《汽车产业发展政策》与国内微型汽车发动机的发展

介绍了《汽车产业发展政策》概要，提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料及氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车，乘用车新车平均油耗降低，提出了2010年前我国汽车产业发展的具体要求。阐述了国内微型汽车发动机主要企业的现状，并对我国微型汽车发动机市场及发展趋势进行了分析。     

三菱微型汽车电动式动力转向装置（ECPS）的故障诊断

在一些高级微型汽车上常装用电脑控制的电动式助力装置，它能在各种车速下确保适当的转向操纵力，使驾驶员能根据行驶条件灵活自如地控制转向盘，重点介绍了三菱微型汽车的电动式转向装置的结构，工作原理和常见故障的维修。     

微车市场展望

回顾了我国微型汽车的发展历史和微型汽车市场的现状，并探讨了在激烈的市场竞争形势下，我国微型汽车生产企业的出路。     

我国微型汽车生产企业经营策略

１９９４－１９９７年，微型汽车产量分别以３３．９％、３０．９％、２１．１％和２０．５％的辐度增长，强劲的走势给低迷的中国汽车市场带来勃勃生机，微型汽车连续７年高速增长使其对汽车市场产生越来越大的影响。本文介绍了柳州五菱汽车有限公司。长安汽车有限公司，昌河飞机工业公司和天津华利汽车有限公司等微型汽车生产企业的经营策略 。     

2002年上半年我国微型汽车发展形势喜人

2002年上半年，我国微型汽车产、销量分别为50．29万辆和49．64万辆，同比分别增长28．95％和22．25％。微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1／3。银行金融业介入微型汽车销售领域、微型汽车行业的资产重组兼并、微型汽车厂家新产品不断投放市场给微型汽车行业带来了新的发展机遇。     

265Q型汽油机的设计与开发可行性研究

简要介绍了国内外家庭用超微型汽车其发动机的发展，着重论述了当今国内超微型汽车急需的排量５００ｍＬ、售价５０００元、性能好、质量可靠、开发投资少和见效快的２６５Ｑ型、双缸、斜置、水冷、四冲汽油机的设计，并对其开发可行性进行了研讨。     

江南牌HN710型超微型汽车

介绍了江南牌HN710型超微型汽车的主要尺寸、参数、性能及结构特点。     

我国微型汽车行业的回顾与展望

介绍了我国微型汽车行业发展的三个阶段和存在的主要问题，并探讨了今后发展趋势。     

Quick Mis软件在车型数据库中的应用

介绍了Ｑｕｉｃｋ Ｍｉｓ软件的主要性能和特点，以及该软件在微型汽车车型数据库中的应用。     

中国微型车市场竞争格局分析

在20世纪90年代中、后期,随着我国东南沿海地区经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高,占全国汽车总量近三分之一份额的微型汽车行业,逐渐形成了产品多元化的格局,微型汽车种类由单一品种向厢式客车、单双排货车方向发展,从而使微型汽车行业得以迅速发展壮大。经过二十多年的发展,我国的微型汽车基本保持着平稳增长的态势：尽管在一定的时期内,微型汽车受到了政策和市场环境等方面的影响,其产销量增长率略低于全国汽车平均增长率,但微型汽车行业仍然保持两位数增长态势,成为中国汽车产业的一支重要力量。目前,我国的前三家微型汽车企业的市场占有率达到了行业的90％以上,市场呈现寡头垄断的局面。     

我国微型汽车“九五”市场需求预测

首先分析我国１９８４－１９９４年微型汽车市场的发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲线等增曲线对我国“九五”期间的微型汽车市场需求进行组合预测；最后针对我国微型汽车市场存在的主要问题以及为促进微型汽车市场健康发展，逐步向国际市场靠拢，提出我国微型汽车生产企业，流通企业和政府有关部门应采取的措施。     

电动微型汽车的CAN总线仪表板设计

基于CAN总线技术设计完成了电动微型汽车仪表板,并针对CAN总线技术的优势进行了论述,同时简要介绍了仪表板采用的抗干扰措施。     

对长安牌微车配套件质量管理的思考

介绍了长安牌微型汽车配套件的现状，对配套件的质量问题提出了整改的意见和建议，强调了优质优价，优胜劣汰的原则。     

微型汽车期待市场公平竞争

微型汽车行业取得了超常规的发展，在我国汽车工业中已经占有举足轻重的地位。近年来，各大城市对微型汽车进行限制的“政策法规”不断出台，使微型汽车生产及销售厂商受到很大影响。剖析原因，主要是“官本位”思想所致。应以市场需求为原则，还给微型汽车一个公平竞争的市场环境。     

优化微型汽车主减速比与发动机特性匹配的CAD

介绍了以整车经济性和动力性为双目标函数的微型汽车主减速比的最优化设计方法，并为此开发了相应的ＣＡＤ应用程序。     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

市场定位的回归——我国微型汽车发展浅析

我国微型汽车发展经历了起步阶段，低位徘徊阶段和快速发展阶段。我国微型汽车不受重视的主要原因是，市场需求不足，车和技术水平落后，市场定位未明确。“九五”期间，我国微型汽车需求总量为３２０￣３３０万辆。未来十几年我国微型汽车市场需求仍将为１５％的速度快速增长，市场规模继续扩大，我国微型汽车发展将表现为从大中城市用车逐步过渡为中小城市用车，再逐步过渡为乡镇用车，最终回归到真正的市场－农村市场。     

微型汽车的价值特征及关联要素统计分析

揭示了微型汽车价值的内涵,分别从功能、品牌、服务、地域价值等角度剖析了微型汽车价值特征的具体表现,从影响微型车购买的主要外部因素、内部因素、消费环境因素等对微型汽车的价值关联要素展开了统计分析.     

开发廉价的家用微型汽车发动机

一、家用微型汽车是我国当前的经济型汽车 家用微型汽车的一个关键问题是开发适合我国家用微型汽车需要的廉价车用发动机。发动机的性能决定了汽车的动力性、加速性、经济性、可靠性、适应性和环境保护的性能。发动机和传动系统约占整车成本的1/3～1/5。家用微型汽车的结构较简单,因而发动机和传动系     

中国微型汽车行业专利战略的系统设计

从20世纪80年代至今，中国微型汽车行业历经技术引进、技术创新与自主创新后，一路凯歌，在金融危机中崭露头角，成为汽车行业后起之秀。应当看到，有效的专利战略是微型汽车行业保持与提升核心竞争力的重要条件。本文旨在通过对中国微型汽车行业专利战略的系统设计，为中国主要微型汽车企业专利战略的统筹实施提供参考，以全面提升中国微型汽车行业的专利水平。