冷藏集装箱内极锈蚀原因及除锈措施

<正>1冷藏集装箱内板锈蚀原因分析冷藏集装箱内板一般采用SUS304不锈钢板材,含有18%的铬和8%的镍。不锈钢板表面覆盖一层极薄却又坚固细密的稳定的富铬氧化膜(俗称“防护膜”),能防止氧原子持续渗入,因而具有抗锈蚀能力;不过,不锈钢板的抗锈蚀性能因钢质本身化学组成、加护状态、使用条件、环境介质等不同而变化。     

集装箱地板

集装箱是现代社会经济发展的产物。随着集装箱运输的发展,了解集装箱以及从事与集装箱有关工作的人越来越多。在《集装箱改变世界》一书中,作者认为集装箱对社会和经济发展的贡献不亚于汽车,并详细阐述集装箱运输对人类社会发展的巨大影响,但对于集装箱地板可能对环境造成的消极影响,该书并未提及。即使是与集装箱密切相关的航运、码头和陆运的从业人员和广大货主也不会想到集装箱地板是涉及全球环境的大问题。     

冷藏集装箱侧壁内瘪发生及解决措施

通过理论分析和实验研究,揭示了超低温冷藏集装箱在远洋运输途中箱体侧壁内瘪的主要原因,系是箱内形成的高真空致使侧壁变形,从而导致发泡材料断层,破坏了侧壁整体结构强度.从破坏箱内真空角度入手,研制了压差控制阀件,以平衡集装箱内外气压差,避免侧壁内瘪.     

冷藏集装箱设计特点及优化

1箱体材料1.1外侧板冷藏集装箱外侧板一般采用铁素体不锈钢、镀锌板和镀铝镁板等材料。镀锌板和镀铝镁板的成本低于铁素体不锈钢,并且具有一定防腐性能和结构强度,使用较为广泛。此类材质的外侧板通常采用钨极惰性气体保护焊的方式拼接而成,压有浅波筋,成型较为美观;但是,由于存在焊接内应力,外侧板与上下侧梁焊接后会产生凹凸不平之处,涂装高光漆或哑光漆后较为明显。外侧板也可由铝板或其他薄金属板通过铆接     

冷藏集装箱概述及管理注意事项

<正>随着集装箱船舶的迅速发展,作为集装箱重要组成部分的冷藏集装箱也得到了迅猛发展,冷藏集装箱船舶运输是综合物流链中重要的一环,运送的货物具有易腐败、货值高、运输环境恶劣等特点,若管理不善,极易造成货损,遭受高额的索赔而影响承运人声誉。本文结合作者在集装箱船多年管理冷藏集装箱的经验,提出相应管理注意事项,以提供参考。1 冷藏集装箱的分类冷藏集装箱是指具有制冷或保温功能,用于运输冷冻或低温货物,     

岸边集装箱起重机火灾隐患及应对措施

正随着国家经济的发展及港口装卸和运输业的日益繁荣,集装箱运输因其满足现代物流业的需求,增长尤为迅速。作为集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备,岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的全球保有量已超过3 500台,现在仍以每年150台左右的规模不断增长。随着岸桥高度越来越高,传统消防灭火方式已无法适应其要求;因此,开展岸桥火灾隐患分析,制定岸桥火灾应对措施十     

船舶大型化及集装箱码头de应对措施

目前各班轮公司由于受营运成本、集装箱运量增长速度、运输安全性及追求规模效益等因素的影响,各大班轮公司对集装箱船的大型化的追求日趋强劲,投入营运的超大型集装箱船舶数量与日俱增。集装箱船舶的超大型发展趋势,对集装箱码头的发展提出了新的要求,使码头基础设施建设规范发生了根本性的变化。     

冷藏船冷藏集装箱经营的发展趋势

随着时代的变化与市场竞争的日趋激烈，冷藏集装箱运输在冷藏船舶运输中的竞争力日益提高。为此，冷藏货物运输经营者逐渐改变传统的冷藏船舶全设计，冷藏货／集装箱混俣船将是未来世界冷藏船队的主要船型；此外，冷藏船舶经营者在经营策略上也由传统的不定期运输方式改为定期船运输方式。随着全球经济的复苏以及人们消费水平的提高，世界冷藏货物消费量必会呈现稳定增长的趋势。船舶经营者应根据这一有利的市场环境积极开辟适合于本     

超低温冷藏集装箱设计

<正>新型冠状病毒肺炎疫苗（以下简称“新冠疫苗”）运输将人们的视线聚焦到超低温冷藏集装箱的应用。一般情况下,药品储存于小型保温箱中运输,冷媒介质采用干冰,而干冰是易耗品,蒸发后不可重复利用。新冠疫苗运输需要恒定70℃超低温,若箱内不能维持70℃超低温,疫苗就会失效。事实上,除了新冠疫苗外,金枪鱼、三文鱼等货物都有超低温存储运输要求。为此,有必要设计应用超低温冷藏集装箱,以满足特定货物的超低温运输要求。     

后起之秀——冷藏集装箱

近年来,冷藏货运业发展较快,在未来的10年内发展速度还将加快。其中,具有灵活性和小批量特点的冷藏集装箱后来居上,成为冷藏运输市场的主角。     

冷藏集装箱的应用

1冷藏集装箱使用的一般要求1)冷藏箱装货后应检查冷藏或冷冻货的原有质量,并在货单上加以说明。2)在装箱过程中,应严格装货堆码原则,避免冷风短路造成降温不平衡,降低制冷装置的制冷效率。3)冷冻货长距离运输时,箱内设定温度与实际温度差不能超过3℃。若运送冷却货,其温度误差应不大于0.5℃,最好不大于0.25℃。     

速冻冷藏集装箱设计

<正>1制冷工艺的发展历程随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对瓜果、海鲜等冷鲜商品的需求增加,从而推动冷链物流快速发展。早期,物品制冷并没有真正意义上的预制冷,仅通过在物品周围放置冰块等为物品降温,或直接将物品放入盛放冰块(水)的容器中,以降低物品氧化能力,延长物品储存时间。这种     

新型航空冷藏集装箱

瑞典专门生产航空冷藏集装箱的Frigotainer公司与日本的球罐公司、天崎技研等共同开发出面向日本市场的航空冷藏集装箱新产品，日本航空公司已购入5台，     

冷藏集装箱有限元分析

采用COSMOSWORKS有限元分析软件 ,利用实体单元对冷藏集装箱进行静载荷工况的强度、刚度分析 ,计算出整个集装箱的载荷和应力分布 ,为箱体的设计与改进提供依据     

冷藏集装箱的优化设计

随着世界航运业的发展,冷藏集装箱的需求不断增加,其性能要求也不断提高:40英尺冷箱的总重已由常规的30 480kg增加到34 000kg;20英尺冷箱的总重也由24 000kg增加到30480kg;箱体气密性达到2米3/小时。高顶箱(超高箱)更受箱主青睐,40英尺高箱容积要求高达70米3。本文提出的构想是笔者在仔细研究了世界上最流行的设计基础上,对常规设计进行了突破性改进后形成的设计观念。