国务院正式批复同意“全国交通安全日”

为深入推进“文明交通行动计划”，广泛发动全社会共同关注交通安全，提升全民交通安全意识、法制意识和文明意识，国务院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。第一个交通安全日的口号：遵守交通信号、安全文明出行。确定12月2日为“全国交通安全日”，主要考虑数字“122”作为我国道路交通事故报警电话于1994年开通并投入使用，群众对此认知度高，方便记忆和宣传；同时考虑到每年12月2日我国已进入冬季，是交通事故多发期，春运等交通出行和运输高峰也即将开始，在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故，保证广大民众出行安全。     

论道路交通安全研究的基本框架体系

我国的道路交通事故在近些年一直呈上升趋势,道路交通安全形势十分严重.如何减少交通事故的发生和保障道路交通安全水平的提高,是我国目前交通管理的重要任务.针对我国道路交通的特点,系统地阐明了研究交通安全的相关学科、研究内容,主要包括道路、安全设施与环境方面的研究、交通参与者的交通特性研究、车辆技术性能的研究、道路交通安全管理方面的研究.     

白景富副部长要求全警动员全力投入预防交通事故工作

6月19日．白景富副部长听取交管局负责同志关于预防交通事故工作的汇报．强调预防交通事故．要从法律上、政策上、制度上和宣传教育等方面．研究采取有针对性的具体措施：在道路交通管理执法特别是在机动车驾驶员管理中．体现“以人为本”的思想和“有宽、有严、有奖、有罚”的精神，考核交通执法工作应以发现并纠正交通违章数为重要指标；要通过多种渠道，采取多种形式．向社会广泛宣传普及交通法规．增强公民交通安全知识和交通法制意识。     

解决道路拥堵问题创造优良交通环境--南海区道路交通拥堵现状、原因及解决对策

佛山市南海区交通拥堵严重,危害明显。文中分析了交通拥堵的主要原因：车辆增长过快,道路供给不足;公路的规划设计不合理,交通安全设施不配套;人们的交通安全意识较差,违章行为突出,管理有待进一步加强;混合交通层次多,客运运输效率低;停车设施不足,占道停车严重。为解决交通拥堵问题,论文提出了相应的对策：加强交通设施建设;大力提高交通管理水平;减少道路交通层次;大力培养群众的文明交通素质;加强停车场建设。     

道路交通事故对策探讨

本文基于对四川、云南、贵州、广西、甘肃、新疆、西藏、浙江、河南、辽宁等11个省的道路交通安全问题调研，提出交通事故周期性特点及机理，并阐述交通发展阶段性论点．针对不同发展阶段提出不同的交通安全管理目标及对策，特别是对同时存在于三个阶段的交通安全问题的如何分级管理问题，将传统的事故后治理的机制转变为事故前预防的工作机制，并辅以交通安全评价体系、交通安全保障体系和事故救援体系，实现交通安全管理工作各环节的无缝衔接，提高交通安全管理的实效性．     

国外交通安全教育一瞥

日本的交通安全教育从幼儿就开始，并制定了一整套系统的交通安全教育体系。每年春秋两季都要举行交通安全运动，让学生学习掌握交通常识，并在学校举办交通知识讲座，使学生掌握交通事故的急救措施。     

加强高速公路交通事故预防工作的意见

随着我国高速公路建设的高速发展、高速公路交通安全形势日趋严峻。据不完全统计，截止到今年7月份，全国共发生高速公路交通事故14583起，死亡1968人，受伤21454人，经济损失1．7亿多元人民币。与前两年相比，事故增幅和占全部道路交通事故中的比重也逐年增加。尤其是今年7至9月份，仅湖北、安徽、海南高速公路即连续发生3起死亡10人以上特大恶性交通事故。为贯彻落实全国预防道路交通事故工作的总体部署，进一步深化高速公路创建平安大道工作。努力减少高速公路交通事故，特别是恶劣天气条件下多车相撞事故，为国民经济发展创造良好的交通环境、现就加强预防高速公路交通事故工作提出如下意见。     

高速公路交通管理综合评价指标体系构建研究———以浙江省为例

随着交通信息化的发展, 交通数据的数量和类型都在不断增长。 现有的公安交通管理评价指标以违法查处量、 道路交通事故起数和死亡人数为主要评价指标, 无法满足海量交通数据量下的交通管理评价。 为了更好的量化和评估交通安全管理, 本研究利用数学和运筹学理论方法进行定性定量处理, 提出一种更为完备的高速公路交通管理综合评价体系。 模型构建以浙江省 2013-2017 年的数据计算权重系数, 并应用 2018 年的数据进行验证, 结果表明本研究所提出的体系更为科学、 合理、 客观。     

基于ITS的城市道路交通主动安全控制系统研究

通过城市道路交通事故的成因分析,对城市道路交通主动安全控制系统的构建进行了研究。提出了系统的结构框架、物理构造、工作流程和系统功能。运用先进的信息采集技术、网络信息传输技术、智能化信息处理技术和现代控制技术改变现有被动的交通安全管理模式,实现了交通事故事前的主动防御功能,可有效避免交通事故的发生,提高城市道路交通安全管理水平。     

水上交通事故统计办法(中华人民共和国交通部2002年第5号令发布)

第一条为有效地组织水上交通事故统计工作,保障水上交通事故统计资料准确、及时,提高水上交通安全管理水平,依据<中华人民共和国统计法>、<中华人民共和国海上交通安全法>和<中华人民共和国内河交通安全管理条例>,制定本办法.     

