天津地铁1、2、3号线设计

大容量的城市轨道交通系统．是现代化城市必要的基础设施．也是城市现代化的标志。天津地铁的修建，不仅能完善天津市的城市基础设施，为乘客提供安全、快速、舒适的交通工具，而且在促进城市合理布局、改善交通结构、保护生态环境、创造优良的投资环境、加速经济发展和把天津市建成中国北方重要经济中心，都具有极其重要的经济和社会意义。现对天津地铁1、2、3号线的设计及新技术、新工艺、新设备的采用做一介绍。     

中国铁物快讯

申兆军总裁、董绍庄副总裁会见天津市副市长任学锋 1 7月31日,中国铁路物资股份有限公司执行董事、总裁申兆军,副总裁董绍庄在天津会见了天津市副市长任学锋,双方就深化拓展合作进行了友好会谈。任学锋副市长介绍了天津市发展概况和战略规划,认为政企双方长期以来建立了深厚的合作友谊,京津冀一体化发展为天津带来了更大的发展机遇,欢迎中国铁物抓住机遇,进一步扩大在津投资发展,天津市政府将继续大力支持,提供良好的发展环境。     

百年宁园

天津作为中国北方最大、最早开放城市.内河路、外海路成了天津文化输入的两条重要路线.如果是天津小洋楼是天津海路文明见证的话,那么天津的古典园林就是天津河路漕运文明的最好代表.     

津滨轻轨铁路一、二期工程设计

天津是中国4大直辖市之一，是环渤海地区乃至中国北方最大的现代化国际港口大都市，是中国北方重要的经济中心。作为天津市重要组成部分的滨海新区，是国际一流的综合性工业基地，是具有自由港功能的高度开放的现代化经济新区、天津市最大的经济增长点，是天津发展的希望和后劲所在。天津市区至滨海新区的快速客运通道——津滨轻轨的建设，可实现天津市区与滨海新区轨道网间的高效连接，必将促进天津市总体规划的顺利实施：现从工程概况、工程特点及新技术、新工艺、新设备的应用方面对一期及二期工程设计作一介绍。     

津秦客运专线年底开通运行

天津和秦皇岛是位于环渤海经济圈的两个城市。天津是中国北方最大的沿海开放城市，近代北方最早对外开放的沿海城市之一。天津为中国近代工业的发源地，且被誉为“中国经济第三增长极”。秦皇岛毗邻京津，并连接华北和东北两大经济区。目前，秦皇岛正在实施“旅游立市”的政策，积极发展旅游业。然而不管对于天津或者秦皇岛经济的发展，还是旅游胜地的打造，都需要便捷、快速的交通做基础。在各种交通方式中，铁路在远距离运输上有着独一无二的优势。津秦客运专线建成通车，将为两地及沿线各发展注入新的生命力，促进这些地区发展。津秦客运专线历程     

促进商贸旅游业繁荣发展

随着京津城际铁路的开通，北京和天津这两座特大直辖城市的距离拉近，形成了“半小时经济圈”。如何发挥“同城效应”，把聚集的人流转化为促进商贸旅游文化发展的消费流，由此集聚人气、带旺财气，这是摆在天津市面前的一个重要课题。在这样一个大背景下，天津市充分借助京津城际铁路开通之势和城市面貌发生的显著变化，推进商贸旅游业的发展。     

中国铁物快讯

<正>申兆军总裁、董绍庄副总裁会见天津市副市长任学锋7月31日,中国铁路物资股份有限公司执行董事、总裁申兆军,副总裁董绍庄在天津会见了天津市副市长任学锋,双方就深化拓展合作进行了友好会谈。任学锋副市长介绍了天津市发展概况和战略规划,认为政企双方长期以来建立了深厚的合作友谊,京津冀一体化发展为天津带来了更大的发展机遇,欢迎中国铁物抓住机遇,进一步扩大在津投资发展,天津市政府将继续大力支持,提供良好的发展环境。申兆军总裁介绍了中国铁物的主营业务、发展     

7月中国轨道交通大事及点评

天津地铁3号线首列车在中国南车下线 7月16日，由中国南车四方股份公司生产的天津地铁3号线首列车在青岛下线。车辆采用3动3拖6辆编组．最高运行时速80公里，每列车定员为1440人．最多可载客1832人。天津地铁3号线车辆．以蓝色为主色调，展示出天津的港口城市特色。3号线路是天津西南至东北方向的骨干线，与天津地铁1、2号线共同构成天津市快速轨道交通线网的基本骨架。线路南起西青区华苑产业园区．北至北辰区小淀，线路总长为2966公里。初期共设车站23座．预计2011年7月投入试运营。     

建设中的天津快速轨道交通

天津市快速轨道交通在我国起步较早，天津地铁始建于1970年4月。1984年12月28日，地铁南北线西站至新华路段正式通车，该段长7．4公里，全部为地下线，共设8座车站，仅落后于北京成为我国第二个铺设地铁的城市。由于线路短，运营设施不配套，难以形成旅客输送能力，于2001年停运，并拆除设施待改建，改建后将成为天津地铁1号线的一部分。     

中国城市轨道交通市场放量潜力巨大——“2007中国国际城市轨道交通展览会”引发的产业思考

随着我国城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的目益频繁，交通已成为完善城市服务功能、促进城市经济快速发展的基础保障，是评价一个城市经济环境、投资环境、生存环境的重要参考指数。为了确保城市经济的持续增长，我国各大主要城市在大力发展城市公路交通的同时相继推出了城市轨道交通发展规划，上海、北京、天津、广州、深圳、武汉等城市的轨道交通已进入了集中投入的高速发展阶段，带动我国城市轨道交通建设进入了一个快速发展的时期。城市轨道交通的快速发展催生了一个城市轨道交通产业链群，目前这个产业链群正处于形成和发展的时期，产业链中的众多企业也正处于不断发展、成熟、壮大的时期。由此可见，中国城市轨道交通市场存在着巨大的商业机会，其市场放量潜力巨大。[编者按]     

