中国汽车零部件产业存在的问题及发展策略

随着中国加入WTO,要让整车产业实现国际化,先要让零部件产业实现国际化,零部件产业要实现国际化,就必须积极融入全球采购体系,抓住发展机遇,整合中国零部件产业。文中论述了世界经济全球化背景下汽车零部件产业的发展趋势,分析了中国汽车零部件产业的现状,探讨了中国汽车零部件产业的发展策略。     

全球采购对我国汽车零部件企业的影响及对策分析

随着汽车技术的飞速发展 ,汽车零部件采购的方式发生了巨大的变化 ,全球采购正成为一种国际化发展的潮流 ,这也是目前汽车零部件企业普遍关注的问题。文章分析了全球采购成为当今世界汽车工业发展方向的必然性 ,就全球采购对我国汽车零部件企业发展的影响进行了探讨 ,并提出了相应的对策。     

供应链国际化：中国汽车工业国际竞争的“前哨”

在汽车工业蓬勃发展中不断孕育成熟的零部件企业,显然已经具备全面实施国际化战略的水准。而零部件企业的国际化,又将推动中国汽车工业的国际化。通过这种持续的良性循环,中国将从汽车大国,真正发展成为一个汽车强国,在国际汽车市场中扮演着更加重要的角色。     

中国汽车零部件产业发展谈

中国加入WTO后，汽车工业要想实现国际化，就要让零部件先实现国际化。零部件产业要实现国际化。就必须抓住机遇，力争主动，整合中国的零部件产业，积极融入全球采购体系。     

为做OEM优秀供应商而努力——访上海纳铁福传动轴有限公司

鉴于中国汽车市场发展迅速,相对低廉的劳动力成本以及较高的劳动力素质,吸引了全球著名汽车公司和零部件公司纷纷在中国独资或合资建厂,并把全球采购的目标瞄准了中国。为了使广大汽车零部件供应商了解各大汽车公司对采购汽车零部件要求,本刊记者采访了上海纳铁福传动轴有限公司,试图了解福特汽车公司采购要求和全球采购认可程序,供汽车零部件企业参考。     

法雷奥汽车创新科技 辉耀2013上海国际车展

4月20日,全球领先的汽车零部件企业法雷奥携旗下最新的汽车创新科技亮相第十五届上海国际汽车展览会。作为世界级汽车零部件供应商,法雷奥自1994年进入中国以来,始终致力于中国市场的发展,为汽车企业提供减少二氧化碳排放的各类最新科技与产品。在本次上海车展,法雷奥表达了对于中国市场的信心与发展承诺,并诠释了其创新理念、先进的科技水平及在汽车零部件领域的非凡实力。     

汽车供应链趋势与挑战

<正>近日，罗兰贝格联合《中国汽车报》发布《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》，通过分析全球与中国汽车，以及零部件行业发展现状及趋势，基于2021年和2022年双百强（中国和全球汽车供应链百强排行榜）企业营收、盈利及研发等数据信息，解析中外零部件百强企业的三大核心发展趋势。同时，指出企业制胜未来的三大新机遇，并提出关键举措与战略思辨方向。     

2004年零部件企业机遇中求发展

随着中国汽车市场的飞速发展，跨国汽车巨头在中国全球采购步伐加快，广大中国汽车零部件企业面临新的机遇，可是竞争也随之而日趋激烈。本文探讨了在新的发展形势下，零部件企业如何抓住机遇，谋求更大的发展。     

不忘初心,筑基百年企业——龙城精锻董事长 庄龙兴

正江苏龙城精锻有限公司创建于1994年。20多年来,致力于汽车零部件精锻行业发展,以"科技创新、精益求精;国际战略、行业标杆"为发展战略,将企业打造成国际化的汽车零部件精锻件制造企业,已经成为全球跨国500强汽车零部件和汽车制造商的首选合作伙伴。江苏龙城精锻有限公司位于江苏常州武进国家高新技术开发区。占地面积共17万平方米,固定资产10亿余元,员工2000多人,其中各     

科技创新 精益求精 国际战略 行业标杆 ——江苏龙城精锻有限公司 董事长 庄龙兴

正20多年来,江苏龙城精锻有限公司致力于汽车零部件精锻行业发展,以"科技创新、精益求精;国际战略、行业标杆"为发展战略,将企业打造成为国际化的汽车零部件精锻件制造企业,已经成为全球跨国500强汽车零部件和汽车制造商的首选伙伴。龙城是有梦想的企业,我们的团队攻关尖端技术、研发前沿产品,实现产品多元化发展;我们关注人才,关心员工,创造龙城特色文化,让每一位员工以加入龙     

