客运专线电力供电方案初探

本文通过对国内外客运专线和地铁及高层建筑供电方案的分析，论述了客运专线双贯通方案、单贯通方案、分散供电方案的各自特点和改进意见，分析了上述供电方案的发展趋势。阐述新设备越级降压交-直-交电源装置在客运专线供电中的作用和使用特点。     

微机化叠加点式信息发送系统的研究

首先分析了采用外部编码方式的叠加点式信息发送系统的特点和不足之处，燃后提出了由计算机对点式信息统一管理的微机化叠加点式信息发送系统的新方案。新方案具有多个闭塞分区共用一套发送设备等优点。     

HBDS—Ⅱ型红外线轴温探测系统控制板的改进

分析研究了HBDS-Ⅱ型红外线设备控制板的工作原理，并特别提出了HBDS-Ⅱ型磁头控制板的改进方案，介绍了改进后新磁头控制板的试验情况。     

浅谈产品生产车间的技术改造目标设计

随着科技技术的进步，采用新技术，新工艺，新设备武装和改造原有企业，企业产品结构的调整已成为必然趋势，本文以生产与大功率转辙机相配套的外锁闭及安装装置主制车间的技术改造方案为例，对产品生产车间的技术改造工艺目标设计进行了分析。     

城市轨道交通信号系统改造方案研究

分析了旧线信号系统改造的必要性,阐述了改造方案的评估要素。对单系统逐步替换、新老设备兼容共存及全部设备更新换代的3种方案进行了比选。基于不同的线路改造需求,得出了各类改造方案与不同的改造需求之间的匹配关系,以获得针对不同改造需求的适应性最佳的改造方案。     

电务车载设备间及与CTC信息共享技术方案

随着铁路不断提速、新业务不断增加,既有通信及信息共享方式已不能满足要求。为此,对电务车载设备间及与CTC之间的信息共享现状和新增信息共享需求进行分析,提出设备间实现更广泛信息共享的硬件连接方案和软件修改方案。     

对P60—12III提速道岔病害整治的探讨

本文提出了涪陵工务段作为2000年以后通车成立的新段，按快速铁路的标准，新设备运用多，对新设备存在的问题进行认识、分析，并针对设备的病害提出整治建议，以更好地确保线路质量。     

铁路既有线接轨站远程控制新建专用线站联锁设备方案

介绍了企业站与接轨站的典型衔接方式;梳理了现有的企业站联锁设备解决方案,包括联锁系统远程控制终端以及集中操控系统等,并对各方案的适用范围进行了分析和总结;提出了基于KVM设备的集中操作的新解决方案,该方案与其他方案相比,具有结构简单、无需变更联锁系统软件和不增加通信接口的特点。     

南昆线站场及设备设计质量的论述

南昆铁路站及设备的设计质量与技术水平，比前两次铁路建设高潮中设计和修建的铁路都有所提高。在方案研究，站场设计、应用新设备、工程科研、计算机技术开发与应用等取得新进展和新突破，充分显示了我90年代高科技水平。     

道岔位置表示冗余系统的应用

道岔转换设备是直接关系到行车安全及运输效率的重要设备。在对目前我国道岔转换技术进行全面分析的基础上，提出了道岔位置表示冗余系统方案，并对该方案的系统构成及系统特征进行了分析。