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路面抗滑性能的研究综述 总被引:2,自引:0,他引:2
路面抗滑能力及其良好的抗滑耐久性,具有十分重要的意义。文中对路面抗滑机理、影响路面抗滑的因素进行了介绍,综述了目前国内外提高水泥混凝土路面和沥青路面抗滑性能的措施。 相似文献
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通过格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验的研究分析,提出了用弯拉强度和弯拉模量来描述材料抗裂性能的参数λ,对格栅加筋沥青砼路面提高路面的使用寿命及抗裂性能进行研究,认为格栅加筋沥青砼路面对提高路面的使用寿命和抗裂性能是有益的。 相似文献
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混凝土路面表面粗糙度由于施工工艺的改进,原有的抗滑性能指标TD已不能准确反映该路面的实际抗滑性能。通过实践,提出了用TD和摩控系数双指标作为混凝土路面抗滑性能的观点。 相似文献
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水泥混凝土路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一。针对影响路面抗滑的几种因素,从材料选择、结构设计和施工工艺等方面探讨了提高路面抗滑性能的措施。同时通过对吉林省几条试验路的观测,提出了合理的水泥混凝土路面刻槽断面形式、槽走向、刻槽时间以及如何选用先进刻槽机具。 相似文献
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张秀成 《山东交通学院学报》2007,15(4):34-37
钢纤维混凝土可提高路面的抗裂、抗折、抗疲劳等各项强度,改善路面的使用性能,延长路面的使用寿命。介绍了钢纤维混凝土在路面翻修中的应用实例,详细分析了钢纤维混凝土配合比的设计过程,并通过试验获得最佳配合比。钢纤维混凝土在道路翻修项目中具有显著的经济效益和社会效益,值得广泛推广。 相似文献
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SMA是近年来国际上出现的一种新型路面结构,它与普通沥青混凝土路面相比,具有更好的抗车辙、抗裂、抗骨、水稳性、耐久性等优点,使用性能全面改善和提高,延长使用寿命,减少养护维修费用,因而得到迅速发展和广泛推广应用于公路、城市道路、机场跑道等工程领域。文章通过普通AC路面与SMA路面的比较,介绍了两种路面的特点及SMA的结构机理,并从工程实践考虑,提出了设计、施工中应关注的重点问题,以及对SMA应用的思考和认识。 相似文献
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李迎民 《交通世界(建养机械)》2008,(3):115-116
前言
水泥混凝土路面是一种一次性投资大,使用寿命长的刚性路面,它具有耐老化,抗腐蚀性强等优点。而断板破坏了路面板块的整体性,降低了路面的使用寿命,影响路面外观和行车的舒适性,在此我们提出了相应的防治措施。 相似文献
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首先分析了水泥砼路面产生水损害的现象和原因,然后提出了阻止水进入路面结构、采用路面内部排水系统和提高路面基层抗冲刷能力等主要措施来解决水泥砼路面的水损害。 相似文献
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为了方便施工单位在工地进行水泥混凝土抗折强度的试验,对路面材料强度试验仪进行了改装,该试验仪用于南北二级公路水泥混凝土路面的抗折强度试验证明,其结果完全满足规范的技术要求,如果工地没有万能试验机,此改装的路面材料强度试验仪就可以进行试验,试验的结果和精度可满足规范的技术要求。 相似文献
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“改性沥青抗滑路面的应用”研究课题列入交通部“八五”行业联合科技攻关计划。文中介绍的SBR胶乳改性沥青混合料低温抗裂性高、温度稳定性好,用其修筑抗滑路面,其路用性能优于普通沥青。此项研究对推广国产沥青修筑高等级路面提供了科学依据。 相似文献
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本文通过对高等级公路摆值F8的实测,提出了对现行摆式仪测定路面抗滑值试验方法和评价指标的改进办法,提出了饱和摆值F饱和干燥摆值F干的概念,及用该 示评价路面抗滑性能的观点。 相似文献
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近年来,聚酯纤维沥青混凝土路面在道路建设中得到了推广应用。道路应用的结果表明,添加聚酯纤维后,能明显改善沥青混合料的高温抗车辙、低温抗裂、水稳性及抗疲劳等性能,被视为提高沥青混凝土路面路用性能的有效措施。 相似文献
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隧道由于特殊的行车环境,对路面的抗滑降噪性能要求较高,选取了聚合物改性水泥混凝土抗滑降噪路面和露石水泥混凝土抗滑降噪路面作为研究对象,明确了不同路面结构的施工工序,着重研究了路面的关键施工工艺,为工程施工提供了重要参考。 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面抗滑性能关系行车的程度和安全,选择什么样的级配类型来提高路面抗滑性能,愈来愈引起道路设计与试验工作者的注意,笔者通过AK-13B沥青混凝土级配的室内试验在沈本高速公路路面表层的应用所测得的数据,并与沈大高速公路路面表层相对比,从而认为AK-13B这种级配类型作为高速公路沥青路面表层是可行的,并且取得了较好的使用效果。 相似文献
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陈忠达 《重庆交通学院学报》1995,14(2):18-21,17
本文运用模糊数学理论与方法,分析了水泥砼路面设计听模糊性,给出了模糊抗折疲劳强度的概念,提出了水泥砼路面模糊分析的方法,最后结合实例说明了模糊分析的具体过程。 相似文献