基于海绵城市理念的高架桥雨水排水设计

以实际工程为例,结合海绵城市及低影响开发的政策要求和计算理论,通过亳州市魏武大道高架桥排水设计,介绍了在高架桥下设置生物滞留带和中心渗沟作为桥面雨水主要海绵措施的计算方法,经对比分析,阐述了高架桥雨水直接用于绿化浇灌的优点和前提,旨在为类似工程的设计提供参考。     

郑州市跨机场路高架桥桥面防水设计

从防水层材料的选择、铺装结构设计及细部防排水处理方法等方面介绍郑州市跨机场路高架桥桥面的防水设计。     

汕头市金凤路排水设计综述

金凤路(梅溪河金凤大桥—西港高架桥)排水设计,是贯穿整个汕头北区的排水系统。由于工程所处的线路较长,受历史条件的限制,排水体制有分流制及合流制之分,每个排水段排向错综复杂,制约条件较多。为了使工程更合理利用现有的排水条件,同时尽量减少工程建设中的盲目建设,在工程的排水设计中通过对整个工程的细分,分段进行考虑和设计,使整个工程的设计更加合理。     

高架桥下路面不均匀沉降防治措施

武汉多处软土地区高架桥道路通车后,使用1年内靠近桥墩的车道均出现了严重的"波浪形"不均匀沉降,严重影响了车辆安全和行人安全。为解决高架桥下道路不均匀沉降问题,分析了高架桥下道路不均匀沉降机理,并提出了置换类、排水固结类、灌入固化物类、振密挤密类和加筋类防范措施,并使用midas GTS NX验证了加筋类措施的加固效果。     

天津市快速路排水工程设计要点分析

以天津市外环线东北部调线排水工程为例,结合天津市快速路特点,介绍了快速路排水系统划分原则;雨水系统设计标准的选取原则;出水口、桥头变坡点收水、高架桥区排水、穿越公路排水管道等要点的设计方案,以对天津市快速路排水设计提供参考.     

板石高架桥主桥设计简介

以板石高架桥施工图设计为依据,介绍了板石高架桥总体设计和预应力混凝土连续刚构桥的设计及施工要点。     

峒河高架桥主桥连续刚构0号段牛腿托架方案选定及设计

通过分析湖南省吉茶高速公路第二合同段峒河高架桥主桥连续刚构0号段牛腿托架方案选定及设计,介绍了峒河高架桥连续刚构的构造,通过与传统0号段牛腿施工工艺的对比,确定了峒河高架桥连续刚构方案,并详细介绍了牛腿托架的设计。     

厦门BRT一号线岛内段高架桥设计

介绍了厦门快速公交系统(BRT)一号线岛内段高架桥的设计构造、荷载选取、节段预制拼装、桥梁横断面布置以及外挂花篮式防撞护栏、桥面隐式排水、远期桥面预埋等附属工程的设计方案.探讨了国内首座高架BRT桥梁近期为快速公交、远期升级轨道交通的设计思路.     

三股线高架桥远程应力监测系统研究

三股线高架桥运营后出现了主梁跨中下挠、裂缝等严重影响结构的耐久性和运营安全的病害,针对以上病害,对三股线高架桥进行了体外预应力加固、张拉锚固及转向装置、腹板和顶板粘钢加固等设计。为了全面把握三股线高架桥加固后的运营状况和桥梁损伤程度,建立了三股线高架桥远程应力监测系统,监测桥梁结构应力超限或应力异常重分布情况,以期实时把握三股线高架桥的服役状态,为桥梁结构制定安全防控措施和养护方案提供有力依据。     

城市高架桥景观设计的探讨

城市高架桥对城市是城市交通系统的重要组成部分,但其与城市景观环境的协调性较差。本文论述了现有高速公路建设中绿化设计现状,并通过实际案例,探讨总结了城市高架桥上设置空中花园的方法及经验,为将来城市高速路、高架桥的景观设计开拓了思路。     

济南市二环西路南延高架桥总体设计

济南市二环西路是济南西部主城区主要的南北通道,也是济南市规划的"三横六纵"快速路系统的重要组成部分,在既有二环西路北段高架桥基础上,继续南延至绕城高速南线。项目同步建设高架桥快速路和地面道路及BRT系统。本文分析了济南市二环西路南延高架桥总体设计情况。重点介绍了道路横断面布置、互通立交设计、与铁路交叉节点的处理、桥梁设计特点及高架桥出、入口布置等关键问题,为类似项目建设提供有益的借鉴和经验总结。     

