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阐述了缓凝水泥的作用、缓凝水泥的生产,结合工程实例,进行了缓凝水泥与普通水泥稳定碎石基层的对比试验,指出采用缓凝水泥可以明显提高基层强度,路面缺陷明显减少,有较好的经济与社会效益。 相似文献
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水泥稳定碎石基层在国内高速公路建设中被广泛采用,文章以减少水泥稳定碎石基层的收缩裂缝为目的,从降低水泥剂量角度,对缓凝早强水泥在水稳碎石基层施工中的应用进行研究和探讨。 相似文献
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通过大量缓凝混凝土配合比试验,研究影响缓凝混凝土性能的各种因素,进而确定出缓凝混凝土的最佳配合比.对确定的最佳配合比缓凝混凝土进行试验,测试其工作性能、力学性能和耐久性能,并与普通混凝土进行比较得出缓凝混凝土的优点. 相似文献
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林建伟 《交通世界(建养机械)》2015,(6)
本文分析了小箱梁施工中缓凝水冲法的应用,并对其材料准备、水冲条件、施工工艺等作出了具体的分析。在普通的工程施工中,一般采取凿毛处理的方式处理混凝土二次结合,但是在一些工程案例中,也有将缓凝水冲法应用到小箱梁顶板、端头的二次结合中。本文以此为课题展开讨论,以便将这项新工艺更好地应用到实际工程中。 相似文献
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二灰类混合材料系一种缓凝性硅酸盐类材料,用它铺筑出来的基层和底基层将会形成整体层。在一定温度、湿度下其强度随龄期而增加属滞后型,其后期工作强度一般情况下均超过初期强度的数倍甚至10多倍。就在大新高速公路施工中粉煤灰的应用、施工工艺、工程实践中应注意的事项做一些分析。 相似文献
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北黑高速公路水泥混凝土路面使用ZNY-1缓凝性高效引气减水剂,通过试验工作确定最佳的混凝土含气量,以在一定程度上提高混凝土的强度,并大大提高混凝土的抗冻耐久性能。同时结合施工期间特有的材料和气候条件,制定完整的控制措施以保证混凝土达到预想的引气状态。 相似文献
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介绍了津汕高速公路漳卫新河特大桥水下C25号混凝土配合比设计思想及采取的技术措施.通过采用优质缓凝高效减水剂、Ⅰ级粉煤灰、限制原材料及混凝土中总碱含量、并缩小水胶比等综合措施和技术路线,有效地降低了混凝土用水量,改善了混凝土工作性,提高了混凝土的体积稳定性,实现了高性能水下混凝土的目标. 相似文献
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本文通过配合比的设计和优选,对C50自密实微膨胀高性能混凝土的原材料、配合比设计、混凝土的性能及其施工技术进行了试验研究,配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土,为实际工程解决了钢管拱结构所需要的超缓凝保塑、自雀实微膨胀的高性能混凝土的难题。根据现场施工经验的总结,提出了对现场施工的技术要求。 相似文献
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从自密实混凝土自身特性出发,研究内掺SAP的方法,以及SAP对于自密实混凝土基本性能的影响。试验发现,在标准条件下,掺入SAP会延长混凝土凝结时间,一定程度上会降低抗压强度,且随着掺量增加,缓凝效果增强、强度降低值增加。但在干燥条件下,掺入SAP的混凝土强度降低较少,说明SAP在干燥条件下对自密实混凝土有一定的自养护效果。 相似文献
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牵引机构变频调速驱动系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
新型缓凝预应力筋包覆设备中,牵引机构实现预应力钢绞线的低速输送功能.为保证低速输送的连续、均匀和可靠,要求驱动系统具有较硬的机械特性.通过牵引机构运行负载情况分析,运用交流变频调速技术,设计了恒扭矩牵引机构变频调速驱动系统,确定了变频器和电动机的容量以及传动装置的传动比.运行结果表明,该驱动系统的设计是合理的,满足了工艺要求. 相似文献
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胡志远 《国防交通工程与技术》2013,(5):30-33,37
基于我国北方首座沉管隧道天津市滨海新区中央大道海河隧道工程,自主研发了“大型沉管隧道水下基础注浆试验平台”,试验平台由灌浆装置平台(即钢筋混凝土平台)、大型试验水池和浆液观察窗等三部分组成,以实地模拟沉管隧道工程基础处理即水下注浆工艺过程。通过试验平台验证了浆液的可泵性、流动性、和易性、缓凝性以及强度等重要性能指标,确定了浆液最佳配比,确保了该隧道基础注浆工艺的合理与可靠性。 相似文献
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本文根据混色法和直接煅烧法生产彩色水泥的工艺,提出水泥着色的基础理论。该理论要涉及到——混合、分散、扩散、配位场、固溶体和晶格缺陷等理论领域。 作者根据上述理论,结合水泥着色的实际情况作了初步探索,并指出了目前解释水泥着色机理的两种观点,简要地提出了自己的看法。 相似文献
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探讨了多种快速早强剂的配比研制、早强效果及主要技术性能;分析了早强剂对水泥混凝土的作用机理,为广泛推广应用这一技术提供了大量理论和实践资料。 相似文献
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沥青路面的裂缝问题,是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题。通过对沥青路面开裂及半刚性基层收缩的深入分析,本研究创新施工技术方法,增加道路各结构层的接触程度,使弯拉应力控制在最小值附近,将产生裂缝的收缩应力在道路整体结构内得到制约和平衡,达到克服道路裂缝产生目的。对上基层和下基层一次铺筑碾压,同时利用抗裂缝剂的缓凝延时特性实施沥青路面基、面层连续施工,使道路基层、面层紧密嵌锁粘结成一个整体,使道路抗压、抗拉整体强度大幅增长。 相似文献