发动机维修后的装配技术与冷磨热试

经过维修后的发动机由零件装配为部件．再由部件装成发动机总成．为了使装配的总成具有规定的良好性能．不仅需要合格的零件，同时需要按技术要求联接或固定相关零部件，保证其具有正确的相对位置．因此不仅应对零件仔细认真地清洗、检查和鉴定，而且在装配过程中注意加强检查与鉴定．以保证发动机总成修理后的质量合格．装配后应按一定的规范和要求进行磨合与试验．     

掌握测量误差知识提高检测可信程度

在现代汽车的维修生产中，检测工作的主要任务是：通过测量汽车结构和性能参数，分析汽车故障原因，检查零部件磨损或变形程度．确定总成或整车在维修前后的技术状况等。通过检测，提出进场车辆需要进行的维修作业项目，为竣工车辆提供维修质量情况的证明。分析这些任务可知，检测工作的实质是对维修生产各环节工作质量的硷查、测定、验证或裁决，在维修质量管理体系中意义非常重大。因此，不论哪项检测任务，都应该严格做到检测结果公正可信，     

关于某款车型VOC的提升方案

将整车拆解为零部件总成,通过测试其VOC数值,找出影响VOC性能不好的重点零部件总成。通过提升重点零部件总成的VOC,以达到提升整车VOC的最终目的。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车VOC各项数据较整改之前都有一定程度的改善,满足GB/T 27630的限值要求。     

摩托车维修职业高级技能浅析

高级职业功能一摩托车大修 　　一、制定摩托车各总成主要零部件修理工艺卡 　　摩托车修理工艺规程应包括修理前的准备工作、摩托车解体与拆卸、清洗零件、检测、修理、重新装配、调整、性能测试、车辆交付等必须的工艺过程.根据摩托车维修工艺规程内容,建立修理工艺卡片,能方便地对修理过程进行记录、分析和总结,对修理工作的规范性起着积极的作用.高级技能应能根据摩托车各总成主要零部件的技术标准编制曲柄连杆机构、气缸体、曲轴箱等零部件的修理工艺卡. 　　……     

汽车零部件及总成先进检测技术的应用理念

检测技术在汽车零部件及总成制造中的重要地位 汽车零部件及总成检测技术从早期的最终检验、单一判别,在经历了强化工序间检测以提前发现质量隐患后发展到近期较完善的在线检测、统计分析、对动态工序的监控及智能化、网络化的监控模式.     

汽车零部件道路载荷峰值概率分布问题的讨论

汽车的总成或零部件进行室内寿命试验时,其程序加载规范是根据汽车在室外道路试验所获得的载荷时间历程经数据处理而得来的。本文对这一数据处理过程中关键的环节——峰值概率分布问题进行了探讨。我们认为对汽车零部件道路载荷的峰值概率分布不应当简单地用正态分布来描述,而应当用混合分布或对数正态分布来描述,这后两种分布律与实际观测频数情况的吻合程度较正态分布要好得多。     

气密性检测技术在驾驶室内饰装配中的应用

目前,我国商用车中的中重型车辆基本都采用气制动。如果制动系统密封性不好．会造成整车工作压力下降,使制动系统的功能缺损或丧失,从而影响整车安全性能,甚至导致驾乘人员和车辆出现意外。由于整车制动系统涉及到很多的相关零部件．完全依靠整车最后一环来控制密封质量既不合理效果也不好．只有确保相关零件和总成的密封质量,才能保证整车制动系统的密封质量。     

白车身总成装焊尺寸精度控制方法探讨

在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题.     

关于某车型气味性的整改分析

将整车拆解为零部件总成,通过测试其气味性等级,找出影响整车气味性的重点零部件总成。通过提升重点零部件总成的气味性,以达到提升整车气味性的最终目标。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车气味性等级较整改之前都有一定程度的降低,满足Q/JQ 13128-2016的限值要求。     

载货车底盘件用阴极电泳漆耐候性的对比

随着载货车市场对整车品种需求的增加,越来越多的二类底盘被投放到市场.由于二类底盘的车架总成及大部分的底盘零部件完全暴露在阳光下及大气中,因此对这些产品的耐候性提出了更高要求.结合生产实际情况,介绍了载货车底盘件耐候性的现状,通过对不同种类电泳涂料的电泳涂层的性能进行检测和对比,证实了可通过优选电泳涂料提高载货车底盘件的...     

电驱动总成声学试验台架调试方法

文章介绍了一种适用于电驱动总成的声学试验台架及其调试方法。基于新能源动力总成声学试验台架,建立了电驱动总成与试验台架的通信框架。通过定义台架与总成的交互逻辑实现总成受控运行,从而进行电驱动总成声学性能开发台架试验。该方法已应用于产品开发,具有一定的经济效益,且对同类动力总成的台架调试具有指导意义。     

国内汽车研究开发中心简介

1中国第一汽车集团公司技术中心 中国第一汽车集团公司技术中心在整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等方面的设计、研究、试制、试验检测、计算分析工作上有着丰富的经验，是全国汽车行业中集科学研究、产品开发于一身的规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚的汽车产品研制开发和试验检测基地；在汽车操纵稳定性、平顺性、制动稳定性、振动、噪声、轮胎力学等性能以及发动机电喷增压技术、多气门技术、柴油机燃油喷射装置、路面测量及分析等方面的研究都具有国内领先水平，有些达到或接近国际水准。技术中心具有完备的产品体系，形成严密的设计、试制、试验开发流程。目前已基本具有重、中、轻、微及其主要总成的产品开发能力；初步具备轿车整车开发和项目管理能力。     

