国外卡车企业进入中国市场的动向分析

2021年,随着政策拉动力减弱,国内重卡销量或将较2020年大幅度回落.预计2021年中重卡销量在120万～140万辆之间.未来几年内,受卡车市场透支、卡车保有量增多、运力大幅增长、运价上升有限、运输效率提升等因素影响,国内重卡年度市场规模或将进一步下滑至90万～120万辆.     

三家外企获准进入邮政专用车运输领域

<正>2015年1月,国家邮政局经过法定程序审核,批准雅玛多(中国)运输有限公司、欧西爱司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司经营国内包裹快递业务。这是国家邮政局贯彻落实9月24日国务院常务会议精神,积极推进国内快递市场对外开放的重要举措。包括2012年批准的联邦快递(中国)有限公司、优比速包裹运送(广东)有限公司(联合包裹)在内,目前已有5家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国     

我国物流市场的博弈分析

针对我国物流市场激烈竞争、货运企业小型化的状态,在经典的完全信息博弈模型的基础上,针对现代物流服务的特点,引入服务水平变量,建立新的博弈模型,从而更能反映现代物流市场的企业竞争行为。论文对于我国物流市场中的企业博弈行为进行深入分析,揭示我国目前运输企业竞争中竞相采用低价策略而不愿意提高物流管理水平和服务水平的机理,并指出当前物流政策的重点是培育具备高水平综合物流管理能力的企业,以整合物流产业。分析结论为政策规划的制定提供了理论上的支撑,并可用于指导现代物流发展战略的制定。     

构建中国整车物流企业运作体系

为了更好地发展我国整车物流业,防范可能出现的资源配置失衡、重复投资严重、梯形逻辑混乱和物流运行不畅等多种弊端,从战略上设计和构建我国整车物流运作体系,是一项十分必要的任务,文章分析了中国目前汽车业整车物流的现状以及存在的4方面问题;并针对这些问题,提出了发展整车物流市场的相应对策。指出为了促进我国汽车业整车物流的进一步发展,应该从大的方向、服务、设备和技术的角度上,构建中国汽车整车物流企业的运作体系。     

物流业转型后 专用车企业何去何从?——聚焦2015物流与运输车辆高峰论坛

中国的物流企业经过20多年的发展,已经由初创到扩张,再到现在的理性发展阶段,从同质化和以价格为主的竞争逐渐转向差异化和质量竞争。不少企业甚至由于企业发展的需要,提出了＂轻资产运营＂,物流市场的这些变化给物流用车产生了重大影响。目前物流业正发生着哪些变革？     

关于中国企业物流发展战略的思考

在发达国家，企业物流巳从内部一体化向外部一体化演化。然而中国的企业物流却支离破碎，运作效率极其低下。中国企业要缩小同发达国家在物流管理上的差距，除了政府要为发展现代物流创造良好的宏观环境外，企业要提高物流信息化水平，构筑一体化物流；要广泛运用第三方物流，积极与外部企业缔结战略联盟；要不断开拓全球性物流，在全球寻求市场空间。     

物流一体化理论对中国第三方物流企业发展的启示

物流一体化作为一体化管理的一种形式,是20世纪末期最有影响的物流趋势之一,并因具有使物流活动各环节实现协同管理,达到共同利益最优化的功能而受到人们的广泛关注。物流一体化理论的运用不仅大大降低了物流总成本,而且提高了物流服务水平和企业的竞争力,物流一体化已成为物流管理发展的主题。本文论述了物流一体化理论及发展、物流一体化的重要性、我国实现物流一体化理论应注意解决的问题及物流一体化理论对中国第三方物流企业发展的启示。     

中国汽车物流企业机遇与挑战

汽车物流全球化、一体化的服务需求，不仅为中国汽车物流企业带来了良好的发展机遇，同时也带来了前所未有的新挑战。通过对目前国内外汽车物流的发展状况分析，阐述中国汽车物流的发展机遇与面临的挑战。     

中国汽车市场呼唤一流的整车物流管理系统

近年来,国内的整车物流市场得到了业界的较多关注.新车的运输量随着汽车销量的提高而快速增长,不断增长和扩张的市场为整车物流的发展带来了一轮新的机遇.     

国外电动车进入中国销售难度分析

随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台,提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月13日,国家四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,提出了2013-2015年新能源汽车推广应用补助标准,国外如通用、福特、大众、宝马、丰田、奔驰、日产、雷诺、特斯拉等企业纷纷欲将电动车、插电式混合动力车推向中国。     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

现代物流企业资源整合模式分析

通过分析现代物流与现代物流企业的功能，从制造企业和物流企业在物流功能方面的交互作用方面把现代物流划分为4种基本模式，即以制造企业为中心的M1，M2模式和以物流企业为中心的L1，L2模式，并且结合4种基本模式从纵向和横向两个方面对现代物流企业的资源整合模式进行分类比较，最后探讨了基于Web的多代理智能物流模式。     

台湾运输物流竞争力指标系统之建立

透过多方文献搜集国际各物流相关绩效指标及国外重点国家之物流发展政策措施,并透过了解各指标与各国之发展来比较目前台湾之现况,并藉由各种相关文献规划出适合台湾使用之参考指标,并以AHP层级分析法产生各项指标之权重.透过层级分析法结合业界问卷调查及相关物流统计数字来评估台湾之国家运输物流竞争力,并透过常态性之调查周期,以掌握台湾物流发展现况与追踪,并找出可改善之问题点,再利用适当方法加以分析流程及寻求目前运输物流技术得以改善问题之策略,其建立的叙述性绩效指标评分结果与LPI公布之台湾评分相近,显示叙述性绩效指针可有效与LPI呼应.     

国外载货车在物流中的作用

1 日本重型载货车在物流中的地位 　　载货车与同是陆上运输手段的火车相比因不需要铺设轨道，具有其不可替代的优越性。它能够提供由点到面的上门运输服务。     

现代企业物流管理—论江铃汽车公司物流体制改革

江铃汽车公司(以下简称"江铃")自1984年引进当时国际先进水平的日本五十铃轻型载货车技术,在十几年的发展壮大历程中,大胆改革与创新,牢牢把握良机,迅速崛起,创造了骄人的业绩.此后从20世纪90年代初,大举实施资本运营策略,大力推行技术改造和管理创新战略,企业发生了翻天覆地的变化,成为中国现代轻型汽车生产基地之一.     

物流发展趋势分析

本文对我国物流业发展趋势和实现途径作了初步探索。     

次级市场 物流

保证顾客的汽车在路上行驶极为重要。当需要更换零件时，必须立即将合适的零件送到。但这必须与对库存及成本的严格控制相平衡。汽车工业要想更有效地管理次级市场，就必须变得更为创新。物流的一个挑战就是要确定零件的类型、数量和可利用性，以及在什么时候，什么地点需要这些零件。     

物流产业发展前景分析

物流业是我国的新兴产业，是经济发展中的一个新的经济增长点。我国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益。运输是物流的基本环节，交通运输基础设施的建设为物流的发展提供了条件，是物流有机的组成部分。因而交通运输业如何适应这一新兴产业发展的需要，加速向现代物流拓展，确定现代化物流体系在交通运输中的地位和作用，成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。     

江淮星锐鏖战物流市场

"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其