我国内贸集装箱航运市场浅析

一、内贸集装箱航运市场现状 1．内贸集装箱航运市场的特点 我国内贸集装箱航运主要集中在我国水路运输较发达的沿海、长江及长江部分内河区域。通常还与公路运输形成联运方式，目前已成为内贸货物运输的最主要方式之一。我国内贸集装箱航运市场起步晚．上世纪90年代中期已经开始有2t、5t和10t的非标准集装箱在沿海地区运输，但还没有形成规模。1996年某些小公司开始用标准集装箱在沿海地区进行尝试性货物运输。     

我国航运电子商务平台发展现状及趋势

<正>随着信息技术的发展,互联网与商务的结合愈加紧密,电子商务(以下简称电商)以B2B、C2C、B2C、O2O等多种形式冲击传统业务模式,从而使越来越多的实体商家认识到线上、线下结合发展业务的重要性,推动线上贸易的触角从一般的产品直营向传统行业延伸。电商模式改变了各个行业传统的竞争模式,给传统行业注入新的活力。来自电商的     

亚太地区集装箱航运发展的趋势

一、大型的航运公司运输业务巳从港到港向门到门延伸 传统的海洋运输,顾名思义只经营客货的海上运输,然而自集装箱运输发展后,海洋运输承运人除经营海运外,亦兼营码头装卸、货物仓储、集装箱中转站、内陆运输等,提供门到门海陆多式联运业务。 1988年美国的对外航运实施法(Foreing Shipping Practices Act 1988)中第二条定义为:航运服务(Maritime Services)系指海洋公共承运人以船经营港对港之货运及航运相关服务(Maritime—Related Services)。后者又称之谓多式联运营运(Inter-     

我国首个内贸集装箱航运指数在天津正式发布

2012年11月7日,由天津国际贸易与航运服务中心组织编制的沿海集装箱运价指数(Tianjin Domestic Container FreightIndex,TDI)发布会隆重召开,来自天津市相关委办局及国内外知名港航企业的160余位嘉宾出席发布会。为贯彻落实国务院《关于推进天津滨海新区开发开放若干问题的意见》,加快推进北方国际航运中心功能建设,天津国际贸易与航运服务中心于2010年9月28日正式对外发布天津航运指数,下设北方国际集装箱运价指数(Tianjin ContainerFreight Index,TCI)和北方国际干散货运价指数(Tianjin Bulk FreightIndex,TBI)。     

我国内贸航运市场准入制度

为进一步规范内贸航运市场,提高市场准入门槛,通过对我国内贸航运市场准入制度现状和存在问题的分析,认为应当从如下方面采取措施:行政上强化港口航运企业源头准入管理,建立健全市场退出机制;技术上提高船舶的大型化和节能安全门槛,提高营运环节中的信息化门槛;市场竞争上改进集装箱租赁评价体系,实现业内淘汰制。     

对内贸集装箱航运企业破产的思考

正我国内贸集装箱航运业起步于1997年,至今已有20多年历史。作为我国港航业的重要组成部分,内贸集装箱航运业在我国社会经济发展中发挥着积极作用。近年来,在全球航运业掀起兼并重组浪潮的同时,我国内贸集装箱航运业也加速洗牌,大量内贸集装箱航运企业因破产而退出市场,使得内贸集装箱航运市场最终形成三足鼎立的竞争格局。本文分析内贸集装箱航运企业破产的原因、前兆和     

2015年我国港口集装箱发展现状及趋势

<正>2015年,全球10大集装箱港口排序中中国大陆港口达到6个,上海港继续保持世界第一集装箱港口地位。同时,集装箱港口出现了很多新特点,包括:积极实施走出去战略、积极应对船舶大型化等一、2015年我国港口集装箱吞吐量情况2015年,我国国内生产总值为676 708亿元,增速继续下降,为6.9%,货物进出口总额为245 741亿元,同比下降7.0%。受我国经     

我国内贸集装箱水运发展的前景展望

集装箱联运因具有减少货损货差率、节省包装材料、简化货运作业手续、提高装卸作业效率、绿色环保低碳、减少运营费用和成本、便于自动化管理等优点,更加适应经济产业转型升级带来的高附加值产品、多元高效的运输需求的变化趋势,具有广阔的发展前景。     

