奇瑞轿车用钢板

介绍了奇瑞公司轿车用超深冲IF钢板、冷轧高强度钢板、烘烤硬化钢板、冷轧双相钢板、相变诱导塑性钢板、减振复合钢板和热轧酸洗钢板的实际性能试验及应用，分析了围内外部分钢种的实际成分和性能以及用高强度钢板制造车身的减振效果，并对薄钢板和典型表面件的抗凹刚度和抗凹深度进行了检测。     

世界汽车燃油箱用钢板材料

介绍了世界汽车燃油箱用钢板材料市场的概况及北美、欧洲和亚洲三大地区的钢铁公司燃油箱用钢板的产品情况，分析了前世界燃油箱用钢板市场三大动态：PZEV车辆燃油箱用钢板材料；燃油箱用钢板无铅化、环保化；塑料与钢铁材料的竞争。最后，展望了国内燃油箱用钢板材料市场的前景。     

侧面粘贴钢板加固RC梁抗剪性能试验研究

侧面粘贴钢板加固混凝土梁试验,是一项用来测试钢板加固后的梁的抗剪性能的试验。由试验可知,侧面粘贴钢板加固后的钢筋混凝土梁能有效提高抗剪强度,同时也提高了抗弯强度和刚度。而且抗剪强度随着钢板厚度和宽度的增加而随之增长。在试验中,粘贴钢板的梁比未粘贴钢板梁的抗剪强度提高很多,最高达到了84%。文章探讨了侧粘钢板加固钢筋混凝土破坏机理,为研究钢筋混凝土侧粘钢板加固设计理论打下基础。     

瑞典DOMEX700MC高强度热轧钢板的性能分析

介绍了瑞典DOMEX700MC高强度热轧钢板的化学成分和力学性能，并通过3个有代表性的压弯件和成形件的试生产数据，阐述了该钢板的冲压性能及适用范围。通过焊接试验得出了该钢板的焊接参数及与之相匹配的国产焊材。将国产高强度钢板性能与该钢板工艺性能之间的差异进行了比较，对今后该钢板的使用提出看法。     

粘贴钢板补强钢筋混凝土梁抗剪性能试验研究

粘贴钢板加固混凝土梁试验,是一项用来测试钢板加固后的梁的抗剪性能的试验。由试验可知,粘贴钢板加固后的钢筋混凝土梁能有效提高抗剪强度,同时也提高了抗弯强度和刚度。而且抗剪强度随着钢板宽度的增加而随之增长。在试验中,粘贴钢板的梁比未粘贴钢板梁的抗剪强度提高很多。本文探讨了粘钢板加固钢筋混凝土破坏机理,为研究钢筋混凝土粘钢板加固设计理论打下基础。     

几种镀锌钢板的耐蚀性能对比试验研究

介绍了厚度电镀锌钢板Ｚｎ－Ｎｉ合金电镀钢板以及热浸镀锌板的盐雾试验和一天耐蚀试验情况。盐雾试验的结果表明，热浸镀锌钢板的耐蚀性最好，另两种钢板大体相当。全于耐蚀试验的结果表明，厚层电镀锌钢板的性能明显优于另外两种钢板。     

大横梁组合钢板梁桥设计与计算研究

近年来,双主梁组合钢板梁桥以其卓越的经济性在我国应用越来越多,组合钢板梁按桥面板与横梁的连接关系分成大横梁与小横梁。提供了大横梁组合钢板梁的设计设计实例,提出了大横梁组合钢板梁区别于小横梁组合钢板梁的设计计算要点。     

T型钢板弹簧

本文介绍了近代国际上钢板弹簧设计轻量化的发展方向。重点介绍了T形截面钢板弹簧的特点。文章还介绍了它的制造工艺特点。通过试制、试验和估算认为,T形钢板弹簧是实现钢板弹簧及汽车轻量化的有效措施之一;产品成本有所下降;疲劳寿命比矩形截面钢板弹簧提高47.68～77.6%。     

钢板涂油状况对其成形性能的影响

本文综合国外最近发表的文献，介绍了钢板涂油后存放时间，钢板表面油膜重量的变化以及涂油的种类，涂油量，钢板的品种和冲模材料对钢板成形性能的影响。     

烘烤硬化汽车钢板的开发与研究进展

烘烤硬化钢板很好地解决了汽车板的强度、冲压性能和覆盖件局部抗凹陷性之间的矛盾，在汽车制造业等方面得到了广泛的应用，是当今世界汽车用钢板生产领域的研究热点之一。介绍了烘烤硬化汽车钢板的生产技术以及国内外烘烤硬化汽车钢板的应用现状，并对烘烤硬化汽车钢板的最新研究进展进行了阐述。     

A Research on the Layout of Steel Plates in Sled Test

为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系;通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,以及单片钢板的半脱离特性.最后总结出台车试验中钢板的布置方法,利用它可复现任何碰撞波形.     

