柴油发动机的代用燃料

代用燃料主要有酒精类、水乳化、气体类等适用于柴油机发动机，就各种主要代用燃料的工作过程，特点等方面进行了分析介绍。     

甲醇(M100)在车用发动机上的应用研究

对甲醇代用燃料进行了研究，针对国内使用范围极其广泛的492Q火花点火式发动机，讨论了甲醇作为汽车代用燃料的可行性，并进行了大量发动机台架试验和汽车的道路试验，并给出了试验结果。     

代用燃料汽车—二十一世纪的汽车，迎接挑战之四

本文对乙醇、甲醇、天然气、氢气等代用燃料的资料情况，对环境以及对发动机性能的影响进行了分析介绍。并就这些代用燃料汽车所要解决的关键技术进行分析说明。     

论非石油燃料车用发动机的前景

随着石油的不断短缺及排放标准的提高，代用燃料发动机越来越受到重视。论述了天然气、液化石油气、甲醇、乙醇及二甲醚等代用燃料的优缺点，天然气发动机虽然容易组织完全的燃烧，且CO排放少，但总体来说此发动机缺乏机动性，只适用于局部地区和局部行业。甲醇和乙醇燃料从我国能源多元化和能源安全角度出发，有重大的战略意义，醇类燃料用于汽车没有很大的困难，决策取决于系统分析，甲醚作为压燃式内燃机的燃料有很大的优越性，但要下结论为时尚早。     

二甲醚

二甲醚（DME）燃料开始引起卡车制造企业的重视。沃尔沃卡车公司和日产公司都在开发使用柴油代用燃料的重型卡车发动机。 采用DME做代用燃料的最大的理由是它具有最高的能量效率，并且二氧化碳和微粒的排放最低。     

汽车发动机的发展及前景

简要回顾了汽车发动机的发展历程，简述了现有传统发动机的新技术；对各种代用燃料发动机进行了对比，指出了各种方案的优缺点及发动机的发展前景。     

EQ6100发动机液化石油气供给系统研制

本文通过用液化石油气作为汽油机的代用燃料在东风ＥＱ６１００发动机上进行试验研究，详细介绍了单燃料系统主要部件的结构特点，发动机台架性能试验与整车道路试验结果。     

车用发动机研究开发中的几个技术问题

本文就当今车用发动机排放，多气门发动机，缸内汽油喷射技术，代用燃料的利用和其他动力等问题进行分析和探讨。     

康明斯代用燃料发动机

自20世纪70年代以来，随着全世界范围的环保意识的增强环保法规的制定和完善。对发动机排放的要求越来越高在进一步提高柴油和汽油发动机排放性能的同时，世界上代用燃料的研究和开发越来越重视康明斯是最早进行代用燃料技术开发的发动机公司之一。康明斯在这一领域内比其他制造商投入了更多的财力和物力进行研究和开发。     

新燃料发动机在商用车上的应用

汽车带给人们方便、快捷、高效的生活,汽车尾气也造成了巨大的空气环境污染,严重影响到人类的生活.为此,新燃料及其发动机的开发利用逐渐为人们所重视.康明斯公司是最早进行代用燃料技术开发的发动机公司之一,是世界上运输和公共客车行业最主要的代用燃料发动机制造商,它协助北京公交创造了"天然气商用客车的三个第一.     

二甲醚作为柴油机燃料的研究

经日、美及欧洲一些国家研究发现，用二甲西边替代柴油，可使柴油机具有良好的性能和超低的排放水平。从环保的角度来看，二甲西边是柴油机的理想代用燃料。本文对比分析了二甲醚与其他代用燃料的理化参数，介绍了国内外对二甲醚燃料研究的现状，提出了在发动机上应用二甲醚的主要研究方向。     

煤化燃油在E150型柴油机上的试验研究

以煤化燃油作为代用燃料，采用混合法和双喷射法Ｅ１５０型柴油机上进行了试验研究。试验结果表明，煤化煤油的最高代用率分别是５０％和９０％，发动机工作正常，运转稳定。     

甲醇及醇醚燃料在商用汽车上的应用探索--访中国科学院工程热物理研究所曲延涛博士

节能与环保正在成为本世纪中国汽车业探索的焦点,清洁燃料、绿色燃料也就更加令人关注,从汽油、柴油到天然气、甲醇等,汽车业对燃料的研究进入了不平静的探索时代。中国科学院工程热物理研究所代用燃料研究及代用燃料发动机研究室多年来会同国内外的科研机构、大学、企业和相关     

综合版块：内燃机行业“十一五”期间的发展分析和预测

2010年内燃机年产1700万台 机械工业信息中心行业研究处已经对内燃机行业在“十一五”期间的发展做了分析和预测。该研究处根据国民经济及市场发展情况预测：“十一五”期间内燃机行业总产量和产值年均增长10％左右。预计：2010年单缸柴油机600万一700万台，多缸柴油机（含代用燃料发动机）420万台，多缸汽油机（含代用燃料发动机、混合动力）579万台。     

使用代用燃料汽车的环境污染分析

汽车排放污染已成为世界各国，尤其是汽车生产和使用大国环境保护的主要问题之一，为解决这个突出的问题，各国都在努力改进发动机燃料状况和排气后处理技术的同时，积极尝试使用排放污染少的代用燃料作为汽车能源。各种使用和燃料汽车的排放污染较现用燃料低，而又各不相同，详细介绍了各种代用燃料汽车的排放污染情况及其影响因素，并指出了将来的发展和使用趋势。     

增压天然气发动机电子点火系统的研究

随着对汽车排放的要求越来严格，发展代用燃料汽车及采用电子控制系统成为世界发展的潮流。目前天然气发动机的研究与开发正成为我国汽车发动机行业的一个热点，而增压天然气单燃料发动机由于其自身的特点需要高能点火系统，本文介绍了实现高能电控点火的关键技术以及具体方案。     

天然气作业汽车燃料的应用及发展

由于天然气具有价格便宜，储藏丰富和排放染低等优点，因此被认为是很有前任的车用发动机代用燃料。分析了天然气的燃料特性，介绍了天然气在车用发动机上的应用情况和目前主要研究内容。简述了气缸内直接喷射天然气方案的实施。     

汽油机的发展动向

文章叙述了汽油机的发展历史,然后详细论述了稀薄燃烧、废气再循环、发动机电子控制系统、废气涡轮增压、代用燃料和改质燃料等项技术的发展和应用。     

我国汽车代用燃料的研究发展现状及前景

汽车发动机的结构及性能与其所用的燃料是分不开的,例如汽车用汽油的辛烷值低,那么发动机的压缩比就要相应地低。汽车发展的历程与燃料的发展密切相关,而且彼此互相促进。历史上发明了汽油机及柴油机应用于汽车的动力后,汽车才获得了巨大的发展。当代为降低汽车的有害排放物和缓解石油能源危机,要求开发代用燃料代替矿物燃料,以减少排放物对空气的污染,同时减少中国等石油进口国对石油供应的依赖,于是在汽车发动机设计、选用材料及参数调整等方面也要求适应清洁代用燃料的要求。12我国车用燃料的发展1.12从石油自给有余到净进口国解放前我国…     

专家简介

王凯明 北京汽车研究所高级工程师,历任北京汽车质量监督检验站副站长、研究所副所长、副总工程师等职务。参加过高压缩比发动机、代用燃料(甲醇)发动机控制系统的标定及排放