多轴钳夹式货车导向机构优化结构设计探讨

通过国内外多轴钳夹式货车导向性能的比较，提出了我国再行设计，制造钳夹货车时，在如何优化导向结构设计方面的几点建议。     

新型D30A钳夹式货车钳形梁焊接工艺

介绍了大型货物运输车钳型梁的材料（１５ＭｎＶＮＴｉ）、结构、接头形式及特点，制定了保证产品质量的焊接方法和工艺措施。新型Ｄ３０Ａ钳夹式货车的钳形梁结构复杂是该车的主要部件，钳形梁全部采用１５ＭｎＶＮ（Ｔｉ）低合金高强度钢制造。１５ＭｎＶＮ（Ｔｉ）钢材可焊性较差，有关焊接经验方面的参考资料也很少，所以在生产过程中必须将焊接工艺安排的正确、合理。     

解析铁道行业标准《车辆减速器第1部分:钳夹式减速器》

由于货车轴重不断提高、新结构和新技术投入应用、维修作业时间缩短、作业安全性提高、相关行业标准更新等,TB/T 2845—2007《车辆减速器技术条件》已不能完全适应行业发展的要求,已被修订为TB/T 2845.1—2019《车辆减速器第1部分:钳夹式减速器》.介绍标准修订背景,重点阐述新标准主要技术变化内容,对实施新标...     

D38型钳夹车压柱油缸技术改造

叙述了D38型钳夹车压柱油缸改造前后的状态及改造措施的实施过程，并提出了D38型钳夹车液压系统使用维护注意事项，为今后的类似设计和运用提供经验。     

基于ADAMS的车辆减速器制动性能分析

制动性能作为评价车辆减速器的重要指标，通常需在驼峰编组站通过实际测量的雷达测速曲线获得。为进一步优化减速器制动性能的获取方式，提出采用虚拟样机仿真的方法对车辆减速器建模并进行动力学分析。首先，基于车辆减速器的工作原理，结合车辆减速器的结构参数和运行状态，构建“车辆-钢轨-减速器”的刚柔耦合动力学模型；其次，以21 t轴重、走行速度5 m/s (18 km/h)的车辆为例，利用仿真模型分析减速器的制动能力。结果表明：该模型的分析结果与减速器制动性能的理论值和实测结果相吻合，可为后续减速器的设计和改进提供参考。     

铁路钳夹式货车运输方式的研究

铁路钳夹式货车作为一种现代化的运输工具，已越来越体现出它在运输重，大，超限货物方面的优越性，为了更有效地利用的钳夹式货车，更好地发挥“一车多能”的特点，本文对多种钳夹运输方式进行了分析并作了综合比较，文中除总结了已有实践经验外，还提出了一些新的运输方式。     

D35型车钳形梁与等分撑杆的模拟试验研究

介绍了为验证Ｄ３５型３２轴钳夹车钳形梁和等分撑杆的新设计方案而进行的１：２．７模拟试验的模型，载荷和试验结果，提出了对该种结构的一些新的认识。     

德国铁路钳夹车技术特性

综述了德国铁路钳夹车的型式、结构特点和主要技术性能。     

用D20型钳夹车运输330MW发电机定子

介绍了１９９４年用Ｄ２０型钳夹车运输陕西蒲城电厂从罗马尼亚进口的３３０ＭＷ发电机定子的装运方式和装卸作业情况，分析了该运输方式的优点。