汽车整车及零部件试验模态分析测试技术

试验模态分析技术是获取结构动态特性的最重要手段之一。本文首先介绍了模态试验分析动态测试技术的基本内容，然后依次详细阐述了汽车白车身、充气轮胎以及后桥模态分析试验的动态测试的试验方案和具体方法，并提供了部分模态试验分析的实测模态参数。     

欧宝汽车技术中心在NVH领域的试验研究技术

本文叙述了ＮＶＨ的试验研究技术和研究内容，以欧宝汽车技术中心为例分类阐述了通常ＮＶＨ试验研究工作的展开方法。     

ESC试验方法研究

为了规范电子稳定控制系统(ESC)技术的发展和促进其技术水平的提升,需要不断完善相应的试验评价方法。文章参考国外相关研究机构的研究成果,详细介绍了《FMVSS 126电子稳定控制系统》规定的试验方法、J转向试验和Fishhook试验。为了推动国内ESC技术的发展,汽车产业相关管理部门、研究和试验机构应尽快开始研究并着手制定类似的试验法规;汽车生产企业也应该大力支持开展与ESC相关的研究,尽快实现ESC技术的国产化,提高产业竞争力。     

定远试验区汽车试验路面谱的研究

本文应用路面谱分析技术对定远试验区汽车试验路面进行了全面的测量和谱分析研究,定量地描述了定远试验路的平整度状况,了解了定远试验路的谱结构特点。并且,通过与国内公路和南口、海南试验路面谱的对比,就定远试验路面谱及构成问题得出了一些结论。     

加筋土的试验研究及发展综述

为了更好的使加筋土技术应用于工程实际,从加筋土界面特性试验、强度特性试验、加筋机理试验3个方面出发,对多年来国内外在加筋土试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果进行了综述,指出存在的主要问题是加筋土技术理论落后于工程实际应用,并针对加筋土试验研究现状,提出今后发展应进一步研究的几个方向。     

DE-99 Ⅰ型硅藻土改性沥青性能及应用

对DE-99Ⅰ型硅藻土改性剂改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验，包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等，结果表明：在沥青中掺入DE-99Ⅰ型硅藻土改性剂，可使沥青及沥青混合料的高温性能得到一定的改善，将其应用于沥青路面大修工程中，取得了良好的效果。     

煤矸石路堤的现场填筑与隔水试验研究

通过煤矸石路堤现场填筑和隔水试验研究,证实只要保证其填筑压实质量,煤矸石路堤能具有较好的隔水性.文中说明了煤矸石路堤填筑施工技术,介绍了煤矸石路堤渗水和浸泡试验的实施并分析了试验结果.     

道路模拟技术中的数值迭代方法

本文通过对道路模拟试验技术中室内激励信号获取的一般方法的论述，探讨了模拟技术中的迭代过程和数值迭代方法，了迭代的收敛和收敛速度等问题，并对模拟技术中应注意的问题提出了建设性意见。     

重塑土简易制样技术及工程应用

现有的室内制样技术往往存在周期长,步骤繁琐,试验设备要求高等问题,因而在雨季时指导公路施工常常存在诸多困难。针对此问题,利用试验室常规试验设备,通过简单的组合与改装,提出了一种新的简易制样技术。并以重塑土为例,简要介绍该制样技术在直剪试验、渗透试验、压实试验等常规试验中的应用。     

汽车空调环境模拟试验技术综述

本文系统地阐述了汽车空调系统环境模拟试验技术及相关设备组成，结合对国内汽车空调环境模拟试验室的技术资料分析和实寺考察，提出了汽车空调性能模拟试验技术的发展动向和趋势。     

新一代自制ABS系统的冬季试验

文章对重汽公司技术中心开发的新一代ＡＢＳ系统的各部委试验进行概述，介绍了ＥＣＦ道路附着系数的测试方法，给出了效率及对接路面、对开路面适应性试验结果，对试验结果进行了对比分析，说明该系统良好的制动性能。     

汽车试验道路的研究与探讨

简述了汽车试验场的重要性，重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验和强化试验路的技术关键问题进行了分析和研究，并对今后试验道路的发展提出了看法。     

在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法

本文介绍了采用机械模拟和机－电模拟在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法以及如何利用试验结果对汽车技术状况和调整质量进行评价。     

美国最新发育试验和试验设施

美国从５０年代末起就开始了大规模的道路试验，并一直将其试验结果作为改进路面设计、施工和养护和主要手段。文中简要地介绍了西部试验跑道Ｗｅｓｔｒａｃｋ、服务性试验路和路面试验机及开发中的试验设备。有目的、有计划地开发路面试验，不断推进道路技术、建造性能更好的道路。     

基于黏结性能优化的微罩面沥青路面预防性养护技术研究

预养护技术一方面可以提高沥青路面服役质量,另一方面可以有效延长沥青路面整体使用寿命。微罩面技术作为超薄磨耗层预防性养护技术的一种,厚度只有1.2 cm左右。相对于传统的超薄磨耗层技术,其经济型和适用性更好。微罩面技术作为路表功能层,其服役性能很大程度上取决于沥青混合料本身的粘结强度及微罩面与原路面的粘结强度,本研究从原材料选择、混合料设计、路面施工等角度进行了专门的优化,选择了两种微罩面技术沥青混合料进行试验研究,并且引进三种非常规沥青混合料试验--室内拉拔试验、室内斜剪试验和室内旋回车辙试验,对微罩面的实际路用性能进行评价,研究结果表明:通过专门优化,微罩面混合料本身的粘结性能及与原路面的粘结性能良好,是一种经济有效地预防性养护新技术。     

虚拟试验技术及其在车辆工程中的应用

虚拟试验技术是一种先进的计算机仿真技术。文章简要介绍了虚拟试验技术的概念、特征以及进行虚拟试验所需的支撑平台，详细地介绍了虚拟试验技术在车辆工程领域的研究和应用。     

汽车试验道路的研究与探讨

本文简述了汽车试验场的重要性，重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验路和强化试验路的技术关键问题进行了分析与研究，并对今后试验道路的发展提出了看法。     

同步碎石封层技术的应用研究

通过同步碎石封层的室内试验及应用于北环大道的同步碎石封层试验路,对同步碎石封层技术的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究,对施工中的常见问题及其解决方案进行了总结。实践证明,正确、合理地使用同步碎石封层技术对道路改造及养护有着巨大的优越性。     

汽车发动机测试技术趋向智能化

汽车技术的发展很大程度上取决于试验技术的发展。国内外技术处于领先地位的汽车公司都拥有先进的测试技术和完整的试验设施，尤其拥有由相当数量试验台架组成的发动机实验室。     

公路路基路面原位动力加载试验技术与装备

现场原位动力加载试验是公路路基路面新材料与新结构路用性能评价和长期服役性能分析的最有效技术途径之一，而现有的原位动力加载技术和装备无法同时适用于路基和路面工程，并且存在试验周期长和费用昂贵的问题。为此，分析了公路路基路面原位动力加载试验设备的需求，明确了路基路面原位动力加载试验系统的功能要求，研制了一套既适用于路基又适用于路面的原位动力加载试验系统。该系统主要由电气控制系统、传动系统、激振器、振动架和循环冷却系统构成，可对路基路面进行扫频激振试验和循环加载试验。在此基础上，形成了公路路基路面原位扫频激振试验和循环加载试验的总体方案，阐述了扫频激振试验和循环加载试验的关键参数和确定方法。