奥运会与规则

2008年，北京奥运会让奥运会第一次走进世界人口最多的国家，走进代表东方文明的中国。在地域范围、人口数量和文化融合方面，奥林匹克运动的精神和理念都实现了一次广泛地传播和普及，人们正以各种方式继承并让这份宝贵遗产不断发扬光大。     

天津“环放式”轨道交通线网规划设计方案研究

改革开发以来,天津实现了经济快速发展．至2007年天津市人均GDP已超过6000美元进入了经济腾飞期和轨道交通快速建设时期。轨道交通系统作为现代化大都市的标志之一是城市客运的骨干系统,将引导城市空间布局的演化。完善天津市市域轨道交通系统规划科学规划设计轨道交通线网,指导轨道交通建设已经迫在眉睫。     

中国城市轨道交能线网规划任重道远

众所周知，大容量城市快速轨道交通是解决我国大城市交通问题的有效手段。从上世纪60年代开始，伴随着中国经济的发展，在大城市中掀起了一轮又一轮的快速轨道交通建设高潮。从北京、上海、广州等特大城市。可以预见，在我国即将迎来新一轮城市快速轨道交通的建设高峰。据建设部统计，目前我国已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京10个城市的轨道交通项目投入运营，总里程440公里，年客运量达16.5亿人次。与此同时，北京、天津、上海等6个城市正在施工建设的轨道交通项目总长度达373公里。依据国蚋外城市的发展经验，轨道交通网络可以成为城市土地利用规划和交通规划的双重核心，合理的线网能够发挥城市巨大的经济效益和社会效益，是影响大城市结构与功能发展的重要因素。为了更泞入地探讨轨道交通线网规划的有关问题，我们特别策划了此专题。[编者按]     

天津城市轨道交通环境人文化的思考

以轨道交通快速发展的天津市为例,通过分析天津的文脉传承与发展特色,将“人文”作为切入点,提出构建天津城市轨道交通人文化环境的思路,如进行站台设计、票卡设计、媒体终端、人性化服务等,为今后天津市及其他城市轨道交通环境人文化的发展提供有价值的参考。     

天津城市轨道交通骨架将于2010年初步形成

3月9日．天津市召开全市轨道交通暨枢纽工程建设推动会,全面部署地铁建设和交通枢纽工程建设。出席本次会议的天津市副市长熊建平指出．轨道交通和枢纽工程对提升城市功能、完善交通体系至关重要,是城市现代化的重要标志．对城市经济社会发展具有长远意义。据熊建平介绍,今年天津轨道交通和枢纽工程建设进入关键时期．轨道交通骨架今年将初步形成。地铁2、3、5、6、9号线和天津站、天津西站、文化中心三大枢纽工程同时推进。今年底,天津地铁2、3号线将实现铺轨贯通,地铁9号线实现联动调试．地铁5、6号线正式启动……     

中国城市轨道交通发展：热潮涌动下的产业商机

近年来，随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。在“十一五”期间，全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500公里，投资总额约6000亿元。目前，全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10个城市21条线，已经通车的里程达到585．63公里，北京、上海、广州三个城市近几年每年新增的线路长度都达到了30～50公里，其中，上海现在已经建成的轨道交通为145公里，广州为116公里，北京为114公里。据不完全统计，目前中国内地48个百万人口以上的特大城市中25个城市正在进行轨道交通的前期工作，总规划里程超过5000公里，总投资估算超过8000亿元，中国城市轨道交通的建设将步入世界先进行列。总之，中国城市轨道交通的快速发展不仅推动了轨道交通自身作为一个特定产业发展，还同时带来了城市布局、轨道交通装备制造业及相关第三产业等领域的协同发展。[编者按]     

中国铁物快讯

林万里董事长会见天津市副市长任学锋一行 4月30日，中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记林万里会见了来访的天津市副市长任学锋一行，双方就深化拓展合作进行了友好会谈。中国铁物副总裁董绍庄参加了会谈。林万里董事长介绍了中国铁物的主营业务、发展改革、驻津企业等方面的情况，表示中国铁物高度重视在津投资发展，希望双方加强沟通交流，     

引领世界城际高铁发展新潮流——写在沪宁城际高速铁路建成通车之际

134年前的7月，中国第一条运营铁路在上海诞生。汽笛鸣响在这个古老的国度，拉来了一个工业文明时代。     

廖家生一行走访中国银行天津市分行

<正>5月28日,中国铁物总经理、党委副书记廖家生一行赴天津走访了中国银行天津市分行,与中国银行天津市分行行长马超龙就进一步加深银企合作进行了友好会谈。集团公司党委常委、总会计师赵保辉,中国银行天津市分行副行长许景荣、张屹东参加会谈。廖家生对中国银行天津市分行长期以来给予中国铁物的大力支持表示感谢,介绍了中国铁物生产经营、业务发     

天津地铁

渤海之滨的天津市,是首都的门户,华北经济中心,对外开放的沿海港口城市。随着社会主义现代化建设的不断发展,对城市交通的需求量与日俱增。据天津城市规划估算,2000年市区客运出行量将达46.1亿人次/年,其中公交出行量将达22.45亿人次/年(地铁出行量将达到6.7亿人次/年)。因此,努力改善交通拥挤的状况,适应国民经济发展和城市人民生活出行的需要,已是天津市面临的一个重要课题。