积极稳妥地发展我国公路水泥混凝土路面——在全国公路水泥混凝土路面工程示范推广会议总结会上的讲话摘要

一、发展水泥混凝土路面是我国公路建设事业发展的需要公路路面的好坏,直接影响公路运输效益及行车安全。建国以来,我们在进行公路建设的同时,一直重视路面的改善和提高。50年代初期,由于交通量不大,我们主要发展了泥结碎石路面和砂砾路面。60年代,随着公路货物运输量的增长,在一些干线公路上,砂石路面已不能适应公路交通量增长的需要。交通部向     

十年来黑龙江交通运输事业的辉煌成就

欣逢我国建国十周年伟大的紀念节日即将临近,我們为了这个万民欢騰的盛大节日,表示衷心的祝賀。黑龙江省交通事业在伟大的中国共产党領导下,有了飞跃的发展。概括起来,表現在:各种运輸力量的增长和公路、航道、航綫的建設,客貨汽車1959年比1950增长了将近18倍,輪駁船增长了3倍。公路建設里程由1950年的6,536公里增至1959年     

公路运输发展概况及对汽车需求

交通部门是汽车制造业的主要用户之一,我们与汽车工业部门有着紧密联系。本文简要介绍一下我国公路运输发展概况和交通部门对汽车的需求情况。一“六五”期间,我国公路运输有了较快的发展,取得了较好的成绩。截止1985年底,全国公路通车里程由1980年的89万公里增长到94万公里。2200多个县和75%的乡均已通了公路。交通部门营运汽车五年增加75,577辆,增长37.9%(其中货车增加34,958辆,增长22%;     

加速公路养护管理体制改革 充分发挥公路的社会经济效益——关于公路养护管理体制改革的建议

公路运输是现代五种运输方式之一。公路运输的基础是公路,而公路是公路运输中薄弱的一环。公路是社会公共服务设施,公路一通,各部门的汽车都可以走。农村的拖拉机、马车、架子车都可以上。由于目前我国还是混合交通,公路上还可以走自行车、摩托车和行人,这就极大的方便了人民群众,     

钢筋混凝土梁式桥预应力拉杆补强试验报告

一、前言随着公路运输的发展,车辆的载重吨位越来越大。我省过去修建的钢筋混凝土梁式桥,有些由于某种原因在通车后出现比较严重的裂缝和变形。目前公路管理部门对这类桥梁,不得不采取限载、减载的措施。因此,如何改造这类桥梁,提高其承载能力,以适应近期公路运输事业发展的需要,是当前公路养护工作中急待解决的问题。因此研究如何利用原有结构,采用简易补强措施,     

对公路水毁原因及防治的思考

对近年来我国公路水毁数量增加的实际情况，从公路地形，地质及公路建设与养护，公路建设与自然环境关系诸方面的较详细地分析了水毁的原因，水毁的危害和水毁对公路运输事业及社会经济发展带来的损失。     

深入贯彻全党全民办交通的方针实现一九五九年公路交通事业的全面跃进——交通部公路总局局长连柏生在全国交通工作会议上的发言

我国公路交通事业在1958年获得了巨大的成就,在这一年里,公路交通事业的发展速度,远远超过了以往任何一年。根据初步统计58年全国公路货运总量可达到12亿吨,比1957年增长157%,货运周转总量可达到146亿吨公里,比1957年增长134%(其中汽车货运2.8亿吨,87亿吨公里,民间运输9.2亿吨,59亿吨公里);汽车客运可达到3亿人,比1957年增长26%,汽车客运周转量可达到111亿(?)公里,比1957年增长26%。公路运输     

山区公路事故分析及安全评价

公路运输在各种运输方式中所占的市场份额不断增加,尤其在西部山区,公路运输量占总体运输量的90%以上。随着车流量的高速增长出现较多交通事故,降低了运输效率,影响人民群众生命财产安全。因此需从山区公路线形、环境、防护设施等因素入手,分析山区公路交通事故成因及防治措施,建立安全评价体系。     

争取公路面貌有一个较大的改观

目前,交通运输是整个国民经济的簿弱环节。随着四化建设的发展和人员生活的改善,公路运输任务必将日趋繁重,公路不适应的状况将更加突出。为了加速发展我区的公路养护事业,以适应国民经济发展、人民生活和国防的需要,今后一个时期的公路养护工作,在中央“调整、改革、整顿、提高”的方针和赵总理在政府工作报告中关于     

网络计划技术在公路工程中的应用

前言当前我国公路交通运输事业,已经不能适应国民经济发展的需要,为了加速发展公路事业,实现公路运输的现代化,必然要引进先进技术,引进的先进技术,不仅包括先进的工程设计、施工技术,而且还应该包括先进的管理技术。在公路建设中选用的先进管理技术,必须符合其自身规律性的要求,符合现阶段公路发展的实际状况。     

