了国外深海采油平台的发展现状,阐明了不同形式深海平台的特点和设计中需关注的问题,指出了不同形式深海采油平台的一些优点和不足,对我国深海采油平台的建造具有重要的参考价值和一定的指导作用.     

船用钛及钛合金的焊接问题及对策

结合多年来在船用钛合金焊接应用研究和工程结构建造的经验,介绍了我国船用钛合金焊接的主要问题和解决措施,以及我国船用钛合金基本焊接性能,对船用钛合金的焊接及工程结构的建造具有一定的指导作用.