1996—1997年国民经济形势分析与发展趋势预测

１９９６年国民经济继续良好的态势，全年国内生产总值达６８０６７亿元，按可比价格计算增长９．７％。国际收支状况上与上年相比进一步趋于平稳，贸易顺差 为１３５亿美元；国家外汇储备达１０３０亿美元。１９９７年存在着有利于我国经济发展的因素，例如世界经济将增长，国内物价涨幅已回落到７％以下等。预测了１９９７的国民经济总体增长将比１９９６年加快，ＧＤＰ同比增长可达１０．５％，通货膨胀率将在６．３％左右小幅波     

2005年活塞市场形势分析与2006年预测

活塞市场的发展和车用发动机市场的发展密不可分。根据中国汽车工业协会产销快讯的数据，截至2005年10月，中国汽车工业协会统计在内的车用发动机企业发动机产销量分别为381．63万台和382．53万台，与2004年同期相比分别增长1．58％和3．34％。这一成绩的取得，与10月单月产销量比2004年同期分别增长达9．11％和16．90％有着直接的关系。10月的数据延续了9月平稳上升的走势，并没有像以往的长假月那样让人失望。     

2002～2003年微型汽车市场形势分析与预测

2001年是我国加入世贸组织的第一年,国内汽车行业并未遇到先前专家所预测的那样,受到很大冲击,反而呈现出喜人的产销两旺、利润大幅增长的欣欣向荣局面。2002年,全国汽车生产量达到325.12万辆,同比增长38.49％;全国汽     

危机中寻求发展 专用汽车2009年上半年行业形势分析

宏观环境分析 1．国家宏观经济呈复苏迹象 2009年上半年国内生产总值139862亿元，按可比价格计算，同比增长7．1％，比一季度加快1．0个百分点。分季度看，一季度增长6．1％。二季度增长7．9％。分产业看，第一产业增加值12025亿元，增长3．8％；第二产业增加值70070亿元，增长6．6％；第三产业增加值57767亿元，增长8．3％。GDP整体表现好于预期，二季度已有较大回升，经济复苏迹象逐渐显现（见图11。     

增速放缓——2007年摩托车行业发展趋势预测

理由之一:市场运行走势趋于下行。理由之二:国3标准推行,市场管理趋严,摩托车增量受限。理由之三:电动车快速发展鲸吞摩托车市场“蛋糕”。理由之四:宏观政策调控利弊相间,从某种意义上说,对摩托车消费也具有一定的抑制作用。理由之五:出口市场有喜有忧,回落之势在所难免。     

2003年国内微型汽车市场形势分析与预测

2003年,影响国内微型汽车市场发展的因素主要是外部的政策市场环境、汽车行业整体发展情况、微型车行业自身发展规律以及一些不确定因素.综合分析,"利多"因素要大于"利空"因素,必将促使2003年国内微型汽车市场走向更快发展.     

2004年中国市场形势分析及预测

2004年二季度以来，宏观调控对经济运行的影响逐步显现，一些突出矛盾开始得到初步缓解，市场预期出现一定变化，市场形势正处于重要的转折期。     

2000年全国轿车市场分析与2001年市场发展预测

本文介绍2000年中国轿车市场特点，预测2001年中国轿车市场发展趋势和市场影响因素。     

金融危机下客车行业形势及应对策略分析

通过分析金融危机下我国客车行业的形势，阐述我国客车企业应采取的对策。     

2011年上半年重卡市场分析及预测

2010年是中国＂后经济危机＂时代的第一年,在4万亿投资刺激计划的带动下,中国重卡行业实现了史无前例的井喷增长。在一片繁荣过后,重卡行业迎来＂十二五＂规划的开局之年。在＂以控为主＂的＂调结构、抑通胀、保增长＂等宏观经济政策下,国内主流重卡企业纷纷调低行业增长预期,将关注点由销量转向市场份额。     

摩托车行业2003年运行情况概述与2004年发展形势分析

2003年,中国经济步入了新一轮的景气周期,全年GDP增长率达9.1％。在这种大环境下,尽管遭受“非典”等不利因素的影响,但摩托车行业的发展依然非常迅速,全年产销量再创历史新高。回顾2003,我们一路高歌,胜利凯旋;展望2004,我们踌躇满志,倍感任重道远。     

2005～2006年轿车市场分析与预测

12005年轿车市场形势分析与评价1.1轿车市场在激烈竞争中保持了适度快速增长,导致中国汽车总体市场的国际影响力提升到新的高度2005年我国国产轿车销量达到278.7万辆,比2004年增长24.4%;国产汽车总销量达到575.8万辆,同比增长13.54%,加上进口车汽车总销量预计接近590万辆。中国     

1994～1995年我国经济体制改革形势分析与预测

１９９４年，我国主要在金融，财政与税制，外贸体制等８个方面进行常入的改革，目前，人们对改革的承受能力增强，应对手段增多，同时对改革组织者，协调者提出了建立更公平，合理的竞争条件的更高的要求，１９９４年改革进展顺利，有利于进一步推进改革，但能货膨胀的严峻，收入差距过大，农业的脆弱，又限制了未来的改革步伐不能过大。１９９５的我国要推进国有企业改革、社会保障制度改革，流通体制改革，宏观改革等几方面。     

2004年国内微型汽车市场形势分析与2005年预测

一、2004年国内微型汽车市场评价 1．2004年国内微型车市场总体发展情况 2004年是我国汽车工业历史上值得回顾和认真总结的一年，汽车产业政策和相关汽车政策陆续出台、宏观调控、油价上涨、价格大战、市场疲软、库存激增、汽车企业效益锐减。2004年，全国汽车生产量达到507．05万辆，同比增长14．11％：全国汽车销售量达到507．11万辆，同比增长15．50％。     

1997年我国汽车市场形势分析及预测

１９６年行凿、销逐月趋缓，经济效益不佳，产、销总量变化呈选 降后升态势。１９９７年，我国发展将处于快速、稳定状态。宏观经济政策将保持连续性、稳定性和必要性的灵活性、做到稳中有进。１９９７年汽车市场存在着诸多有利因素，但也存在着目前尚不可能马上缓解国有效益不佳状况等不利因素。１９９７年全年预计需求汽车１６５－１７０万辆其中，軎 型车为２７－３０万辆；轻、躲开车５５万辆；客车４０万辆轿车４３万辆。     

2003-2004年国内微型汽车市场形势分析与预测

2003年是我国汽车工业历史上不平凡的一年，呈现出喜人的产销两旺、利润大幅增长的欣欣向荣局面。2003年，全国汽车生产量达到444．37万辆，同比增长35．20％；全国汽车销售量达到创纪录的439．08万辆，同比增长34．21％。中国汽车工业已连续两年实现30％的高速增长，增长的时间之长和速     

2013年行业形势分析与预测

继2012年全球经济触底之后,2013年经济开始复苏,呈现良好的发展势头,那些曾对经济回暖构成最大威胁的潜在风险已经成为过去式.顺应国际经济回升趋势,国内经济稳字当头,国民经济呈平稳态势,就业稳定,利润增长,民生继续改善.在宽财政、稳货币政策的带动下,GDP环比增速回升.与此同时,随着新开工项目计划投资增速及结构调整步伐的加快,基础设施建设行业市场蓬勃发展.