对锡林郭勒盟公路运输节能评价的思考

公路运输节能评价是公路建设项目前期可行性研究工作中的重要环节。文章阐述了公路运输节能评价的意义、内容、计算方法,以及在公路建设项目方案比选中的应用。     

《公路的自述》——一部宣传公路路政管理的影片即将与观众见面

搞好公路路政管理,是确保公路畅通和交通安全,提高公路运输效率的一个重要环节。由于十年动乱,致使许多地区公路路政管理工作十分混乱。公路及其附属设备经常遭到破坏和丢失;公路树木被盗伐,甚至大面积地遭到哄抢;在公路上挖土脱坯,挖沟引水,打场晒粮、摆摊设点等十分普遍。严重地影响公路运输和交通安全。为了贯彻党     

关于公路运输和公路建设发展基本规律的探讨

本文从百余年来国外公路运输和公路建设发展的历程及我国建国以来公路运输和公路建设发展四十余年的历史，总结出公路运输和公路建设发展的四条基本经验或规律，并用国内外的实例加以论证和说明。     

努力做好公路养护修理工作

公路运输是国民经济的重要环节之一。在我国当前情况下,公路不仅是主要的短距离运输,而且在若干边远地区如康藏、青藏等公路还起着主要于线运输的巨大作用。因此,除了应逐年增加公路建设之外,特别应加强公路养护修理工作,提高现有公路的通过能力,使公路运输能适应我国国民经济发展的要求。     

蓬勃发展中的公路科学技术

建国35年来,我国公路建设事业在投资很有限的条件下,仍然取得了伟大的成就。公路通车里程比1949年增长10.5倍,技术状况也有很大改善。除了应归功于执行正确的方针政策外,在很大程度上应归功于公路科学技术的不断进步。旧中国没有专门的公路科学研究机构。经过建国初期的积极筹备,交通部于1956年在北京成立了公路科学研究所,并通过编制我国公路科技发展规划和实施计划,指导全行业科研工作的开展。各省、自治区交通部     

完善我国公路建设资金融资渠道的思考

随着我国公路运输需求的高速增长 ,由于资金不足 ,公路建设的滞后成为阻碍国民经济发展的“瓶颈”。文中对公路建设融资方式进行了分析 ,为公路建设探寻合适的融资渠道 ,以满足未来巨大的公路资金需求 ,加速我国公路建设步伐 ,促使国民经济的高速发展。     

公路管理上应着手解决的几个问题

我是一个普通的养路工人,看到我国公路运输事业的落后状况,心中非常着急。从报纸和《公路》刊物上发表的国内外公路建设的资料来看,不要说和欧美、日本等资本主义大国相比,就是一些中、小国家的公路建设和管理水平,都远远领先于我们,使我深感不安。现在,我想把我们公路管理眼下应当着手解决的一些问题,谈谈个人的看     

大搞群众运动、大闹技术革新和技术革命,把“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动推向新的高峰——交通部公路总局齐镇青副局长在全国汽车运输技术革新和技术革命先进经验交流会议上的讲话

同志们:全国汽车运输技术革新和技术革命先进经验交流会议在上海市委和市人委的大力支持下开幕了。全国公路运输部门在党中央、毛主席和各级党委的领导下,在总路线的光辉照耀下。在1959年连续大跃进中,获得了巨大的成绩,积累了丰富的经验,在整个公路运输史上写下了光辉灿烂的一页。我谨代表交通部公路总局向大会并通过大会向全体职工和参加公路运输的广大群众致以衷心的敬意和热烈的祝贺。一 1959年全国公路运输提前一个月完成年度计划,货运量比1958年增长101％,周转量增长89％;其中汽车货运量增长114％,周转量增长79％;六十年代第一年的头一个月,广大职工以气壮山河的气慨和冲天的革命干劲,实现了开门红,头一旬的货运量比去年12月同期增长了14.3％,1月份汽车运量比去年12月份增长6％。为1960年的月月红、全面红、红到底创造了良好的开端。     

对公路绿化工程的几点建议

公路绿化对稳定路基、保持水土、美化路容、减少噪音、增加乘客的舒适感和安全感都起着重要作用。同时也是防治公路水毁的重要措施之一。随着公路事业的不断发展,它的重要性越来越被人们所认识,但如果采用的绿化形式不得当、树种选择得不合理,也会给公路运输事业带来不良影响。所以绿化形式及树种的选择非常重要。根据几年来自己在绿化工程方面的体会,就这一问题提出以下几点建议:     

2005年我国公路交通运输生产情况及2006年发展趋势

国家发改委网站最近公布的资料显示:2005年,各交通运输部门(含公路、铁路、民航、水路和港口——编者注)深入贯彻中央经济工作会议精神,落实科学发展观,针对运输紧张的状况,千方百计挖掘运输潜力,加强调度指挥,客货运输生产取得新的成绩,基本适应了经济和社会发展的需要。其中,公路交通运输保持平缓增长态势,要点如下。1.公路运输生产增长平稳2005年完成客运量169亿人次,周转量9300亿人km,分别增长4.2%和6.3%;货运量133亿t,货物周转量8574亿tkm,分别增长6.7%和9.3%。2.公路运输能力继续增强2005年,公路建设新增里程4.9万km,其中高速公路6700…