热镀锌钢板的质量对涂装前处理和电泳的影响

以热镀锌钢板代替电镀锌钢板是汽车生产商为降低成本而采取的主要措施之一。通过SEM和EPMA观察了国产某热镀锌钢板在电泳涂装前、后的表面状态,还对其与某进口热镀锌钢板在粗糙度方面的差别进行了比较。结果显示,国产热镀锌钢板需要进一步提高质量来满足涂装前处理和电泳的要求。     

矿用自卸车钢板弹簧失效分析及工艺改进

针对某矿区自卸车钢板弹簧损坏严重、疲劳寿命短、断裂故障发生频次高的问题,对三件失效的钢板弹簧进行了宏观观察、断口形貌观察、零件材料理化检验和表面质量检验,提出钢板弹簧失效的模式,并对矿用自卸车钢板弹簧进行了材料、热处理、强化工艺的改进工作。通过钢板弹簧的核心工艺技术改进,整体提高钢板弹簧可靠性,台架疲劳试验寿命达到10万次以上。     

轻型车钢板弹簧断裂原因分析与改进

针对轻型车钢板弹簧在台架疲劳试验中早期断裂的问题,通过对钢板弹簧断裂样品进行受力结构、断口及理化检验等分析,确定淬火开裂是导致钢板弹簧发生断裂的直接原因。通过对钢板弹簧的热处理工艺提出改进措施,使钢板弹簧热处理后的硬度、显微组织和晶粒度满足技术要求,提高了钢板弹簧的疲劳寿命。     

波形钢板桥涵结构物的应用设计

简要介绍了波形钢板新型材料的特点,结合广梧(广州-梧州)高速公路河口至双凤段K66 265.5波形钢板通道桥工程实例,说明了波形钢板结构物的构造设计和计算分析方法,给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论.     

镀锌钢板在IVECO车身上的应用

针对IVECO车身雨檐等零件的锈蚀状况，结合其成型、焊接和涂装等工艺要求以及对不同镀锌钢板特性的分析，确定了采用镀锌钢板的技术要求，进行了有关工艺、性能试验，介绍了采用镀锌钢板解决雨檐等锈蚀问题的措施和方法。试验结果表明，合金化镀锌钢板与电镀锌钢板在耐蚀性和成型性方面存在一定差别，为满足不同零件的工艺要求和耐蚀性要求，需对镀锌钢板作出选择，同时镀锌钢板的表面状态影响零件的涂装性能，表面涂油不钝化处理，有利于零件的磷化和涂漆。     

波形钢板桥涵结构物的应用设计

本文简要介绍了波形钢板新型材料的特点，通过一个工程实例一广梧高速公路河口至双凤段K66＋265．5波形钢板通道桥，详细介绍了波形钢板结构物的构造设计、计算分析过程，最后给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论。     

IF钢板及其应用

ＩＦ钢板是当前世界上最先进的汽车用钢板之一，它具有非常优秀的成形性能和永时效性。本文着重介绍了这种钢板的性能特点、组织特点以及成分特点，并简要地介绍了这种钢板的品种和它的一般应用范围。     

组合钢板梁桥在山区高速公路上的应用

结合宜巴高速兴山互通立体交叉C匝道桥的设计,简要叙述了山区高速公路桥梁特点以及组合钢板梁桥的发展与现状,介绍了简支组合钢板梁的整体设计思路,说明了组合钢板梁的构造设计和材料选择,重点阐述了组合钢板梁的设计与计算。     

组合钢板梁桥在山区高速公路上的应用

结合宜巴高速公路兴山互通立体交叉C匝道桥的设计,简要叙述了山区高速公路桥梁特点以及组合钢板梁桥的发展与现状,介绍了简支组合钢板梁的整体设计思路,说明了组合钢板梁的构造设计和材料选择,重点介绍了组合钢板梁的设计与计算。