内贸集装箱港口管理现状及规范对策

<正>1996底年我国经济成功实现软着陆以来,经济持续、稳定、健康增长,尤其是沿海经济的快速发展,国内贸易中的中、高值货物交流日益活跃和频繁,物流在生产和流通中的作用逐渐加强,货主对运输服务的质量和速度要求都有所提高,为内贸集装箱运输业务的发展提供了良好的机遇与条件,使得全国港口内贸集装箱吞吐量得到迅猛增长,从1997年的20万标箱猛增至2003年的780万标箱,6年时间增加了38倍之多。     

虎门港集装箱码头发展现状及趋势

在全球经济增长低迷的背景下,2012年虎门港集装箱吞吐量一举突破100万TEU,成功跨人百万集装箱港口之列。目前虎门港拥有4个5万吨级集装箱泊位,已开发集装箱深水岸线1356m,可满足第四代集装箱船舶全天候靠泊需求,对促进东莞市经济产业转型和降低物流成本起到关键性作用。     

集装箱码头操作系统发展现状及趋势

随着集装箱船舶大型化和世界经济一体化趋势日益明显,港口之间的竞争日趋激烈,集装箱码头不断引进和应用先进的信息通信技术,以增强码头信息处理能力,优化码头作业流程,提升码头装卸效率和核心竞争力。集装箱码头操作系统是码头主要的信息技术系统和码头生产管理的核心系统,     

我国内贸集装箱航运公司竞争力评价

运用结构方程模型的理论和方法，建立了我国内贸集装箱航运公司的竞争力评价指标体系，分析了影响我国内贸集装箱航运公司竞争力的4个主要因素，并且提出了进一步增强我国内贸集装箱航运公司竞争力的措施。     

内贸集装箱企业成立发展委员会

4月20～21日,中国港口协会集装箱分会内贸集装箱发展委员会在上海成立。首届委员会由32家港口企业组成,上海港龙吴港务公司为主任单位。这标志着我国港口内贸集装箱企业有了自己的专业组织,这对于加快内贸集装箱运输的发展具有     

内贸集装箱企业成立发展委员会

2004年4月7～11日,中国港口协会集装箱分会2004年度联络员会议暨信息咨询委员会全委会在防城港召开。47家会员单位的69名代表参加了会议,这次会议主要有四项内容:1.编辑     

全球集装箱航运业发展趋势权威性预测

集装箱航运业遭遇种种难题可以理解船东和集装箱航运公司担心舱位运力的增长的速度将远远超出人们最乐观的需求预测。但是为何许多托运人也在担心这种情况呢?     

我国主要港口内贸集装箱吞吐量预测

正近年来,随着国内经济的快速发展,特别是扩大内需、刺激消费、供给侧结构性改革等政策以及"一带一路"倡议和长江经济带战略的深入实施,内贸货物流通量大幅增长,具备高效率、低成本、安全、便捷、环保等优点的集装箱运输被广泛应用于内贸航运体系中~([1])。此外,韩进海运破产、中远集团与中海集团合并、达飞轮船并购东方海皇等事件表明,国际航运巨头正在通过市场重组、联盟整合等方式应对持续低迷的国际航运市场,从而导致大量     

中国港口集装箱发展现状及趋势分析

<正>2014年中国港口集装箱吞吐量首次突破2亿TEU大关,此次突破2亿TEU距2007年突破1亿TEU仅用了7年时间。2015年中国港口集装箱吞吐量将会有何表现,有何新的变化一、港口集装箱吞吐量情况2014年,中国大陆规模以上港口完成货物吞吐量111.8亿t,同比增长5.1%,其中外贸货物吞吐量35.9亿t,同比增长6.9%。中国大陆规模以上港口完成集装箱吞吐量2.02亿TEU,同比增长6.4%(见表1)。     

世界集装箱港口的发展现状及趋势

集装箱运输的发展带动了港口管理水平的提高 从70年代开始,是集装箱运输蓬勃发展期,集装箱吞吐量迅速增加.例如1990年和1975年相比,日本港口集装箱吞吐量由187万TEU增至78Z万TEU,四小龙则由168万TEU增至1810万TEU,分别增长4.2倍和10.75倍,