05年北美国际车展：通用概念车Sequel

Sequel是通用汽车向燃料电池车商业化生产目标所迈出的重要一步。     

上海车展通用将展出氢燃料电池车

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月即将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次发布的“未来汽车”，可能是本届上海车展“科技含金量最高的展车”。     

日产甲醇燃料电池车

日产汽车公司于1999年5月就宣布了其21世纪最具实际意义的甲醇改质燃料电池(FCEV)环保车开始进行路试。日产的甲醇改质燃料电池车和福特的汽油改质燃料电池车是最具希望和有发展前途的燃料电池车。它比纯氢和合金载体氢燃料电池车更具实际应用意义。为推进我国燃料电池车的开发，特将日产的甲醇燃料电池车介绍如下，以期对我国环保事业作点贡献。     

集汽车前沿科技精华于一身

通用汽车公司在燃料电池车研发上花了大量资金和人力、物力并作出了有创造性的成绩。2001年在北美底特律国际车展中推出了自主魔力(Autonomy)概念车,2002年9月,在巴黎国际车展中推出了Hy-Wire 燃料电池车。这两种燃料电池车具有创新性技术是采用“滑板”式底盘和采用线控(Hy-Wire)转向、制动和底盘系统,这都是全球首次采用的     

重新发明汽车 Sequel启动未来

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次全球亮相即震动业界的“未来汽车”，堪称本届上海车展“科技含金量最高的展车”。     

美国燃料电池与氢能技术开发动向

1、前言 美国燃料电池与氢能的有关国家级研究开发的典型项目就是美国能源部（DOE）的节能与新能源开发局（EERE）实施的“氢燃料电池与相应基本建设技术开发项目”（HFCIT：Hydrogen,Fuel Cells ＆ Infrastructure Technologies Program）。这与日本的新能源开发机构（NEDO）有极其相似之处,都是以开发新能源并积极规划实施新能源实用化为宗旨。因此掌握美国HFCIT的详细内容,对于我国“863”计划中燃料电池车开发和氢能应用极具重要参考价值。     

通用“重新发明汽车”

北美车展上亮相的通用燃料电池概念车Sequel。右一为通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳。     

氢燃料电池车的发展不能输在起跑线上

氢燃料电池车由于存在不少难点需克服,因此,目前我国氢燃料电池车研发应继续进行,改善燃料电池堆一致性,提高燃料电池堆功率密度,开发长寿命、高可靠性燃料电池系统。开发加压燃料电池系统,进一步提高燃料电池电输出性能,降低成本。     

世界燃料电池车发展动向(五)--在冰点下工作的本田FCX

一,获得进入美国市场的通行证 本田汽车公司燃料电池车取得了重大进展。据最近报道,能够在冰点下启动的“Honda FC STACK”(本田燃料电池电堆)的氢燃料电池车“FCX”已获得美国环境保护署(EPA)与加州大气资源局(CARB)的批准,从而获得了该车在美国东北部市场上销售的通行证,提前在2004年下半年投入销售;     

燃料电池是21世纪最有希望的一种能源（三）—国内、外汽车公司研制的燃料电池汽车

一、通用汽车公司 2000年通用汽车公司开发了"氢动一号燃料电池"概念车,以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为基型车,以液态氢为燃料的PEMFC燃料电池车,最高车速140km/h,0～100km/h加速时间为16s,续驶里程400km(见题图).2001年通用汽车公司又开发了一辆以雪佛兰S-10皮卡为基型车的汽油重整(第三代)的PEMFC燃料电池车.     

