发动机控制电脑(ECU)维修基础

ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复的。当前,电脑成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修。     

发动机控制电脑（ECU）的维修基础

ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低，但是如果出现故障，一般维修人员是极难修复的。当前，电脑成了广大修理工的维修禁区，大多数人不敢动手维修。     

电控高压共轨发动机维修中的误区

<正>没有读取电控单元(ECU)记录的故障代码之前便拆除蓄电池连接线电控汽车的电控单元(ECU)都有记忆功能。当电控系统出现故障时,ECU会存储其对应的故障代码,维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码,进而查找故障原因和故障部位。     

电控发动机维修误区种种

误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种…     

电喷车故障排除三例

一般来说,当代汽车电控发动机电控单元(ECU)都具有故障自诊断功能,在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,点亮故障指示灯,以提醒驾驶人发动机电控系统出现了故障,应尽快检查维修,同时会把发生故障部位以代码的形式存贮在故障存储器内,方便维修人员分析和排除故障。     

拆装电控汽车蓄电池时注意啥

防止盲目拆装造成ECU信息丢失。电控汽车的ECU是控制系统的中枢神经,它不仅有控制功能,而且还有记忆功能。当汽车电控系统出现故障时,ECU会记忆储存其对应的故障信息。维修人员便可通过汽车的故障自诊系统读取故障信息,信息以故障代码的形式输出,人们便依据故障代码查找与之相对应的故障原因和故障部位。如果在读取故障码之前,     

维修电喷汽车时蓄电池连接线的拆卸注意事项

拆卸搭铁线前先读取车辆故障码电控汽车的电控单元（ECU）都具有记忆功能。当电控系统出现故障时,ECU会存储其对应的故障代码。维修时可从故障自诊断系统中读取故障代码。进而查找故障原因和故障部位。     

M1.5.4发动机管理系统ECU损坏引发的故障及检修方法

<正>1 M15.4发动机管理系统ECU损坏时发动机出现的故障症状根据维修经验,M1.5.4发动机管理系统的ECU中,损坏概率最高的是B58468、30358、30023、30311、30373和B58574等芯片,有时需要给27C512芯片和24C04芯片重写程序。M1.5.4发动机管理系统的ECU芯片损坏时发     

电脑自诊断系统有时也会"偷懒"

一般来说,现代汽车电控发动机的电脑(ECU)都具有自诊断功能。在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,使故障检查灯点亮,警告驾驶员发动机电控系统出现故障,需要尽快检查维修,同时会把发生故障的部位以代码的形式存储在存储器内,以方便维修人员分析和排除故障。     

数据流分析在汽车故障诊断中的运用

正随着电控燃油喷射技术的发展和维修人员知识水平的不断提高,维修人员在对装有电控燃油喷射技术的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元(ECU)进行检测,并根据ECU存储的故障码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修工作带来很大的方便。然而,在对汽车维修时,若仅仅靠故障码确诊故障,往往会出现判断     

故障的注意事项替代法判断ECU

随着科技的发展,电子产品越来越多地应用到汽车上,许多设备名副其实地成为汽车的神经系统,对汽车的正常运行起着不可或缺的作用, ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元就是其中之一。 ECU又称“行车电脑”、“车载电脑”等,从用途上讲则是汽车专用微机控制器,它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM/RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成,用一句简单的话来形容“ECU就是汽车的大脑”。 ECU由于构造复杂、科技含量高,是汽车的贵重部件,它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员很难判断,当前ECU故障判断成了许多修理工的维修禁区。如果条件允许的情况下替代检查法不失为一个判断故障的捷径,但使用替代检查法判断ECU是否有故障也有很多需要注意的地方。     

一汽丰田皇冠3.0轿车发动机停机系统故障的排除

<正>1故障现象一辆在修的一汽丰田皇冠3.0事故车(GRS182),装备3GR-FE发动机,在对其顶棚喷漆前发动机工作正常,喷漆结束后发动机无法起动,安全指示灯工作正常。维修人员认为这是防盗系统有故障,更换了收发器钥匙ECU和发动机ECU等部件,     

