2004-2005年的亚洲区域内航线

从大型船公司到中小船公司激烈竞争的亚洲区域内航线已恢复了活跃。2004年，有的船公司受运力不足的影响不得不停止了运输，但更多的是精心安排有限的运力，或与其他船公司协调，集中智慧加强既有航线和开设新航线。东亚12个国家和地区的集装箱货流量，按主要船公司的运量水平计，一年已接近900万TEU。越来越明显，中国已是亚洲区域内市场的主角。     

我国疏浚技术与装备“十五”、“十一五”十年发展回顾

最近的10年,我国疏浚工业发展迅速.目前年疏浚量已超10亿m3,成为世界第一的疏浚大国.10年里疏浚业获得了70多项专利技术,疏浚核心技术已从简单模仿发展到自主创新,关键系统和设备从严重依赖进口发展到了自主研制.现在我国基本掌握了先进挖泥船的核心技术,大型挖泥船90％以上自己设计制造,疏浚主力船型已从中小型,发展到了大型甚至超大型.核心技术的飞跃,支撑了整个疏浚行业的升级换代,促成了中国疏浚业的十年巨变.     

海洋探测尖兵

人类的生活和海洋息息相关,因而从非常早的时期就开始从事海洋探索工作.探索的区域可以从全球性的区域、数个国家的共同开发区域、单一国家区域,到某个地区沿海数海里内的区域.探索的内容包括物理、化学、生物学、海洋地理、气象、环保、海洋资源的研究与开发等,非常多元化,非常复杂.     

世界海事站点导航 第一部分 船厂及造修船公司（七）

National Steel and Shipbuilding Company国家钢铁及造船公司(美国)http://www.nassco.com/Email:alutter@nassco.com从1945年开始从事船舶建造业务,是美国的一家大型造船公司,位于加利福尼亚的圣地亚哥,可以设计、建造及修理各种军用及民用船舶。从网上可查询到公司简介、新船设计及建造、船舶改装及修理、工业产品、未来计划、市场分析以及船厂介绍等方面的信息,内容详实而具体。     

用直升机接送引水员的工作要领

目前,澳大利亚、北美、欧洲等国家和地区用直升机接送引水员登上或离开大型船舶的情况越来越多,其所涉及的安全工作也比较复杂。力图从工作区域的油漆涂装、接送机时的安全措施、人员的日常安全培训等方面提出见解。     

越南成为全球集装箱运输亮点之一

0 引言 越南从1986年正式走上“社会主义定向市场经济”道路之后，又于2001年与美国签署双边贸易协定。2007年加入WTO后，越南吸引的海外投资额不断增长，到越南直接投资比较突出的亚洲国家和地区有新加坡、日本、韩国、我国台湾和香港地区等，美国和一些欧洲国家也越来越积极地直接投资于越南。     

中国产业内迁与集装箱货源增长之未来

一、产业升级与转移机理 三次全球性产业转移 根据一些经济学者的研究总结,产业区域转移,是指由于资源供给或产品需求条件的变化,引起某些产业在国家或地区间转移(包括区域产业规模的相对变化)的一种经济过程,是生产要素从一个区域转移到另一个区域的经济行为,是国家或地区产业结构调整和升级的重要途径.     

弘扬郑和精神加快珠江航运结构调整步伐

一、郑和创造了中国航海史上辉煌的一页 郑和是中国历史上最杰出的航海家.从明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年),郑和先后率领庞大船队七下西洋(明代称加里曼丹岛以西的海域为西洋),经东南亚、印度洋远航亚非地区,最远到达红海和非洲东海岸,航海足迹遍及亚、非30多个国家和地区.     

前进中的九江船用机械厂

国营九江船用机械厂是中国船舶工业总公司直属企业之一,该厂具有先进的技术、精良的设备和良好的管理。工厂现有科技人员250余名(其中高级职称7名、中级职称57名),现有各种设备450余台(其中从捷克、日本等11个国家和地区进口的高精大型设备     

攀登不止,创新无限——专访追日电气总裁陈建国先生

成立于1997年的追日电气,是一家民营高新技术企业.公司目前已经发展成为中国电动机软启动控制、电能质量优化与系统节电技术方面实力最雄厚的设备供应商,其业务遍及全国各省市,并出口到中东、南美和非洲等几十个国家和地区.