日本燃料电池车量产化

多年来,日本丰田汽车公司致力于燃料电池车(FCV)的技术开发,在世界范围内率先使用FCV并进行量产。2014年12月丰田向市场推出燃料电池车“未来(MIRAI)”。着重介绍FCV 在小型化、轻量化、低成本化方面取得的新成果,以及该公司为普及FCV而进行的诸多努力     

标致雪铁龙集团与intelligent Energy联合开发燃料电池车“H20rigin”

法国标致雪铁龙集团日前宣布，与英国Intelligent Energy联合开发出了燃料电池车“H20rigin”。H20rigin以法国标致的小型商用车“Partner Origin”为原型，配备了Intelligent Energy的小型燃料电池系统。续驶里程为308km，只靠配备的电池驱动电机可行驶78km，最大车速为100km／h。     

昆山弗尔赛能源汽车燃料电池项目奠基

3月15日，昆山弗尔赛能源有限公司在江苏昆山高新区举行开工奠基仪式。 据介绍，燃料电池是应用前景十分广阔的清洁能源。投资总额达7000万元的昆山弗尔赛能源有限公司是国内为数不多主要从事燃料电池系统及相关产品设计、开发、生产和销售的高科技企业。该公司成功开发并拥有自主知识产权的燃料电池智能控制系统，并与同济大学新能源汽车工程中心合作成立“同济一弗尔赛燃料电池联合研究所”，成功完成国家“863计划电动汽车重大专项”用于微型车、观光游览车的小功率燃料电池发动机研发工作。     

'05东京车展中的丰田新能源车

燃料电池混合动力车。在第39届东京国际车展上．丰田汽车公司本着其一贯的宗旨．在“生态和情感”（Ecology ＆ Emotion）的主题上,推出了Fine-X燃料电池概念车与“Estima Hybrid”混合动力MPV概念车。     

铃木汽车展出燃料电池车“SX4-FCV”

铃木汽车在北海道洞爷湖峰会上展出了以小型车“SX4”为原型的燃料电池车“SX4-FCV”。铃木03年7F发出了以轻型车为原型的“Wagon R-FCV”及“MRWagon—FCV”,但此次是以装备1．5L及2．0L发动机的小型车“SX4”为原型,新开发的燃料电池车。     

我国新能源汽车的发展

全球著名汽车制造商都将中期发展目标放在混合动力车上,远期目标放在燃料电池车上。发达国家汽车制造商都投巨资开发燃料电池车,但近年来在开发燃料电池车同时,纷纷投入很大精力开发混合动力车。燃料电池车要商业化存在哪些主要问题,将在何时能商业化?开发混合动力车不但在国外,而且在国内也蜂拥而上,混合动力车是否适合于所有道路工况等。为此,本刊主编专门就燃料电池车发展中主要存在的问题,其商业化前景等与同济大学汽车学院院长余卓平教授进行深入的交流和探讨     

通用在日本进行首次燃料电池车商用试验

联邦快递公司(FedEx)与通用公司近日宣布。双方将正式在日本进行首次燃料电池车商用试验．该车是首款在日本获得商用许可的燃料电池车。     

通用Sequel

Sequel 是通用汽车向燃料电池车商业化生产目标所迈出的重要一步。该车通过对现有燃料电池进行改进,使其燃料电池装置及动力单元结构比上一代更简单,制造结构比上一代更简单,成本更低,但     

燃料电池车各种装置的模型化设计

随着汽车行业在开发燃料电池轿车上花费了大量资源,各车辆和零部件生产厂家在加速开发这些新技术方面的竞争也日趋势激烈。现在已有可能做到在传统的车辆上装上这样一套装置而不使其内部空间减少,或减少得很少。 有几家公司计划在2003年和2004年投产他们的第一种商业化的燃料电池车。因此,里卡多咨询工程师公司的研究人员认为,在今后的几年时间里重要的是要开发出一种与传统车辆的基本性能同样或更好,而售价也同样甚至更低的燃料电池车。     

通用"HYDROGEN 3"与"HY Wrie"燃料电池车的试验

在欧洲摩纳哥举行的燃料电池车的试乘会上,通用汽车公司"HYDROGEN 3"与"HY Wire"燃料电池车展现了独具匠心的新设计理念. 一、"HYDROGEN 3"与"HYWire" 每年1月召开的底特律国际车展上,通用汽车公司必定会推出展示汽车未来发展趋势的概念车.例如,2002年底特律车展上亮相的燃料电池概念车"Autonomy"就是其代表作品.