皇冠3.0轿车偶尔不能起动故障的诊断与排除

一台配备智能进入和起动系统(Smart entry and start system)的皇冠3.0汽车出现偶尔不能起动的故障,通过读取故障码和数据流、波形分析以及线路测量等方法,对起动机、P/N档位开关、收发器钥匙ECU、转向锁止ECU等进行诊断,运用专业知识,结合个人的维修经验,最终找到并排除因转向锁止执行器(带转向锁止ECU)有时发卡,智能进入和起动系统造成偶尔不能起动的故障。     

ECU输出接口功率驱动器件故障检修方法

介绍了ECU输出接口功率驱动电路的特点和工作原理。指出ECU输出接口故障一般是由于功率驱动器件损坏引起的。提出了通过ECU输出接口控制端找到相应功率驱动器件的方法；介绍了判断该常用功率驱动器件是否损坏的方法、代换原则以及对特殊封装的功率器件的识别和代换；给出了功率驱动器件更换后的试验方法。如果ECU故障是由输出接口故障引起的，则可以采用所介绍的方法维修而不必更换整个ECU，从而有效降低维修成本。     

一例由搭铁不良引起的发动机故障

一辆SC6350C型长安之星轿车(装配JL465Q5电控多点喷射发动机)。据车主反映,该车正常行驶中突然出现加速无力,停车后发动机怠速发抖的现象。在—修理厂维修时,经排查认为ECU出了故障,就更换了ECU。当时该车运行一切正常,但工作了一天后,上述故障又再次出现。     

电喷发动机常见故障原因分析

发动机ECU故障 发动机ECU(电子控制单元)虽然可靠性高,轻易不会出现问题,但是对那些使用年限较长,行驶里程超过15万千米,尤其是使用条件恶劣者,也难免会出现这样或那样的故障.如某个集成块损坏,ECU固定脚螺栓松动,某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等,都可能造成发动机启动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性差或者排放劣化等恶果.出现这些故障时应该送特约维修部门去检测修理;没有条件时可采用置换比较方法去验证,即借用同型号车上相应完好元器件,换装后进行效果比较,以确定故障原因.     

2018款广本凌派急加速时发动机故障灯亮

故障现象 一辆2018款广汽本田凌派,搭载P10A3型发动机,行驶里程为56 732km,一直正常保养,使用也较正常.前期出现一次比较严重的追尾事故,经修理厂维修后不久,出现了急加速时发动机故障灯亮的故障.车主先后多次到维修厂进行了维修,并更换了涡轮增压器、ECU、中冷器等零部件,但故障仍无法解决.     

柴油机进入“跛行回家”模式的原因分析及诊排方法

<正>"跛行回家"是发动机带故障运行的一种模式。ECU检测到发动机出现了特定故障,但不需立即停机时,会采取限制发动机功率的保护措施,使发动机转速只能增加到1500r/min,驾驶员能将车开到就近的维修站进行维修。本文以潍柴动力国III柴油机为例,分析进入"跛行回家"模式的原因。原因一:喷油器出现故障喷油器出现故障,一般分为机械故障和电路故障。机械故障为:针阀     

红旗轿车电控系统故障的诊断方法

红旗轿车电控系统中的ECU设有自检功能.在系统运行时,ECU不断地检测该系统的各零部件工作是否正常,并随时将故障源以代码形式存入ECU的存储器中,以供维修人员查找故障.与此同时,仪表板上的"发动机故障警报灯"点亮,提醒驾驶员该系统有故障,应尽快维修.     

非硬件冗余汽车维修故障诊断系统浅谈

车辆在正常行驶过程中,ECU的输入信号和输出信号的电压值都在一定范围内变化,当某一信号的电压值超过这一变化范围并持续一段时间,那么ECU就判断这一部分信号出现故障,并且把这一故障用故障码的形式存储于内部随机存储器,同时通过汽车硬线或局域网总线通讯,借由仪表板上的故障指示灯提醒驾驶员。而汽车售后市场的维修人员,可以通过连接外部诊断仪读取故障