基于小波变换的法国TVM430调制信号频谱分析

基于小波变换可提取信号所需频率成分的特性，利用多个小波组合，设计较理想的带通滤波器，采用频谱细化法对法国TVM430调制信号进行频谱分析。仿真结果表明，使用该方法细化得到的频谱分辨率高，谱线清晰，是处理TVM430调制信号的一种有效方法。     

大客车车身骨架局部应力集中的二次细化分析

研究了用有限元二次细化方法分析大客车车身骨架的局部应力集中问题，介绍了二次细化的基本思想和原理，给出了大客车车身骨架局部应力集中分析的实现过程，并针对某大型客车车身骨架早期失效问题对骨架的局部应力集中进行了二次细化分析，     

沥青混合料的线性粘弹性特性模型

对沥青混合料的线性粘弹性特性的分析其于两种不同的方法：１）诺谟图；２）动态力学分析。前一种方法是一个被铺装技术人员应用了多年的经验方法，而后一种方法则通常用来直接测定沥青材料的动力响应。该文将介绍这两种方法，并将结果进行对比，从而评价这两种方法的差异。     

游侠东风日产逍客

车代表了一种生产也代表了一种生活的态度，现代人希望车不仅仅是一种简单的工具，更希望车能够带给自己更大的乐趣和更多的活动范围，这就使车不再单纯的只有轿车卡车之分，更多细化车型开始出现，逍客则是里面的代表作之一。[编者按]     

超声波无损检测的特点分析及其在混凝土缺陷评定中的应用

对超声波无损检测的特点做了相应的论述，并阐述了其作为无损评定所具有的优越性。介绍了超声无损检测混凝土裂缝深度及其内部空洞这两种较为常用的无损检测方法，并指出这两种检测方法在具体检测过程中所需注意事项。     

东风平头汽车变速器操纵系统的正确调整与使用

通过对东风平头汽车变速器两种操纵机构结构特点介绍，指出了这两种变速器操纵系统各自的正确调整方法及使用注意事项。     

桥梁保护方法评价

环氧涂层保护法和阴极保护法是两种典型的钢筋混凝土结构抗腐蚀的方法，这两种方法同样适用于混凝土桥梁结构。本文评价了环氧涂层对钢筋混凝土桥梁结构中钢筋的保护效果，介绍了用于阴极保护法中的一种新型合金，并对阴极保护法的保护效果作了评价。     

推算汽车碰撞速度的两种图解法

本文根据动量平衡和动量守恒定律的基本原理，提出了两种推算碰撞前汽车动量或碰撞速度的图解方法，这两种图解方法绘制简单，适合编程由计算机制作，为交通事故再现推测碰撞速度提供了一种简单实用的方法。     

微机网络数据库设计

本文针对非冗余数据库分布设计和冗余数据库分布设计对微机网络系统运行速度的影响，从理论和实际应用两个方面进行了探讨和研究，提出了三种数据库分布设计方法，并分析了这三种方法的特点和对数据库结构设计的要求。     

悬索桥空气弹性稳定性的简化分析

第一，先介绍两种预测悬索桥空气静力和空气动力稳定性的近似分析法；第二，将用这两种方法求得的临界风速与节段的和整体的模型风洞试验的测量结果与现有悬索桥观测结果作了比较。比较表明，在多数情况下空气静力分析得出的临界风速低于空气动力分析的临界风速；第三，简要探讨了提高悬索桥抗风稳定性的有效措施；第四，通过对６座著名的不同加劲梁横截面悬索桥的验算，详细地了解这两种近似方法的使用情况。     

