止端螺纹环规测量误差分析

分析了用双球法测ｔ＝１ｍｍ止端螺纹工作环规的中径时误差较大的原因，通过理论推导，给出了测球与螺纹相交时中径测量误差的修正公式，并通过实验验证了所给公式的正确性。     

非标准圆弧螺纹塞规设计

本文对非标准圆弧螺纹塞规的设计进行了系统的阐述，提出了一种利用ＧＢ３９３４－８３螺纹量规标准设计非标准圆弧螺纹塞规的方法。     

车辆螺纹制件加工及检测的应急对策

提出了车间现场在没有标准螺纹量规的条件保证螺纹螺距，牙形角和半角的工艺要点，阐明了螺纹中径的测量和各项同误差校正值的计算和处理方法，介绍了自制简易螺纹量规的设计方案并作了右行性分析，地特定条件下保证螺纹质量具有实用价值。     

对普通螺纹新旧标准间差异的理解与分析

简要分析普通螺纹新标准与国际标准、被代替标准的区别，提出贯彻普通螺纹新标准时须注意的问题，明确了我国普通螺纹新标准与ISO米制普通螺纹标准的关系。     

英制螺纹标准简介

解释了米制螺纹、英制螺纹、美制螺纹的定义，并针对世界用量最大的英制统一螺纹，简单介绍了美国国家标准ANSI／ASMEB1．1—2001《统一英制螺纹》中的螺纹系列、牙型代号、公差等级及标记。简要说明了国际标准中的英制螺纹标准与ANSI／ASME B1、1—2001标准的关系。旨在帮助大家识别国外产品中的英制螺纹。     

机车制动系统管接头松脱、泄漏现象的分析及改进

分析目前机车管路上所使用的橡胶密封式管接头松脱、泄漏现象,提出了一系列改进措施,并对比了普通螺纹与具有良好防松效果的施必劳螺纹间的区别。     

高速客车车下悬挂系统的紧固

针对当前高速客车车下悬挂系统的紧固现状，提出一种可行、可靠的紧固方式，即唐氏螺纹紧固，并就其可行性和实用性加以探讨和论证。     

数控铣床铣螺纹工艺的应用

在产品结构受限制的情况下，螺纹加工不能采用普通钻床或车床攻丝时，利用数控铣床可实现螺纹加工。     

HXD1型机车轴端螺纹孔安全性及检修工艺分析

机车车轴端部螺纹孔的检查是HXD1机车检修的一项重要内容。针对车轴端部螺纹连接的安全性，综合运用测量数据统计分析、有限元计算等方法，对轴端螺纹连接不同磨损状态下的应力分布规律进行分析，并在此基础上确定螺纹孔检查的安全范围，改进轴端螺纹孔检修工艺。结果表明：设定轴端螺纹孔的中径阈值为22.386 mm;当此阈值出现在螺纹第1牙至第6牙时螺纹连接可靠，能满足安全使用要求；而出现在螺纹第7牙时，螺栓和内螺纹的最大应力均超过材料的屈服极限，不能满足安全使用要求。因此，检修时，满足IT7止规进入第5牙止于第6牙检测要求的HXD1系列车轴端部螺纹孔都能满足螺纹连接可靠性的要求。     

机械制图常识问答(续三)

②通用画法:在剖视图中,当不需要确切地表示滚动轴承的外形轮廓、载荷特性、结构特征时,可用矩形线框及位于线框中央正立的十字形符号表示.十字形符号不应与矩形线框接触.