腾中:"买马"一波三折

编者按:始于2008年下半年的全球经济危机给汽车产业带来了很大的冲击,全球汽车市场全面下跌.美国三大汽车企业中,通用和克莱斯勒全新重组,全球汽车零部件产业也受到不同程度的影响,并引发了新一轮企业破产重组浪潮.     

腾中到底想要干什么

名不见经传的四川腾中重工机械有限公司,因收购悍马而一夜成名.人们纷纷猜测,这家四川民营企业到底是哪路神仙,有什么背景,哪来这么大能耐?     

腾中应恶补四节课

虽然腾中向收购成功又迈进了一步,但与最终的收购成功乃至经营成功还有相当距离。因此,越是在这种时候,腾中此前“落下的课程”就越需要紧急恶补。     

腾中收购悍马可能胎死腹中

美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司10月9日宣布,双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。至此,纷纷扰扰了4个多月的这一收购案,终于有了一些实质性的进展。     

腾中能否养得起悍马

品牌价值是虚拟的。我们可以说某一个品牌值多少钱,但如果不能进入到实际的产业运营阶段,不管它之前是怎样的世界名牌,都有可能一文不值,甚至还会是个大包袱。如果只是为了追求所谓的世界品牌,而让自身落入可能永远无法翻身的陷阱之中,必然将得不偿失。     

腾中缘何执意购买悍马

对于收购悍马品牌的出发点,杨毅告诉记者,腾中过去数年以来通过一系列成功的收购,在汽车领域获得了持续的发展。     

腾中重工收购悍马失败

事出有因:收购的失败,直接导致了通用加快关闭悍马的脚步2008年,面对高油价时代的到来,美国通用汽车公司高层表示.有可能出售旗下具有极强标志性的悍马品牌。随着环保运动高涨,美国社会逐渐形成了反悍马风潮,在环保人士眼中,悍马是高耗油车的典型代表.开悍马车等同于浪费能源。这直接导致了2008年上半年,悍马在美国市场销量降至16158辆,6月份只售出2032辆,比去年同期下降60%。在此之后,除阿拉伯两投资者对悍马抛岀橄榄枝外,中     

腾中失马一声叹息

腾中收购悍马失败后,坊间持续发酵,各种评论分析持续不断。有评论认为,这是一场双赢的失败,或者是成功的失败。腾中虽然买马流产。但却收获了极大的知名度,这个名声花一亿美元都买不来。     

腾中重工与悍马情深缘浅

<正>中国汽车工业20年来的腾飞,拯救了一些国外汽车公司及品牌,例如罗孚(Rover)成为荣威,吉利救了沃尔沃(Volvo),伦敦出租车变成了上海出租车,绅宝(Saab)也改头换面进了中国,捷豹陆虎(Jaguar-Land Rover)在中国获得了重大发展机会。有人曾经说,这些二级国际品牌看来枝叶茂盛,其实只是国际大车企树干下的分枝,一旦从树干上锯下,很难生存。目前事实似乎证明并非如此,中国的汽车工业土壤肥沃、营养丰富,只要能够插枝即可存活成长。     

腾中买“马”意欲何为？

美国通用汽车申请破产保护引发了国际并购的想象空间。近日,中国四川腾中重工机械有限公司与美国通用汽车公司就腾中购买通用旗下“悍马”达成初步协定。     

腾中是否具有“蛇吞象”之实力

就算政策法律统统不算数,舆论的抨击不予理会,腾中是否就可以我行我素？解疑释惑,不妨再掂量一下腾中是否有“蛇吞象”之实力。     

梦幻成真──来自长春村的报告

梦幻成真──来自长春村的报告从忠县城乘船跨过长江,再向南越过２０公里曲折坎坷的山道,便来到了磨子乡长春村。这里海拔４４０－４７０米,低矮的小山包连绵不断,土地露出淡淡的红褐色,三三两两的院落点缀在山岭之间。在一座新修的砖瓦房里,村支书马培武和村主任马...     

是正剧不是闹剧——解析腾中收购悍马并购案

汽车产业在全球化背景下呈现的特点是汽车产业链条的上下游垂直自我供应的体系被打破,品牌和销售渠道的国家和地域的界限消失,金融资本进入生产企业,专家相信——未来汽车制造商只需要一个品牌,生产许可和足够的资金就可以制造汽车了,因为其他一切都可以通过采购实现。     

能否换个思维看腾中“擒马”

不管是悍马还是萨博,通用的破产保护也让我们感受到,国外的企业并非想象中的那么可怕,国外的管理能力也不需要神话。该擒马还是要擒马,资本阴谋也好,事件抄作也罢,只要收购行为给自主企业带来正面的影响就好。     

祝愿“由大变强”早日成真

令人难以忘怀的"九五"岁月流逝已尽.在"九五"期间,中国摩托车工业历史性地雄踞于世界产量第一的峰位上,尽管其中也曾出现过几番波折和几次震荡,但始终未丝毫动摇中国的世界摩托车产量大国的地位.对于年轻的中国摩托车工业来说,这个成就无疑是巨大的,价值是不同寻常的.     

终于量产 Range Rover Evoque

<正>还记得2008年我们报道过的Evoque概念车吗?现在它终于要量产了。作为迄今为止体积最小、重量最轻、燃油经济性最佳的揽胜车型,Evoque成为了路虎旗下当之无愧的浓缩尖兵。动力方面量产版Evoque将会搭载全新2.2L柴油涡轮增压发动机,以及最大功率为240马力的2.0T汽油发动机。和概念车不同,量产版Evoque虽然在外形方面完全沿袭概念车的设计,但在内饰方面还是进行了量产化的改变。     

这一天终于来到

迈克尔·舒马赫,一个在F1世界中伟大并在以后的日子里仍将伟大的名字,从2007赛季起,将在车手名单中消失。2006年9月10日的夜里,这个星球上会有多少人躺在床上睁着眼睛,只因为他们得知了这个其实早已埋藏心底,却终不愿面对的消息。     

哈特利终于成为测试车手

新西兰车手布雷顿·哈特利终于获得了FIA颁发的超级驾照,红牛车队和托罗罗索车队宣布,起用哈特利担任预备及测试车手。     

林肯,终于来了

在中国,提及林肯,一般人会想起解放黑人的美国总统,也有一些人知道这是一个美国汽车品牌,不过这种了解多半是来自婚礼仪式上的加长礼宾车。不知两年后,情况还会是这样吗?2012年8月28日,福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利在北京宣布,福特公司旗下豪华车品牌林肯将于2014年下半年正式进入中国市场。媒体普遍认为这是他3天来华行程中发布的最重要消息。