金融危机时期，中国市场的机会——第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行

9月23日第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行。包括：博世、电装、德尔福、麦格纳等国际知名企业和我国国家信息中心、中国汽车报等单位相关领导就“金融危机时期,中国市场的机会”这一主题进行了精彩演讲。全球多个国家和地区的汽车及零部件企业人员、行业知名专家以及媒体代表约400人聆听了这一盛大研讨会,共同探讨当前经济形势下汽车及零部件企业在中国这一蓬勃发展的汽车大市场的发展前景。     

第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之八为中国零部件企业搭建实力平台——再访SAE International亚太地区业务发展总监加里·斯盖德先生

近年来,我国汽车零部件企业的制造水平和规模能力的稳步提升确实令国际同行侧目,但与世界先进水平相比仍有较大差距.如何进一步提升自身实力,加入汽车零部件全球采购体系,成为国际化零部件供应商,仍然是国内大多数零部件企业所面临的问题.     

中国汽车零部件发展的机遇

中国汽车自主零部件企业发展的机遇 中国汽车零部件发展有三个机遇，第一个机遇是国内汽车市场高速增长，这是汽车零部件企业发展的最大机遇。过去十年，汽车市场几乎超出所有人预期的步伐，产销跃居全球第一，2010年是1830万辆。从全球经济发展和国内经济发展来看，特别是乘用车在全社会普及．中国汽车产业还会有十多年的高速发展，这段期间，我们测算中国汽车的增长速度相当于GDP增长速度的1．5倍。     

我国NVH行业面临的挑战

随着国内汽车消费市场的迅速扩大及汽车零部件产业的快速增长,中国汽车零部件供应商在国际汽车厂商的全球采购平台上已经占据越来越重要位置.同时,近年随着专业化分工的深化,整车制造企业逐渐将大部分子系统(如动力总成悬置系统、悬架系统及发动机曲轴振动系统等)的开发交由配套的零部件供应商完成.目前,国内合资汽车生产厂正在从单纯的组装厂向具有一定研发能力的汽车企业过渡;一些关键子系统(总成)的匹配设计及零部件的生产也开始在国内进行.     

信息快报

2011中国国际汽车零部件博览会在京召开2011年9月8至10日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京召开,来自国内外1432家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。中国国际汽车零部件博览会作为我国唯一国家级汽车零部件展览平台,已成功举办4届,现已成为国际     

第二届中国国际汽车零部件博览会举办

11月12日,为期3天的第二届中国国际汽车零部件博览会在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。中国国际汽车零部件博览会是经中国政府批准的唯一国家级、国际性汽车零部件专业展会。按照国务院关于引导展览业自主发展的要求,创新办展模式,遵循专业化、企业化、市场化和国际化的原则举办。博览会由中国通用技术集团主办,47个国内外主要汽车行业协会和汽车企业集团支持或协办。     

国际化的必由之路

国际化是决定一个国家汽车产业发展模式、国际竞争力和国际地位的重要因素。近年来,中国汽车产业在全球体系中的融入度越来越高,已经成为全球生产体系的重要组成部分,随着中国汽车企业国际化步伐的加快,自主品牌企业在产品出口、海外建厂等方面形成局部优势,跨国并购也逐渐增多。在企业海外建厂和境外营销网络建设方面,中国汽车企业开始实现战略转型升级,积极走进去。长城、奇瑞等公司加速海外建厂,截至2012     

玛涅蒂·马瑞利:与中国本土企业共同发展

我国汽车工业的快速发展,给全球零部件供应商带来了发展机遇。一些国际知名的零部件企业凭借先进的产品和技术在中国市场获得了飞速发展。     

VPD：创造时间：质量和成本的完美平衡——访美国MSC．Software公司大中华区总经理李光杰

近年来,中国汽车工业发展迅速,相关的汽车法规逐步完善,汽车用户对汽车产品的质量、服务也有了更高的要求,因此,汽车及零部件产品的技术升级也愈来愈迅速,缩短研发周期、减少开发费用成为了汽车及零部件企业的迫切要求。在这样的背景下,2005年9月中旬,全球最负盛名的VPD(Virtual Product     

富奥汽车零部件有限公司系列报道之一——制造精品部件服务名牌整车

中国入世以来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。富奥汽车零部件有限公司坚持“制造精品部件、服务名牌整车”的企业宗旨,坚持“自主研发、自主发展”的原则,成为中国汽车零部件企业综合竞争力排名百强之首。本刊将从2006年第7期开始对富奥汽车零部件有限公司及其产品技术进行全面系列报道。