牵引负载电能计量方式研究

为了研究牵引负荷产生的负序对电能计量的影响，在建立牵引供电系统及电力系统三相模型的基础上，分析了牵引供电系统负序功率潮流，阐述了牵引负载采用传统功率理论定义下的功率因数计量方式存在的问题，基于IEEE Std 1459-2010功率理论所推荐的等效视在功率及功率因数定义，提出不平衡牵引负载功率因数计量方案，并将有效功率因数限值取为0.68. 理论分析及实测数据均表明:牵引负荷负序有功功率与正序有功功率方向相反，牵引负荷作为负序源向系统注入负序功率，被系统阻抗和对称负载吸收. 通过仿真与56组实测数据统计分析并验证本文算法的有效性和结论的正确性，实测数据统计结果表明，等效视在功率及等效功率因数能计及不平衡牵引负载对线路传输效率的影响，计量更合理准确.      

闪变仪研制及其在电气化铁道的应用

作为评定电能质量的重要指标之一，闪变直接反映出电网电压质量，根据国际电工委员会(IEC)制定的闪变仪设计规则，讨论闪变仪数学模型和数字化测量的实现方法，通过仿真验证了其正确性，并在此基础上完成了基于虚拟仪器技术的IEC闪变仪设计，相关测试系统已在电气化铁道工程中的应用。     

电力机车专用智能电度表系统设计与运用

基于目前国内机车电度表应用现状，设计了一种全数字电力机车电能计量记录分析系统，实现了电能的有功和无功等的计量，并分别从硬件和软件两方面论述了电能计量记录分析系统的技术原理，给出了系统的实际应用情况．系统在电力机车上的应用，为机务、供电部门今后制订用电管理办法提供了可靠的依据．     

居民阶梯价格用电量的计量与统计系统设计

本文根据实际需要,设计了居民阶梯价格用电量测量统计系统的硬件和软件。系统选用PIC16F72单片机为计量统计核心,以ADE7755电能专用测量芯片为用电检测手段,配备专用时钟芯片DS12C887、1602液晶显示器和二极管显示以及ps2键盘等外围部件构成,实现用电量测量统计的数字化、智能化以及使用上的人性化。     

矫暂电磁干扰统计参数测量系统

介绍一种用于测量短暂电磁干扰统计参数的测量系统。该系统主要由干扰测量仪、模数转换板和微机等组成。该系统可在国际无线电干扰特别委员会规定的Ａ和Ｂ频段上同时测量干扰的幅度概率分布和平均穿越率，系统测量的动态范围是６０ｄＢ，可连续测量２０次，两次连续测量的时间间隔小于１ｍｓ，并根据幅度分布测量结果计算出准峰值、平均值、有效值。校验结果表明该系统工作正常，已用于电气化铁路电磁干扰测量，文中还给出了有关测量     

基于LabVIEW的牵引供电电能质量检测与分析装置研究

针对现有电能质量检测装置只适用于三相四线制电力系统,在分析牵引供电系统多达16路电量信号时,不能对各电量信号间进行相关性分析的不足,以LabVIEW为平台开发了一套适合牵引供电系统特点的电能质量检测与分析程序。该系统实现了多路同步信号采集;利用三点法实现对牵引供电系统频率的测量、对称分量法精确计算牵引供电系统负序含量、离散傅里叶变换（DFT）实现s级谐波和间谐波检测;同时完成5类稳态电能参数的实时计算、存储、统计分析、报表等功能模块,并具备对暂态电能质量事件捕获、分析等初步功能,满足了铁路牵引供电不同供电方式下实时同步检测的要求。     

高精度、小变比电流互感器的特殊设计

在电力系统的测量和保护中，电流互感器与测量仪表配合可对系统的电流、电能进行测量；与继电器配合，可对系统和设备进行过电流、过负荷和接地等保护．文中针对高精度、小变比电流互感器的特殊要求，阐述了它所要求的性能，指出了高精度、小变比电流互感器在结构设计上的特殊处理方法，并给出了实例．经实际工程的应用和运行，结果表明；提出的这种设计方法效果良好，符合国家的标准，满足工程要求．     

电流型电子模拟负载的设计与实现

提出了一种基于电流型PWM整流器实现电能反馈型电子模拟功率负载系统的新方法，所研制的电子模拟功率负载在实现电能的再生馈网时功率因数趋近于-1.0，且电压和电流谐波满足IEC1000-3-2标准．实验结果证实了该方案能很好的解决直流电源及蓄电池等的试验问题．     

多尺度稀疏电能质量扰动识别方法

针对传统电能质量扰动识别中存在数据量大、扰动特征依赖主观选择的问题，提出一种多尺度稀疏电能质量扰动深度识别方法. 首先，构建电能质量的多尺度稀疏模型，通过对扰动信号平稳小波多尺度变换获得扰动的低高频信息；然后，对其压缩采样获得降维的测量数据，并在此基础之上，应用正交匹配追踪算法求取各层稀疏系数组成稀疏向量，将稀疏向量输入深度置信网络，实现扰动的智能识别；同时，为进一步提高网络识别的准确性，采用交叉熵算法完成对网络隐含层数、学习率等参数寻优；最后，为验证所述方法的有效性，针对几类典型的单一扰动和复合扰动信号进行大量仿真试验. 结果表明:在理想环境和噪声环境下，针对七类典型单一扰动，平均识别率达到99.0%和96.71%以上；针对13类多重扰动，平均识别到达97.69%和94.62%以上.      

