车站电台电源输入保护电路的改进

车站电台作为保障行车安全的通信设备，其重要性在铁路提速以来表现的尤为突出。电台电源设备是电台的动力输出者，其稳定性直接影响设备的正常使用。     

大站电源屏监控电路存在的问题及改进

目前常用的大站电源屏，其输入电源监控电路基本上都是70年代设计的。电路主要由主副电源转换电路、断相保护电路等组成。其中前二者实现二路电源的手动、自动转换；后者实现一路电源断相时自动转换到另一路供电。     

对《三相异步电动机缺相保护电路的改进》一文探讨

《铁道通信信号》期刊在2004年第2期刊登的《三相异步电动机缺相保护电路的改进》一文，介绍的方法简单、易行，很贴合实际，但在应用过程中发现经常出现拒动现象。经过分析认为该电路（如图1）有几点值得商榷。     

灯丝断丝监测电路的改进

TJWX-2000型信号微机监测系统中的信号机主灯丝断丝监测功能，可实现对列车信号机主灯丝状态的监督、报警和记录。但是该系统仅对每咽喉有10架以下信号机的车站做到了逐架报警，而对于多于10架信号机的车站则是架群报警，仍需要人为利用列车间隙，通过试验最终确定到具体信号机。     

采用电流检测法的三相电机缺相保护电路

在铁路信号设备中有很多地方用到三相电机，如驼峰空压机、提速道岔电动转辙机等。三相电机工作时必须有可靠的三相电源，如果缺相，很容易烧坏电机绕阻。现在一般采用的3个电容“星型”连接于三相电源中的缺相保护电路，只能对保护电路之前的三相电源进行缺相检测，而对于保护电路     

SS3型电力机车制动机断钩保护电路的改进

分析了 SS3型电力机车补机运行时其制动机控制电路存在的问题 ,找出原因所在 ,提出改进方案。     

对CZH—Ⅲ型电话集中机电源盘的改进

在站场通信网中,电话集中机是我国铁路目前使用最广泛的通信设备之一.通过电话集中机,车站值班员可以呼叫不同的用户,如共电分机、磁石分机、调度总机以及各分机用户,还能接入车站扩音系统及站场对讲设备,完成行车指挥及通信联络.     

PZWJ型信号电源屏问题分析及改进方案

集通线赛音呼都格站PZWJ-05／220／50型信号电源屏，在2007年测试过程中发现，信号点灯电源出现8s左右的断电，导致信号自动关闭。     

PZX1型智能电源屏交流模块技改措施

针对PZXI型智能电源屏存在的交流模块故障时不能自动切换，无法给出正确故障表示的设计缺陷，进行改进。     

25Hz轨道电源监督电路的改进

在电气集中电路中,为防止在轨道电源停电又恢复供电后,由于各轨道继电器动作时间的特性差异,可能使正处于锁闭的进路错误解锁,因此在对应每束轨道电源处,设置了停电监督电路。     

YD系列信号电源综合防雷配电盘

详细介绍了YD系列信号电源综合防雷配电盘的研制背景、结构组成、主要功能、技术指标、主要特点,以及现场应用情况,为确保信号设备的安全稳定运行发挥作用。     

TYJL-Ⅱ计算机联锁系统供电电路的改进

由于计算机联锁大规模的使用，使得设备维护、联锁系统构成、安全性以及可靠性都有了很大的提高。但是由于设计思路不同、考虑不周及材质质量等问题，使其特点没有充分发挥出来。下面针对TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统供电电路设计存在的问题，根据现场维护的要求做以下改进。     

牵引供电系统相间短路分析及保护设置

对AT、直接供电方式牵引供电系统经常发生的各种相间短路现象进行了分析,对牵引变电所馈线综合自动化保护的设置及整定计算进行了探讨,提出了较为完善的相间短路保护设置及整定建议。     

配电所控制回路故障及改进技术

配电所开关柜均采用电磁操作机构的真空断路器,在日常的操作、检修和试验中频繁烧毁合闸线圈,对设备的安全运行构成隐患。本文从发现运输生产一线的设备故障入手,通过调查分析并提出了改进技术,对高速铁路的电力系统控制回路技术有一定的借鉴意义。     

信号电源屏发展历程及全高频无切换智能电源屏的研究与应用

概述我国铁路信号智能电源屏技术发展历程和现状,阐述无切换接点的铁路信号智能电源屏关键技术的突破,以及如何实现智能电源屏技术先进性与实用性相统一。     

关于驼峰电源屏的几点见解

针对工作中驼峰信号电源屏出现的一些问题提出个人见解。     

智能电源屏可靠性初探

分析现阶段我国铁路信号智能电源屏故障率较高的原因，通过对电源系统的可靠性分析，提出了智能电源屏提高可靠性、安全性的建议。