沈海高速公路海口段疏港快速路桥型方案选择及探讨

以海口疏港快速路为实例,论述市政高架桥桥型方案选择的控制因素,并对各桥型结构选用条件及市政高架桥发展趋势进行探讨。给出了在综合考虑桥梁景观、桥下绿化、噪音、桥下行车舒适性、桥下空间二次利用等因素后的市政高架桥适宜的高度、跨径及高跨比。对在考虑桥梁建设条件、经济、环保、可实施性等因素后适宜的桥型方案选择给出建议,以期为后续城市高架桥建设提供借鉴与参考。     

论快速路型高架桥下景观设计及实践

随着城市的发展,交通体系的完善,快速路型高架桥建设越来越成熟。高架快速立体交通网络极大的提高了城市的交通运输能力。同时,高架桥下景观空间作为一种特殊形式的城市景观也引起了大家的关注,其处理方式可以直接反应一个城市的景观风貌。通过理论研究及案例实践对高架桥下景观空间进行讨论。     

横向偏心桥墩的设计探讨

城市高架桥作为现代交通体系中的重要一环,其桥墩布置不仅要考虑桥本身,还需兼顾桥下道路净空及整体景观需求.当高架桥中心线与桥下道路分隔带中心线不重合,或桥墩布设受河道、地铁、管线等限制时,采用横向偏心桥墩是一种有效的办法.凤凰山高架桥ZX49#墩采用双层桥墩,其上层为偏心距1.55 m的横向偏心墩.介绍凤凰山高架桥ZX49#上层偏心墩的构造及分析计算,探讨异形墩柱的等效截面计算方法,可为国内外类似结构的设计提供参考.     

城市高架桥桥型方案研究

根据城市高架桥的特点和功能,通过对城市高架桥实例的调研、分析,对桥型方案进行研究,特别针对高架桥的结构类型、适用特点的研究,以及对城市高架桥的发展趋势进行阐述.     

青岛延安路高架桥不同方案的比较

对延安路高架桥进行钢结构和钢筋混凝土结构2种方案的初步设计，并对2种方案的高架桥进行了工期、造价及后期维护等方面的比较。     

马平高速公路老鸦峡高架桥建成

青海省马场垣至平安高速公路重点控制工程——老鸦峡高架桥日前建成。马平高速公路老鸦峡高架桥呈 S型布局 ,采用预应力混凝土 T型梁简支高架桥型。左右线 、 号桥总长 3335 .65 m,桥长居国内同类 S型高架桥之首 ,是马平高速公路全线施工难度最大的控制性工程。目前 ,老鸦峡高架桥已与两端路基连为一体马平高速公路老鸦峡高架桥建成     

高架桥预制节段箱梁线型控制技术研究

预制节段线型控制是高架桥预制拼装施工工艺成功应用的关键。该文应用线型几何监控技术的理论,结合厦门BRT高架桥的建设实例,介绍采用节段预制及拼装的线型控制技术,为该工艺的推广应用提供经验。     

基于CSD的常吉高速公路高路堤和高架桥方案比选

常吉(常德-吉首)高速公路选线设计中,路线经常通过"V"形谷地或"U"形山间平原,采用高架桥还是高路堤要进行方案比选.文中在分析高架桥和高路堤的工程特点基础上,运用美国提出的交通与环境可持续发展设计理念--背景设计(CSD),对高架桥和高路堤方案从技术、经济、运营维护和自然环境影响等方面进行了分析比选,通过具体路段实例,简述了高路堤和高架桥设计方案比选结果及实践效果.     

基于多尺度建模的钢桥墩高架桥抗震性能有限元分析

为了研究钢桥墩高架桥的抗震性能,本文基于多尺度建模技术,对五跨连续钢桥墩高架桥进行多尺度简化,采用非线性时程分析方法计算获得该高架桥的桥墩水平力时程曲线、整体结构位移曲线、力与位移滞回曲线等分析结果。通过分析该高架桥的模拟结果,探明该高架桥的抗震性能。研究表明:多尺度建模应用到高架桥抗震分析中,能有精确模拟桥墩受力和变形情况,同时有效平衡计算精度和计算时间;在地震波作用下,高架桥的桥墩屈曲破坏,全部进入弹塑性阶段,具有良好的延性性能。