城市道路交叉口行人交通安全设计方法研究

城市道路交叉口行人交通安全设计是城市道路设计的重要工作内容。我国不少城市交叉口缺乏行人交通安全设计．是行人交通事故的内在原因之一。通过对城市道路交叉口信号控制、渠化设计及交通安全设施等行人交通安全设计方法进行了探讨．为城市道路交通设计工作提出了有益的借鉴。     

科学预防道路交通事故刍议

1987年,国务院改革道路交通管理体制以来,辽宁省各级公安交通管理部门在党委政府的统一领导下,加强交通管理各项基础性工作建设,积极开展交通安全秩序专项整治,交通事故预防工作取得了长足进步。特别是1996年辽宁省道路交通安全管理委员会成立后,各级政府对交通安全工作重视程度越来越高,加大了交通设施资金投入,把交通管理工作作为城市管理的一项重要工作来抓,认真贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施,为全省交通事故预防工作奠定了扎实基础,形成了“政府领导、职能部门各司其职、全社会共同参与”的预防道路交通事故工作机制。     

高速公路交通安全形势及管理对策

目前,交通安全问题已成为高速公路运营和管理中的一个重要因素,遏制高速公路交通事故增长势头势在必行。故在分析我国高速公路安全现状的基础上,剖析影响高速公路交通安全的深层次原因,针对现行高速公路交通管理中存在的问题,指出改善我国高速公路交通安全状况的着眼点和突破点,具有十分重要的意义。     

西安公交启动“2012年文明公交行动”

“我宣誓：文明行动，从我做起；按道行驶，遵章守纪；文明驾驶，礼让行人；三稳四不，规范服务；关爱生命，共建和谐；缓堵保畅，齐心协力。”4月1日早，在西安公交公司文明公交启动仪式上近千名公交驾驶员举起右拳，庄严宣誓。为切实增强广大市民的交通安全意识和文明出行意识，响应西安市2012年文明交通行动计划，进一步提升公交营运安全管理水平和公交职工交通文明程度。     

高速公路交通安全形势及管理对策

目前,交通安全问题已成为高速公路运营和管理中的一个重要因素,遏制高速公路交通事故增长势头势在必行.故在分析我国高速公路安全现状的基础上,剖析影响高速公路交通安全的深层次原因,针对现行高速公路交通管理中存在的问题,指出改善我国高速公路交通安全状况的着眼点和突破点,具有十分重要的意义.     

推广宣传教育 倡导安全交通

随着我国经济的迅速发展，道路交通进入快速发展时期，交通事故也进入高发期，如何进一步做好交通安全宣传教育工作，从而有效遏制交通事故高发的势头，这是全国公安交通管理部门当今所面临并亟待解决的问题。     

疲劳驾驶成为“隐形杀手”

从交通事故的大量案例分析中得出的结论认为,疲劳驾驶已成为当前世界各国交通安全不容忽视的“隐形杀手”。因此,进一步探求驾驶疲劳的成因和预防措施,成为交通管理工作者的当务之急。     

浅析道路交通安全解决策略

本文分析了中国道路交通安全的现状和造成交通事故的主要原因,提出了解决交通安全问题应以预防为主,同时加强道路交通安全保障体系建设、加大立法力度,加强交通管理与控制、提高驾驶员素质以及保证车辆良好性能等措施相结合的解决策略。     

交通安全的道路因素分析

以道路交通安全现状为依托，客观地分析了道路因素在交通事故中的作用和地位，并引用BAYES理论证明对道路因素可引发交通事故的情况；同时，结合四川境内交通安全的抽样调查研究，对部分道路因素影响交通安全的情形进行了定量和定性的分析。     

公路平面交叉口交通安全改善措施

公路平面交叉口是交通事故的集中发生地,改善公路平面交叉口交通安全是降低我国交通事故数量的重要途径．通过对江苏省部分国省道公路平面交叉口进行实地交通调查,从交叉口基础设施建设的情况出发,对引起公路平面交叉口交通事故的因素,包括交叉口位置,几何属性情况,交通标志标线,信号设置和交叉口交通环境等方面进行了简要的阐述．根据这些方面存在的交通安全问题提出公路平面交叉口交通安全的主要改善措施,并以实例进行分析说明,为改善公路平面交叉口交通安全提供具体的方向和依据．