品牌汽修员：大中型现代汽修企业竞争的源泉

品牌是代表着企业现代汽修服务产品广为人知的名称．也是企业最重要的无形资产。品牌是不可复制的，是企业区别于竞争对手的重要标志。大中型现代汽修企业要经营，在现代汽修的大市场里生存发展，就必须要立足开创品牌，然而，必须将品牌深化和细化，在具体的现代汽修工作里完美地表现出来，令车主客户认同、追求、推介，做到这一点，首要的要依靠企业的汽修员，可能有部分企业认为：开创、深化和细化品牌，只能是企业经营管理层的职责，品牌好像和员工关系不大。事实上正相反，这对他们开创、深化和细化认知企业的现代汽修品牌有着重要关系。那么，如何打造品牌现代汽修员？开创、深化和细化现代汽修品牌有着什么相应的关系呢？     

利用动量原理求汽车碰撞速度的方法

利用动量平衡原理和动量守恒定律的基本原理，研究了推算汽车碰撞速度的解析计算方法，并提出了两种推算碰撞前汽车动量图解的方法，这两种图解方法同理论的计算方法相比，具有简单和容易的 理解的特点。     

气缸及蜗壳内三维贴体网格的数值生成

本文以拉普拉斯方程为基础，反演推导了计算区域上的坐标变换控制方程，并据此提出了两种三维贴体网格的生成方法。用这两种方法生成了两种典型的网格系统，并在内燃机气缸燃烧室和涡轮增压器蜗壳内流场数值模拟计算中得到了应用，其结果证明是可行而有效的。     

沉管隧道两种结构型式：——钢结构和混凝土结构特点的比较

本文通过参考钢壳管段隧道和混凝土管段隧道的不同实例，比较说明了沉管隧道这两种主要结构型式的特点。文中涉及了美国和西欧在北方面实践上的特点，并建议可以采用一种更为普遍的方法。沉管隧道有两种基本类型，为表述本文，在此称之为“钢壳管段”和“混凝土管段”。由于每种类型都存在许多变形，因此这两种称法都非完全恰当；不过，这两种表达非常简便而且能够充分显示两种类型之间的差异。这两种类型之间的直接区别是其管段制作     

一汽奥迪新A4L2.0TFSI运动版

推出小改款细化市场增强竞争力，这永远是厂家在一个产品进人疲劳期后的做法，但一汽奥迪在新A4L尚处于新鲜期就推出两款细分车型，足以看出一汽奥迪希望新A4L能棋先一招的迫切心态。     

复合式路面荷载应力实用计算方法的研究

本文提出了碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面结构中RCC板底最大荷载应力计算的两种实用方法－－图解法和电算法，研究表明，这两种方法精度高，速度快，适应性强，可供生产，设计应用。     

中国轿车近期市场预测方法研究

在综合分析国内外现有的预测模型为基础上，提出了适合中国国情的轿车市场预测方法－弹性系数法和指数平滑法，并对这两种方法在轿车市场预测模型中间应用进行了对比分析。     

面向对象技术在振动试验台管理中的应用

用Ｐａｓｃａｌ语言和面向对象的程序设计方法，研制了液压振动试验台的管理系统软件，在开发过程中，兼顾使用传统的功能化开发方法，注意将功能细化与对象细化结合起来，以获取系统的易理解性和易维护性。     

公路网规划两种理论与方法比较分析

中国在公路风规划技术的研究上，大致可以分为两大体系：一是将欧美城市交通规划引入公路网规划的四阶段法；二是由西安公路交通大学交通工程教研室提出的总量控制法。两种方法在各省、市、地区公路网规划中均得到了应用。本文度从公路风规划的两个重要方面－－公路交通需求预测和路网布局对这这两种方法的体系进行比较分析，并结合枣庄公路网规范划的实践加以阐述。     

沪通铁路某软土地基路堤边坡的稳定性分析

为掌握有限元法与极限平衡法分析边坡稳定性之间的关系，结合沪通铁路某典型工点，借助Geostudio数值模拟软件，使用这两种方法对铁路路堤边坡的稳定性进行了对比分析，进一步用有限元法模拟水泥搅拌桩加固路基后的稳定性。结果表明:这两种方法得到的安全系数最大相差5%，同时用极限平衡法得到的结果是偏于安全的；水泥搅拌桩加固路基，提高了路堤边坡的稳定性，安全系数由0.855提高到1.581。