分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究

车次追踪主要包括原始车次号的获取、逻辑追踪和定点校核3个方面.对于客车的原始车次号采用列车运行调整计划的车次顺序进行匹配;对于贷车的原始车次号,通过始发车站货票管理系统获得.逻辑追踪的基本原理是同一时刻同一地点有且只有一列列车在运行或者停车,其关键技术就是依据列车运行的情况、当前时刻、当前地点来自动推算当前运行或者停车的列车的车次号.定点校核则是采用其他第3方系统获得的车次号有选择地对追踪结果进行校核.当原始车次号、逻辑追踪车次号和校核车次号三者一致时,任取其一作为正确的车次号;否则报警,由人工介入干预,得到正确的车次号.     

基于人工神经网络的车次追踪算法研究

在高速铁路运营调度系统中,对列车进行跟踪,实时获取准确的列车车次号是必不可少的。车次追踪主要包括原始车次号的获取、车次号的逻辑追踪处理和列车车次校核3个方面。逻辑追踪是在某一时刻和某一地点,根据列车的实际运行情况,自动推算当时运行或者停车的列车的车次号。车次校核是根据计划或无线等车次号对追踪结果进行校核。基于人工神经网络算法的车次追踪技术,快速、有效,可以避免由于轨道电路故障而引起的车次追踪错误。     

对我国客运专线列车追踪间隔时分的研究

通过对我国350 km/h的客运专线区间、站内接车及发车等情形的列车追踪运行间隔时分的计算,分析列车运行速度、追踪运行间隔时分与列车加速度、减速度、车站咽喉区长度和道岔号码等因素之间的关系,并对列车的加减速性能、车站咽喉区布置等提出要求.     

车次追踪在列车自动监控系统中的应用

上海城市轨道交通广泛应用列车自动控制系统,其中列车自动监控子系统（ATS）利用准确实时的车次号信息,实现自动排列进路、列车计划自动调整和列车运行监督等功能。通过各种功能模块分析,阐述列车车次号显示、输入、追踪的技术方案。     

TDCS/CTC车次号追踪的实现

通过站内、区间车次追踪原理的分析,探讨了实现车次追踪的不同方式以及使用服务器实现车次追踪的优越性。     

关于列车操纵问题的探讨与建议

针对某些机车司机和机务行车管理人员对列车操纵的有关规定存在的分歧意见和模糊认识 ,对低速缓解、试闸地点及速度、站内停车两段制动时第一段制动的缓解速度及地点的掌握 ,以及列车停留超过 2 0min制动机简略试验的方法、列车在区间被迫停车后防溜等 6个方面的问题 ,进行了分析探讨 ,提出了个人看法和建议。     

站内与区间信号控制拼接仿真实验箱设计

针对站内联锁实验设备投入高、区间信号逻辑控制实验复杂的问题，根据计算机联锁与区间信号控制逻辑，应用MCU控制器、光电信标、LCD、LED、N-Scale轨道与道岔，模拟编组站、中间站与区段站，开发了一套站内与区间信号控制拼接仿真实验箱，具有进路实验编程、操作演练、自动运行等多种工作模式，可实现进路锁闭与解锁办理、界面监测与控制、多车追踪运行等功能。该实验箱将编程实操与专业知识相结合，可强化基础教学，提升技能素质，丰富智慧化铁路实训教学。     

基于着色Petri网的高速列车追踪运行过程建模与仿真

为了验证高速铁路移动闭塞系统(Moving Automatic System,简称MAS)结构完整性、控制逻辑正确性以及列车追踪运行的动态控制过程,利用着色Petri网建立移动闭塞条件下高速列车两车追踪运行控制过程的模型,采用相对制动方式下基于追踪效率最高的区间追踪间隔原理,设计了控制策略决策模块,模拟列车牵引加速、惰行以及减速运行等控制过程,研究MA更新周期变化对列车追踪控制的影响。仿真结果表明所建立的模型可以有效描述MAS下高速列车追踪运行控制过程,且MA更新的周期越小,列车的行为控制越灵敏,达到预期控制目标所需要的时间更短,满足行车安全性、高效性要求。仿真结果将为MAS在高速铁路中的实际应用提供理论指导。     

高速铁路站外下坡道对动车组运行安全的影响及对策

分析我国CRH系列动车组制动系统的技术特点和故障分类,以及CTCS-2级、CTCS-3级列控系统的技术特点和各种控车模式的安全性能;通过理论计算,进一步分析只有部分制动力的动车组在ATP完全监控模式下继续运行到站外准备停车和站内侧线接车两种运营场景的安全性与站外线路坡度之间的关系.提出让ATP计算用的理论制动力时刻保持不大于动车组实际剩余制动力的完全解决方案.     

基于长大干线的常导高速磁浮列车追踪间隔与控制系统的匹配性研究

上海磁浮列车示范运营线已开通运行多年,运营情况良好。但由于该线路较短,针对长大干线的追踪间隔和控制系统的匹配性研究仍较为缺乏。讨论了基于长大干线和常导高速磁浮列车在区间运行、出站运行、进站运行的追踪原理;结合追踪间隔模型,对常导高速磁浮追踪间隔和控制系统能力的匹配性进行分析,在追踪间隔一定的条件下,明确控制系统的管辖范围,为后续长大干线工程研究提供一定的参考。