徕卡测量系统：引领付新 精准如需

徕卡测量系统是一家全球性公司，总部位于瑞士Heerbrugg，在测量解决方案的创新设计方面拥有近200年的历史。徕卡测量系统隶属瑞典海克斯康集团。海克斯康是全球领先的测量技术集团，也是全球一维，二维，三维几何与空间测量领域的领导者，海克斯康集团的销售及服务网络遍及世界五大洲42个国家和地区，拥有100多个分支机构。     

公路隧道太阳光、电能混合照明技术初探

目前太阳光照明已经运用到建筑室内、地下空间,但在隧道照明工程中还有待开发。文章提出了如何将太阳光通过太阳光跟踪和汇聚系统、太阳光镜面反射系统引入隧道和电能照明互相补充,解决隧道洞口段照明问题,并初步阐述了太阳光、电能混合照明技术的设计思路及其实施的可行性。     

便携式邻线干扰测量系统

针对目前轨道电路测试车在参数测量中不能方便应用的问题，提出了基于单片机的便携式测量系统测量方案及其基本硬件构成，分析了基于USB总线的大量数据传输技术，并对整个系统的软件结构做了分析和总结．     

当今电能质量的新含义及分析

介绍了电能质量的概念，包括频率偏移，电压偏移，电磁暂态，波形失真，三相不平衡以及电压波动和闪变等，分析了影响电能质量的各种因素，讨论了电能质量不满足要求时可能造成的危害。     

公路隧道通风系统的前馈式智能模糊控制

将模糊逻辑应用于长大公路隧道通风系统的前馈式控制中，以有效地节约电能，解决传统控制法中存在的时滞性和风机启动频繁等问题．介绍了前馈式智能模糊控制系统的构成，对模糊控制器（FLC）进行了详细设计，并对前馈式智能模糊控制系统进行了仿真测试．测试结果表明，与普通后馈控制法相比，在相同条件下该系统可以降低能源消耗，延长风机使用寿命．     

基于阻抗变换的稳频高效非接触电能传输系统

为提高非接触电能传输系统在变负载工作模式下的频率稳定性和效率,提出了基于阻抗变换的稳频高效非接触电能传输系统设计方法.根据开关变换器可实现阻抗变换,在非接触电能传输系统副边结构中加入开关变换器,通过控制开关变换器中开关管占空比进行负载电阻的等效变换,并优化设计系统谐振补偿参数;通过对系统谐振网络以及阻抗变换电路的分析,推导出了系统关键参数设计的计算公式及阻抗变换电路占空比与负载电阻之间的函数关系.研究结果表明:当负载电阻在1~10 Ω范围内变化时,通过实时调节开关管占空比,能够始终保证系统效率达到67.0%.      

车用燃料电池阴极系统特性

为了提高车用燃料电池效率,利用物质守恒定律、理想气体方程以及二维插值法,建立了含有双螺杆压缩机的阴极系统模型,讨论了根据压缩机转速、压缩比计算其流量和功耗的方法,分析了环境因素对压缩机的影响以及阴极流体特性、过氧比特性.研究结果表明:在设定条件下,随过氧比变化,系统输出功率和效率的变化规律一致,最优过氧比为2.5,电能利用效率随过氧比增大呈单调下降趋势;工作温度升高能够提高系统输出功率,但会使系统电能利用效率有微弱降低,工作温度由60 ℃升到80 ℃时,系统输出功率增长5.03%,电能利用效率降低0.57%.      

光栅单色仪光谱测量的计算机控制

报道了采用计算机控制的光栅单色仪光谱自动测量系统的系统结构和联机方法。与手动测量系统相比，可明显提高系统的整体性能和应用范围。     

汽车电动风扇电控单元设计

汽车电动风扇控制系统是根据汽车的行驶速度、发动机的冷却水温度和空渊系统的工作状态，综合调节汽车发动机电动冷却风扇的冷却能力，该系统不仅可以使发动机在最佳工作温度下运转，同时还可以减少噪声和功率损失，减少冷却风扇的电能消耗7％～10％。介绍汽车电动风扇的控制需求和控制策略，汽车电动风扇电控单元硬件的设计方法，并给出汽车电动风扇电控单元软件的编译流程。     

“FT”法及其在机车测速炽的应用

提出了一种应用８０９８单片机实现高精度频率测量的新方法－“ＦＴ”法，并将其应用于机车运行速度的测量，以减少系统静态误差，在给出“ＦＴ”法原理的基础上，分析测量误差，给出流程框图和提高测速系统静态精度的措施。     

地铁动力照明设计中低压电气设备的谐波危害及防治

低压照明电器设备在地铁动力照明系统中广泛应用。这些低压电器设备是一种非线性时变拓扑负荷，由其造成的谐波污染对整个地铁电力系统安全、稳定、经济运行构成潜在的威胁，给周围电气环境带来极大干扰和危害。同时，非线性设备产生大量的谐波，对地铁的电能质量，节能降耗提出新课题。因此，