港口

青岛稳坐中国第一大矿石港 青岛港5年来作为国内最大的矿石码头,共完成矿船接卸595艘次,作业总量劲超8000万吨,使其稳坐国内矿石第一大港的地位。20万吨级矿石码头的建成不仅使青岛港具备了接卸当今超大型级大矿船的能力,而且实现了由劳动密集型向技术密集型生产方式的过渡,     

青岛港:铸就建港史上新奇迹——世界最大的董家口港区铁矿石接卸码头正式通过国家验收

<正>"所谓的结构兼顾40万吨,实际上就是,我们的码头能够停泊载重达到40万吨级的大船,可以这样说,世界上最大的矿石船可直靠青岛港。"3月9日,青岛港董家口港区30万吨级(结构兼顾40万吨)铁矿石接卸码头正式通过国家验收,青岛港董事局主席、集团总裁常传德在竣工验收会上这样告诉记者。建成后的董家口矿石码头是目前     

港口要闻

<正> 青岛港高质量夺取元月开门红 截至1月31日18时,青岛港累计完成吞吐量1306万吨,其中外贸吞吐量完成998万吨,集装箱完成38万标准箱,同比分别增长13％、21％和13％,胜利夺取开门红。接卸大型矿石船30艘,实现了1天1艘大矿船,矿石吞吐量预计完成444.6万吨,同比增     

航运信息

世界最大铁矿石码头有望年底在青岛实现投产 青岛港董家口港区40万吨铁矿石码头项目总投资38亿元,年设计通过能力2500万吨,是目前世界最大的在建矿石码头青岛港集团下一步将确保该矿石码头今年年底前实现简易投产、靠船作业,同时力争30万吨级油码头、     

本刊编委会在哈尔滨召开

7月18日下午,18.6万吨级的超大型矿砂船"新森林"号,成功地靠泊日照港矿石码头。该轮长度为292米,宽度为48米,吃水达-16.7米.载有16.5万吨澳洲铁矿砂,是迄今为止靠泊日照港的最大吨位船舶。     

18.6万吨级超大型矿砂船靠泊日照港

<正>7月18日下午,18.6万吨级的超大型矿砂船"新森林"号,成功地靠泊日照港矿石码头。该轮长度为292米,宽度为48米,吃水达-16.7米.载有16.5万吨澳洲铁矿砂,是迄今为止靠泊日照港的最大吨位船舶。     

青岛港液体化工码头开工建设

6月27日,在中石化领导大力支持下,青岛港液体化工码头在黄岛后湾隆重开工建设. 该码头位于青岛港油一期码头和油罐五期工程西侧,拟先期建设5万吨级泊位一个,可以兼靠两艘3000～5000吨船舶,设计水深-14.2米,年通过能力100万吨.后期建设8万吨泊位1个,可停靠8至10万吨级船舶,设计水深-15.4米,年通过能力230万吨.后方陆域的液体化工品罐区,能够满足50多个品种的液体化工品的接卸储存需要.该码头投产后,能够满足当今最大的液体化工船舶的接卸.     

青岛港再创集装箱作业和矿石接卸两项世界纪录

2月12日，青岛港在“新丹东”轮卸货时，参与作业的六部单吊具桥吊平均单机效率为94．9自然箱／小时，单吊具桥吊最高单机效率为105自然箱／每小时，船时效率达486．2自然箱／小时，均创造了新的世界纪录。5天后，在“河北先锋”轮的矿石接卸作业中，青岛港仅用21．3小时便完成了全船13．4万吨矿石的接卸作业，单船卸率达到了6308吨／小时，刷新了矿石接卸世界纪录。     

青岛港矿石年接卸量超越四千万吨

<正>截至12月19日18时,青岛港今年外贸矿石接卸一举超越4000万吨大关,达到4006.9万吨,同比增长18%,进一步巩固了全国第一大进口矿石中转港地位,并跃升为世界外贸矿石接卸第一大港。去年以     

"十一五"期水运建设目标

“十一五”期将继续加快煤、油、矿、箱四大货种大型专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头,大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深     