辉门动力总成Monosteel~高性能钢活塞

辉门动力总成在全球具有八大产品生产线,并且这些产品的性能和质量在全球发动机零部件市场都名列前茅。辉门的市场领先地位保证其有足够的资金投入到研发中,为客户开发出更新、更好的产品。Monosteel#174;在2006年获得美国汽车新闻媒体颁发的PACE大奖,另外,辉门的活塞减摩擦涂层技术和生产加工技术也曾获得该奖项,从而奠定了辉门动力总成在重型载货车活塞市场的巅峰地位。     

商用车车桥零部件的最佳涂装工艺

介绍了目前国内外商用车车桥总成及其零部件的涂装现状,分析了国内商用车车桥涂装质量较差的主要原因,并根据车桥零部件在总成上的位置、功能和使用环境等将其分为5类,针对每类零部件推荐了最佳的涂装工艺和涂装材料.     

浅谈双离合变速器稳态耐久试验故障诊断

在台架耐久性试验过程中,部分零部件可能在早期失效造成试验失败,对关联零部件也有二次损伤风险,为降低研发及试验成本,文章通过专门用于处于开发阶段中动力总成系统的测试仪器,在试验过程中监控试验数据变化,在变速器总成故障的初始阶段能够快速识别异常点,通过数据分析能够准确判断故障具体位置,保障变速器总成不会因为个别零部件疲劳故障导致整机失效。结果表明:试验过程中通过借助辅助设备,监控和分析试验过程中数据变换情况,可以在早期发现故障,对失效零部件进行准确预判,从而快速进行决策,节约大量试验成本及缩短验证周期。     

车内空气质量提升实践

由于整车VOC(挥发性有机化合物)检测方法与零部件检测方法不同,当某车型内饰零部件全部满足企标要求时,整车VOC仍然不满足国标要求,通过拆解该车型座椅总成后,经过试验后整车VOC满足要求,进而得知座椅总成是整车VOC超标的主要贡献源,最终通过对座椅总成中发泡的改善,使得整车VOC满足国标要求。     

我国汽车零部件工业发展措施研究

目前国外汽车零部件工业正在进一步向缩短产品开发周期、提高技术含量和通用化、降低成本、产品电子化等方向发展，其管理科学化、制造自动化、市场全球化水平很高，并广泛应用CAD／CAS／CAM等计算机技术。国外零部件工业经过重组、调整、优化等过程，已经形成了实力雄厚、产品质量优异、技术水平先进的大型企业集团，并率先实行同步开发、系统供货、模块化生产，成为汽车工业发展及零部件全球化采购的主要受益者。相比之下，我国汽车零部件行业还有很大差距，还不具备为国产汽车（尤其是轿车）全面配套供货的能力，参与国际竞争的能力很弱；在科技实力、销售业绩、产品技术含量、企业经营规模、全员劳动生产率等诸多方面存在几十年差距。我国已加入WTO，国际汽车及零部件生产企业正在大举进军我国汽车及零部件市场，虽然作为发展中国家我国在汽车领域尚有5年的保护过渡期，但不管从长远看，还是针对目前国内汽车零部件行业情况，我们都必须根据国际汽车零部件工业的发展，综合分析国外经验，结合我国实际情况，采取有力措施提高产品开发能力，加快人才培养，调整产业及产品结构，增加产品开发及生产现代化的资金投入，完善试验试制、生产管理、经营服务手段，开拓国内市场并积极参与国际竞争，尽快提高我国汽车零部件工业的国际竞争能力。     

军车液压翻转举升系统模拟试验台设计

该试验台的主要功能是依照系列液压缸质量分级标准及液压缸、油泵质量检测试验规范，对军车液压举升系统总成及部件进行3000次工作循环疲劳强度、压力和泄漏的试验，从而及时发现其在设计和制造中的不足之处，验证其结构工艺的合理性，并为产品的改进提供参考。     

客车零部件精品推荐

零部件是决定整车性能好坏的基础,整车技术的进步最终要体现在零部件上.终端用户在购买车辆时,都要对主要总成和零部件进行认真比较,以期挑选一款性能较好的产品. 作为读者、用户与企业之间的桥梁,《商用汽车》杂志一直致力于用最快的速度将有关企业最新、最好、最适用的产品翔实地介绍给读者和用户,以供了解和选购车辆时参考.     

SMA沥青混合料应用中存在问题的改进措施

沥青路面早期损坏,与沥青混合料配合比设计不当、对主要技术指标控制不严和混合料质量有着直接的关系。通过原材料试验进行SMA沥青混合料配合比设计并对其路用性能进行检测,各项指标满足规范要求,并根据多年对施工和检测工作的实践,通过分析SMA沥青混合料在应用中存在的问题,提出改进措施,以便对配合比设计和对施工、生产中的每一环节严格把关,达到施工过程中进行质量控制的目的。