青岛港再次刷新铁矿石接卸世界纪录

<正>(本刊讯)2015年12月1日21时55分,随着40万吨级矿石船"印尼海"号顺利作业完毕,青岛港董家口矿石码头公司以2 856 t/h的优异成绩,创出世界最新单机接卸效率,单机效率达到设备额定能力的81.6%。青岛港一流的装卸服务优势大大增强了40万吨级大船运营的综合成本优势。     

董家口港40万吨级矿船套泊作业关键要素确定

为进一步提升青岛港董家口港区矿石码头泊位通过能力、提高卸船作业效率,在当前董家口港区矿石泊位使用率居高不下以及无新增码头投建的背景下,考虑2艘40万吨级矿船在吃水受限港池进行套泊作业的高风险系数,基于船舶操纵模拟试验,仿真40万吨级矿船在不同风、浪、流工况组合条件下进行套泊作业试验,并根据试验结果确定40万吨级矿船套泊作业的关键要素。结果表明,在确定的套泊作业关键要素条件下,董家口港区可安全进行40万吨级矿船套泊作业。     

青岛港正式成为超级矿船母港

<正>2015年12月15日,40万吨级超级矿船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头,这是淡水河谷以港口命名的40万吨级大船的首次入华,也是进入中国境内的第11条40万吨级大船第9靠青岛港。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为超级矿船母港。     

青岛港正在成为大型矿石船母港 打造干散货全程物流综合服务品牌

<正>(本刊讯)2015年12月15日,40万吨级矿石船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为大型矿石船母港。青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示:青岛港将不断顺应港航发展方向,满足客户新需求,打造青岛港干散货全程物流服务品牌。     

皮带机防滚筒夹料装置

我公司是进行矿石装卸作业的专业化码头,年接卸各类铁矿石达3 500万t以上.公司的机械设备主要包括装卸船机、斗轮式堆取料机、皮带机三大部分,其中皮带机全长达34 000余米,是矿石进出港区的纽带,贯穿了整个港区的每个角落.     

北极航线首航青岛港

<正>绕过马六甲海峡、避开印度洋,穿越冰层覆盖的北极,9月17日,满载近3万吨纸浆的天禧轮从芬兰历时近一个月顺利抵达青岛港开始接卸作业。这是山东港口集团今年迎来的首个穿越有"冰上丝绸之路"之称的北极航线航次,至此山东港口彻底打通了东亚经北冰洋连接欧盟的蓝色经济通道。17日上午,在青岛港西联公司南港区码头,满载近3万吨纸浆的天禧轮正准备接卸作业,而负责接卸的就是     

青岛港原油码头三期工程设计创新

青岛港原油码头三期工程位于青岛港黄岛港区,新建30万吨级原油接卸泊位1个及相应的配套设施,设计年接卸原油量为1800万t.介绍该工程的设计内容特点及创新点.     

两部委发文规范40万吨级船舶靠泊

<正>交通运输部和国家发展改革委于近日共同发布《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,规定了现阶段40万吨矿石码头布局方案,其中涵盖4个港口5座码头共7个泊位,分别是大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个;唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位;青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位;宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位;宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位,将对中国铁矿石运输格局产     

CCS船级40万吨矿砂船“远河海”轮顺利交付

正2018年1月11日,由CCS检验、入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船(VLOC)"远河海"轮在上海举行交船仪式。该轮系全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶。该船是中远海运集团旗下中国矿运有限公司在上海外高桥造船建造的10艘该系列船中的首制船。由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。船舶总长361.90米,宽65.00米,型深30.40米,设计吃水23.00米,航速14.5节,     

干散货船大型化考验港口神经

<正>目前我国大型干散货港口泊位和航道建设的规模和能力能够完全满足30万吨级以下矿砂船的接卸需求,但是40万吨级矿砂船的出现将在各方面深刻影响我国大型矿石码头的建设在干散货运输体系中,港口一方面是各种交通工具转换的中心;另一方面,作为完成货物接卸、储存、中转的枢纽,是连接国内外两大市场双向集聚和福射的综合物流中心。大型干散货船吃水相对较深,对港口的航道水深、泊位等级及装卸效率等都提出了较高的要求,要实现干散货高效低成本地接卸与转运就必须建设大型专业化码头。